Сгорел стартер , STARLINE A93 CAN+LIN GSM ECO SLAVE..

Сигнализация явно выжила после коротыша в стартере. После ремонта стартера надо проверить как работает сигнализация. Ну и всё.

Это уже второй стартер, первый сгорел не сразу в течении двух дней.  И после установки второго стартера , автозапуск не выключил стартер пока не заглушил двигатель принудительно 

Добрый день.

Пожалуйста, сообщите название и адрес установочного центра.

У Хундаев (разных моделей) есть проблемы с контактной группой замка зажигания!!! Из-за продуктов износа контактных колец происходит несанкционированное включение цепи стартера (случается уже на машинах всего двух-трех лет от роду)!!! В движении при положении рычага в Drive - включение стартера невозможно (из-за разрыва цепи контактом запрета в коробке. А вот на стоянке  при включенном зажигании - ДА!!!).

Поэтому при монтаже сигнализаций с автозапуском на такие машины - УСТАНОВКА РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА  под управлением черно-белого провода сигнализации ОБЯЗАТЕЛЬНА. Она защитит стартер от такого включения по грязи из замка зажигания. А вообще  решить проблему  (которая в самой машине, а не в сигнализации) промывка контактной группы замка от продуктов износа меди - удаление токопроводной кашицы из меди и смазки  ну или замена контаткной группы на новую.

В моей практике было уже несколько KIA и  HYNDAI с таким дефектом. Причем на некоторых  - сигнализации не было вовсе... И как правило - хорошего электрика начинают искать после сгорания второго стартера...

Не все установщики знают об этой проблеме Хундаев (они же не автоэлектрики - ремонтами не занимаются и о проблемах авто и их родовых болячках  - не в курсе). Есть  и другие, но уже не столь плачевные. В частности нередко контроллер управления двигателем уходит в аварийный режим  - машина еле едет. Диагностика выдает "неправильный сигнал с педали СТОП". Многие тоже грешат на сигналку, которая подключена к педали, особенно на машинах с кнопкой START. А виновен кноцевик-лягушка на педали - в нем происходит неравномерный износ контактов (их там два - один НР второй НЗ) и они начинают работать несинхронно. 

Буду рад, если эта информация поможет Вашим установщикам. 

Добрый день! Спасибо за консультацию....

Вчера разобрал контактную группу, ничего криминального не нашёл, просто промыл внутренности и собрал. Но при запуске мне кажется запах палёного немного появляется...

Блок от сигнализации сняли установщики для проверки. 

Ещё был такой момент, при включенном турботаймере , если не аккуратно (а именно медленно не поворачивать ключ в замке зажигания) то в положении off включался стартер...

Поставил третий стартер и уже паранойа появляется по поводу стартера 

Ещё был такой момент, при включенном турботаймере , если не аккуратно (а именно медленно не поворачивать ключ в замке зажигания) то в положении off включался стартер..

Реле блокировки стартера не будет лишним ,100%.

Ещё был такой момент, при включенном турботаймере , если не аккуратно (а именно медленно не поворачивать ключ в замке зажигания) то в положении off включался стартер...

ЭТО ОТВЕТ. Что Вы крутите, когда у Вас вдруг включается стартер? Там и проблема... 

И значит

Реле блокировки стартера не будет лишним ,100%.

+100/500!!!

Благодаря этому реле сигнализация спасет стартер хотя-бы на автозапусках... 

Ну а уж когда вы сами - за рулем - следите за посторонними звуками под капотом.  Тем клиентам, которые пожелали - я повесил лампочку в салоне, которая загоралась при включении стартера...

Нелишне заменить контактную группу замка зажигания... В ней точно есть проблема. Вот только насколько лучше будет новая? Вопрос...

Немного удивляет ваш оптимизм или беспечность Михаил!! Так и не выяснив причину выхода из строя двух стартеров за короткий срок вы ставите третий!!!!   В надежде на что?