
+1
а93 автозапуск по температуре двигателя
Собственно вопрос: автозапуск срабатывает по температуре -18, но почему то не двигателя, а салона. Например: двиг - 20, салон - 16, но когда двиг -22 а салон -18 в этом случает срабатывает автозапуск. Есть возможность перенастроить?
Customer support service by UserEcho
Ни разу с таким не сталкивался... Запуск по температуре салона не возможен у этой модели. При активации иконы "запуск по температуре" сигнализация отслеживает сопротивление именно датчика закрепляемого на мотор.
Есть возможность перенастроить?
Нету. Запуск - ПО ТЕМПЕРАТУРЕ того датчика, что на моторе и точка!
но когда двиг -22 а салон -18 в этом случает срабатывает автозапуск
Думаю, что Вы ОШИБАЕТЕСЬ (если моторный датчик реально на мотор закреплен, а не на пучок проводки под капотом или на подкрылок).
Многолетняя практика и здравый смысл говорят о том. что МОТОР (железяка, пропитанная маслом и антифризом, к тому же изначально нагретые гораздо выше салона) ОСТЫВАЕТ МЕДЛЕННЕЕ, чем салон...
Брелок выводит на экран информацию в такой последовательности: напряжение бортсети, температура салона (Т1), и последняя - температура двигателя (Т2)...
И НАВЕРНЯКА всё у Вас работает правильно...
При двойном нажатии на 4, что показывается?
Перенастроить запросто, сам устанавливал.
При двойном нажатии на 4-поиск и температура двигателя (Т2)...
Хотя погоди, у меня показывает Т1 , это же температура салона
Брелок вертикальный
и причём тут тогда - При двойном нажатии на 4, что показывается?
у тебя написано температура двиг Т2, а у меня почему Т1?
Разобрался с брелком. Все ВЕРНО показывает.
Вопрос: в морозы -30 автозапуск срабатывал (заводилась со 2 раза) по тахосигналу (Логан 2008, бежевый провод в колодке на приборке), сейчас -20 и машина 3 раза пробует завестись, не может, на брелке ОСТ. Значек автозапуска по температуре пропадает. С ключа с первого раза заводиться. Получается стартер не докручивает? Куда лучше на Логане подключить контроль работы двигателя?
Вопрос: в морозы -30 автозапуск срабатывал (заводилась со 2 раза) по тахосигналу (Логан 2008, бежевый провод в колодке на приборке),
главное я подчеркнул. Такое возможно, если обход штатного иммо сделан через LIN-шину самой сигнализацией. При длительных простоях шина "засыпает" и не успевает с первой попытки поймать код, выдаваемый сигнализацией для разрешения пуска. Вариант контроля "завелось/не завелось" - тут ни при чем. Вот если бы заводилась и через 3-5 сек глохла, и так несколько раз - то неверный контроль запуска мотора...
сейчас -20 и машина 3 раза пробует завестись, не может, на брелке ОСТ.
Причин может быть несколько... Но вероятнее всего - проблемы С ОБХОДОМ штатного ИММО. Возможно из-за колебаний температур отходят контакты в разъеме CAN-LIN-платки. Надо ПОДЖАТЬ ЛАМЕЛИ в корзинках на главной плате блока сигнализации (обесточив и разобрав блок), в которые втыкается эта важная платка... Ну или плохие контакты в красном разъеме главного блока сигнализации или в местах присоединений к шине LIN...
Если же обход иммо не по CAN-LIN, а совместно с сигнализацией установлен ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЧИПовый обходчик, то проблемы такого НЕпуска - в нем - он перестал транслировать спрятанный в нем ЧИП к замку зажигания...
Если установлен обходчик StarLine F1 или FORTIN EVO KEY, то проблемы с контактами его разъемов, соединениями с проводкой автомобиля или в самом обходчике...
Значек автозапуска по температуре пропадает.
Это естественно - чтобы не продолжать бесплодные попытки заводить, засаживая аккумулятор всё больше и больше - сигнализация СБРАСЫВАЕТ активацию всех АВТОзапусков...
С ключа с первого раза заводиться.
Значит в системах двигателя проблем нет. И это хорошо.
Получается стартер не докручивает?
Выйдите и послушайте - сколько он крутит - если контроль реально по ТАХОсигналу, то крутить он должен 6 сек при каждой НЕУДАЧНОЙ попытке запуска с брелока или до момента удачного пуска (автоматическая отсечка стартера - перекрута при уже заведенном моторе быть не должно). Тут и выяснится - ДОкручивает он до конца, или НЕдокручивает...
Куда лучше на Логане подключить контроль работы двигателя?
На провод ТАХОМЕТРА.
1. Обходчик BIS-07, подключен по аналогу (как и вся сигналка). Если не изменяет память 3-4 витка вокруг замка зажигания (помогли намотать установщики, сам просто накрутил по часовой при установке и не срабатывал автозапуск).
2. Про ОСТ понял. Разве не 4 попытки автозапуск?
3. Заводится при более длительном удержании ключа, но не более 5-6 секунд.
4. Сейчас машина завелась с брелка с 1 раза, но была не много прогрета до этого.
5. Мне кажется, что 6 сек она НЕ крутит. Попробую подождать, чтобы остыла сильнее и послушать еще раз.
и во время не Запусков мигает красный глаз - верно ?
В какой момент смотреть? При автозапуске или после не удачных попыток автозапуска?
во время вкл зажигания до прокрутки стартера ...
Он моргает постоянно на не заведенной машине. Сейчас подошел к машине, вкл автозапуск с брелка: включилась панель приборов, заработал бензонасос (1-2 сек) и машина завелась с 1 раза. Температура -9.
и если Он моргает постоянно при вкл зажигания при запусках - хоть заменяйтесь определение дв и время прокрутки стартера .
Блин, через ютуб сделал, сюда не грузит, большие наверно (примерно 20 сек)
1 видео : с ключа
2 видео: с брелка
вроде одинаково, не пойму на что грешить.
вроде одинаково ...
Первый раз -20 температура воздуха и машины ,а второй раз -9 температура машины.
Может из-за холода обходчик глючить? Сегодня наверно не получится остудить машину, поехал на работу. Может пару витков добавить на обходчик?
Перемотай антенну обходчика ближе к оригинальной и не 3-4 витка а 7-8 и плотно зафиксируй на корпусе. Поверх штатной мотать не пытайся лучше к задней стенке штатной рамки. Да не удобно но возможно.
Евгений
Все пройдет , испытано на себе.
Требуется ПЕРЕМОНТАЖ ОБХОДЧИКА, Как это сделать грамотно - написано ЗДЕСЬ
Если в обходчике есть ЗАКОРОТКА через НЗ-контакт релюшки, то эту закоротку при схеме НАБРОС надо разрезать. В StarLine BP-3 для этого предусмотрена петелька-перемычка. Есть-ли что-то подобное в BIS-07 - не знаю.
1. Перемычки нет.
2. Посмотрю (наматывал вроде рядом или прям на него, точно не помню) с хомутиком :) .
3. Прямоугольник.
4. Чип в пенопласте (скрипящий от телика).
5. Друг вокруг друга? Сделаю.
6. Сделаю с изолентой контакты.
Кстати: сегодня слушал с утра автозапуск: 1 раз - 6 секунд, не завелась, 2 раз - сразу завелась и заглохла, 3 раз - 6 секунд не завелась. :(
Может дело не в обходчике, а в двиге? хотя свечи проверял, все норм.
Перемотал обходчик: сделал несколько витков прям сверху штатного и несколько рядом, немного изолентой, чтобы не рассыпалась вся конструкция. Было намотано рядом и немного развалились витки от обходчика.
На 07 и не бывает , сотри дорожку на плате к НЗ реле. При запуске на холодную смотри на доску приборов . Часто мигающий светодиод иммо( во время вкл. зажигания) говорит о том что чип не считался .
Внизу есть видео с ключем и без ключа (с брелком): ничего не мигает.
По поводу дорожки: пока не хочу экспериментировать. Попробую вечером, (остынет) или завтра утром завестись.
И регулируй мотор. Смотри системы двигателя.
Евгений.
Так вот и я думаю, но "чек" не горит, двиг работает ровно на разных оборотах, свечи проверял пару дней назад.
Похоже придется ехать на СТО, т.к. сегодня с ключа также завелась, не с первого раза :(
С сигналкой значит все в норме.
Может дело не в обходчике, а в двиге? хотя свечи проверял, все норм.
Ключом ведь заводится без проблем и с первого раза? И не глохнет?
Если ДА (а похоже, что таки да "чек" не горит, двиг работает ровно на разных оборотах, ) - значит - всё-таки дело для начала в обходчике (это - почему не заводится). Это СКОРЕЕ ВСЕГО, но может и ещё что-то напортачено в подключениях сигнализации, так или иначе влияющих на процесс пуска...
А вот почему ГЛОХНЕТ после того, как заведется - это или проблемы с контролем работы мотора (серо-черный провод) или неверно продублированный замок зажигания или еще какие-то ошибки. По интернету - не видно - какие именно... Но они есть. Если бы их не было и вопросов бы не было - всё бы работало...
Такая ситуация. Ставлю автозапуск по температуре, машина заводится и глохнет не по достижению 50 гр., а через 10 минут. Как сделать, чтобы по достижении 50 градусов глохла?
Время дистанционного запуска сколько стоит ?
На любом режиме 10 минут. То есть ставлю АЗ по температуре, машина заводится, на брелке горит r10, и через 10 минут глохнет.
И за 10 минут не успевает прогреться до 50 гр.
Если я поставлю в функции 4 вариант 2, будет работать? При условии функции 2 вариант 1.
По таблицам настроек.
тогда запуск будет всегда без ограничений.....
Здравствуйте. Согласно Правилам форума, прошу создавать отдельные темы для обсуждения Ваших вопросов.