0

А93 ПО блока О8 почему-то отсутствует мягкая посадка

Евгений Харитонов 2 years ago • updated by WKoDHuK 12 months ago 11

Была установлена система А93 2кан2лин на бмв х4 кнопка старт стоп Блок сигнал. ПО О8 после запуска дистанционно снимаем с охраны садимся вкл. Драйв и авто глохнет. Не понятно почему, но в настройках глушение двигателя при снятии с охраны (отключено). Даже дистанционно запуск без постановки в охрану тот же результат. Мне кажется проблема с ПО блока. У меня ПО О6 работает мягкая посадка, У друга тоже бмв х3 тоже всё ок.

Забыл указать версия проц. GK74

Стесняюсь спросить, а какой код модели используется в кане?

На Х4 кузов(F26) прошивка кан подходит от Х3 кузов(F25) работает норм.

Угу, а теперь скажи, паркинг она норм видит или всё же только одну педаль тормоза?

-4

Вопросы задавай по существу и всякую хрень не спрашивай.

+2

Коллега (у Вас в профиле "установщик") - негоже хамить коллегам, пытающимся помочь...

Вопросы задавай по существу

Хм...

всякую хрень не спрашивай.

А почему Вы решили что вопрос

скажи, паркинг она норм видит или всё же только одну педаль тормоза?

является , как Вы выразились, ХРЕНЬЮ?

Вопрос как раз задан по существу, причем с учетом Вами же написанного текста:

после запуска дистанционно снимаем с охраны садимся вкл. Драйв и авто глохнет.

И контроль таких статусов, как ТОРМОЗ и ПАРКИНГ важны при перехвате мягкой посадки.

А к вопросу Сварщика я добавлю свои:

1) как сделано подключение реализации запуска?

а) "по кнопке"?

или

б) "по силе"?


Зачем спрашиваю еще и про "эту хрень"?

Да потому что если по варианту Б), то прежде, чем включать ДРАЙВ - нужно дважды короток нажать кн. START автомобиля, (НЕ ТРОГАЯ ПЕДАЛЕЙ!!!) чтобы штатная электроника "подхватила" зажигание, которое подано сигнализацией мимо неё...

2) Какой тип обходчика использован и как он установлен (если автомобиль позволяет не один вариант подключений)?

Мне кажется проблема с ПО блока. У меня ПО О6 работает мягкая посадка, У друга тоже бмв х3 тоже всё ок.

3) Во всех трех машинах подключения сигнализаций сделаны "по единому лекалу"? Или есть отличия например 1а/1б? или по п.2?


Тут какое дело... У наших клиентов мягкая посадка работает, если ОНА РЕАЛИЗОВАНА (при монтаже сигнализации и выборе/подключении обходчика учтено это пожелание)... Причем с любым ПО базового блока... Уж в его-то алгоритмы "мягкая посадка" заложена 100%но.


PS Имеет смысл извиниться перед Сварщиком... И ответить нам (а в первую очередь себе) на поставленные вопросы...


Хорошо извиняюсь и беру свои слова назад.

Подключение сделано по кнопке (-)управление. Контроль педали отключен. Я уже писал что делал точно так же другие авто там всё работает.

Вот это почитайте. Там есть рациональное зерно.

Подключение сделано по кнопке (-)управление

Значит проверяйте - что у Вас не так с контролем ТОРМОЗА/ПАРКИНГА.Контроль педали отключен.

Совсем? Или только в CAN? Совсем нельзя - сигналка должна его видеть - это Важно для перехвата!

Что с ПАРКИНГОМ? Он в CAN отключен? (заметьте - мы опять вернулись к тому, с чего всё начиналось).

Что с сине-красным и оранжево-фиолетовым проводами? Они куда и как подключены?

Сигнализация должна ЧЕТКО ВИДЕТЬ два состояния: ТОРМОЗ НАЖАТ и ТОРМОЗ НЕ НАЖАТ. И лучше - если она распознает эти два важных состояния педали вне зависимости от того - включено зажигание или нет!

И кстати - зажигание взято из CAN? А если хотя-бы временно его там запретить и сделать физическое подключение желтого тонкого "вход ЗАЖИГАНИЕ" и понаблюдать - как будет работать перехват при попытке мягкой посадки?

И снова вынужден повторить вопрос: КАКОЙ ОБХОДЧИК использован? Некоторые из них ГЛУШАТ МОТОР при попытке поехать, между прочим...

Я уже писал что делал точно так же другие авто там всё работает.

Я главное подчеркнул... Бывают особые комплектации автомобилей.

На Х4 кузов(F26) прошивка кан подходит от Х3 кузов(F25) работает норм.

И подходимость прошивок (на первый взгляд) может быть очень обманчивой. НАДО ВСЕГДА ПРОВЕРЯТЬ корректность работы всего взятого из CAN даже при монтаже на "родной" для прошивки автомобиль... Не говоря уже о суррогате (подсовывании автомобилю CAN-адаптер с неродной для него прошивкой ну или CAN-адаптеру и сигнализации НЕРОДНОЙ для этой прошивки автомобиль - тут как ни крути - НЕРОДНОЕ - оно и есть СУРРОГАТ)...

Заочно нам сложно понять - что у Вас не так... Мы ориентируемся на Ваши ответы....


Схема подключения по одним и тем же точкам. Что Х3 что и Х4. Настройки блока одинаковые. Контроль педали выключен в кане. Контроль селектора кпп. взят с кана. Мне не понятен алгоритм почему появляется импульс на чер/жел. во время когда отключается автозапуск, но не по нажатию кноки брелока. Запуск и глушение (автозапуск) работает четко. И именно на блоке с ПО GK74. На блоке где ПO GK54 мягкая посадка работает норм и импульс на чер/жел не появляется.

Обходчик взят с роз. провода 3-х волтовый.

+1

Почему выключаю контроль педали тормоза, потому что клиенты по привычке при глушении удерживают педаль и нажимают кнопку (старт-стоп) и соответственно в кане остается статус тормоза.