A93 GK54-L8 CAN-LIN v3.4 Priora Lux 2015 г. универсал

И все-таки ситуация повторяется: открываю заднюю дверь, индикатор открытия на панели приборов горит. Тем не менее, примерно через 30 сек замки закрываются, система встает на охрану.

Здравствуйте!

Снимаете с охраны Брелком сигнализации или штатным ключом?

Алексей, снимаю брелком сигнализации. Проблема нестабильна: сегодня поставил на охрану с процедурой автозапуска, но пришлось сразу снять и открыть заднюю дверь. Ковырялся минут 5. На охрану не встала. В предыдущих случаях "не замечала" открытия дверей после длительной стоянки.

P.S. Концевики поменял.

Не следует ли освежить версию ПО блока и CAN?

AKir, здравствуйте.

при открытии дверей индикация в комбинации приборов работает сек 5, а затем гаснет.

ВАЗ - наше всё... Их производители постоянно что-то "улучшают" в автомобиле... Только их эксперименты не всегда радуют владельцев.

По-видимому SL считает, что двери закрыли и ставит авто на охрану...

Ну в общем да - если сигнал об открытой двери пропал в том или ином виде и у сигнализации нет возможности знать наверняка об этом - так и будет...

И все-таки ситуация повторяется: открываю заднюю дверь, индикатор открытия на панели приборов горит. Тем не менее, примерно через 30 сек замки закрываются, система встает на охрану.

Заочно сложно делать какие-то выводы и давать конкретные рекомендации...

Если это особенности КРИВОЙ работы ШТАТНОЙ системы, программу для которой писали программисты, работающие на ВАЗе, то значит, ЧТОБЫ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ БЫСТРО - придется ВЗДОХНУТЬ горестно, запретить чтение статуса дверей в настройках CAN-LIN и сделать ФИЗИЧЕСКИЙ контроль дверей сине-черным проводом сигнализации прямо с проводов концевиков дверей с диодной развязкой. Это будет работать без осечек. Это задача для Ваших УСТАНОВЩИКОВ, к которым и надо будет обратиться.

А медленное и долгое решение - это мучиться до тех пор, пока либо программисты ВАЗ не признают свою ошибку и Вам при очередном ТО не обновят программу в мозгах машины.

Или - Как вариант - программисты Ультрастар могут извернуться, как-то там что-то выудить из кривых сигналов бортовой шины LIN и купировать проблемку (как это уже неоднократно случалось с другими проблемками по ходу выпуска обновленных ВАЗ) Но этого тоже придется ждать неизвестно сколько (быстро сказка сказывается, да не быстро дело делается), отслеживая - когда вот тут. в правом верхнем углу под ссылкой "история изменений" появится упоминание о концевиках ВАЗ-ПРИОРА-2015

2. Включил опцию табл.2 п.6 Световая индикация после дистанц. запуска в вар.1 - вспышки. Стали мигать габариты. Но, синхронно с габаритами машут дворники, если включен автоматический режим (датчик дождя). Если дворники выключены, то, соответственно, и не машут.

Эта проблемка вроде всплывала уже - если повезет, то программисты Ультрастар смогут победить и эту проблемку, завязанную на "особенности" штатного ПО автомобиля... Ну или автопроизводитель "разделит сиамских близнецов"... Но опять - ЖДАТЬ...

Однако есть вопрос - а зачем Вам

Включил опцию табл.2 п.6 Световая индикация после дистанц. запуска в вар.1 - вспышки

Неоднократно уже приводил доводы против этой иллюминации.

Вот один из ответов другому человеку:

А зачем это Вам?
1. Чтобы потенциальные преступники за много сотен метров в ночи видели - где она - жертва стоит, в которой можно пытаться выбить стекло (датчики удара и движения как минимум АВТОМАТИЧЕСКИ ЗАГРУБЛЯЮТСЯ на период автозапуска, как максимум - отключаются) и как минимум дернуть навигаторы-регистраторы, а как максимум выковыривать магнитолу, не говоря уже о "попробовать" покататься (если подойти к процессу творчески, то сигнализация может и не узнать, что кто-то жмет педали и переключает рычаги), особенно при не очень ответственном монтаже и настройке сигнализации.
2. Чтобы гораздо раньше полезть менять лампочки в фонариках (спирали перегорают в момент включения лампочки от броска тока), а если этих бросков станет больше и происходить они будут чаще, чем в повседневной эксплуатации - ресурс лампочек кончится раньше... (Это еще хорошо, если Вы вовремя заметите перегоревшую лампу. А то можно и квитанцию от инспектора ГИБДД получить на оплату езды с неисправной светотехникой)...
3. Нагружать либо штатное реле поворотов/габаритов, либо силовые элементы в корпусе сигнализации бесполезной нагрузкой, провоцируя и их преждевременный отказ...

Пока одни минусы...

А плюсы есть? Ну серьезные такие, чтобы прямо ну никак без этих миганий?
Особенно если учесть, что у Вас в руках пульт сигнализации, а возможно и сотовый телефон с экраном, на котором всё видно - в том числе и то - завелось или нет, работает мотор или нет...

По пункту 1 - StarLine А93 позволяет оставить датчики включенными на период автозапуска (таблица SF функция 3 варианты 2 или 4), но наркоманы об этом знать не будут и действовать будут по старой привычке.

Старик, по п.1 - спасибо за сочувствие. :-)), про датчики во время автозапуска понял, надо поэкспериментировать, еще раз спасибо.

По п.2 - весьма впечатляющая аргументация. Соглашусь по всем пунктам. Включил мигание габаритов по аналогии с предыдущим Аллигатором, который аргументировал это как предупреждение окружающих о потенциальной опасности. Работа дворников без нужды дополняет Ваши аргументы. Выключу нафиг, хотел просто проинформировать старлайновцев об имеющемся конфликте, а то вдруг где-нибудь еще вылезет и не так безобидно.

Правда совсем без иллюминации все равно не обойдется: в этой версии Приоры при включеном зажигании горят либо габариты, либо ДХО. Совсем без света не бывает...

Для отключения габаритов или ДХО на время запуска можно настроить гибкий канал + реле на разрыв цепи на время запуска

Алексей, спасибо! Габариты отключаются опцией табл.2 п.6 Световая индикация после дистанц. запуска. Я просто хотел известить, что при включении этой опции появляется побочный эффект: если дворники включены в автоматический режим, от датчика дождя, то они начинают махать синхронно с миганием габаритов во время дистанционного запуска. После снятия с охраны они естественно не машут.

Про ДХО понял, спасибо!