A93 G64 R2 добавление автозапуска с обходом иммо по Lin

К этому динозавру потребовалось добавить автозапуска по напряжению. 

Самый нестабильный запуск. Особенно - при несвежем аккумуляторе и  немолодой машине... 

В версии ПО настройка вроде предусмотрена.

Ага. Сигналка-то  с автозапуском. Она же с серийником , начинающимся на А93, а не на A63

Для обхода иммо на машине вроде бы достаточно использование lin шины

Да. Только LIN.

(судя по схемам для 2can+2lin, 

потому что  такие модули  еще  производятся

а для can+lin схемы уже недоступны

потому что такие модули давно не производятся. Но это не значит, что схем нет...

Вопросы:

1. С этим блоком совместим только модуль can+lin или 2can+2lin подойдёт?

Насколко я в теме (с учетом Красный разъем 8 пин.) подойдет вполне 2CAN-2LIN

2. На машине подключение к lin в разрыв провода (используем 2 провода от сигнализации) или подключение lin без разрыва только одним проводом?

Это будет  зависеть от того - как выглядит Ваш автомобиль

Так

или так

Хотя  говорят - попадаются "нестандартные" машины. И  почему-то в машинах, где по всем канонам должна работать схема с разрывом - почему-то без проблем работает схема "накидка". И наоборот - там, где вроде как достаточно подключить один провод - приходится подключать два, раскусив родной провод LIN в машине...

3. Какой силовой блок для запуска подходит к моему варианту обхода иммо и версии сигнализации?

Такой

https://store.starline.ru/catalog/dopolnitelnoe_oborudovanie/starline_kit_eng_start_a63/

Официальные установщики starline говорят, что устанавливают только то, что не снято с производства. Это логично и можно понять.

Конечно можно понять. И принять. 

Поэтому мой путь не к ним.

Каждый выбирает свой путь сам .

А за неофициальными нужен надзор с пристрастием.

Серьезно?

Поэтому сначала изучаю тему что мне требуется.

Это законно. И Естественно.

Имейте в виду - учитывая направленность вопроса - модераторы вполне могут перенести тему в раздел "самостоятельная установка"...

Огромное спасибо за уделенное время и вежливый, развернутый ответ.

Из-за старого блока GK64 я сомневался нужно ли выискивать именно can+lin и потом схему подключения к нему и номер автомобиля для настройки или можно купить современный вариант 2can+2lin.

Машина выглядит как на 2 вашем фото (две "сабли" в решетке радиатора).

Про установщиков ничего плохого не имел ввиду. Просто хочу обладать нужным комплектом устройств и максимально точной информацией для постановки задачи. Написал в этот раздел, т.к. надеялся, что можно применить 2can+2lin. А его уже можно установить в официальном сервисе.

Насчет нестабильности запуска по напряжению, вы имели ввиду нестабильность просто по состоянию автомобиля?

Если так, то с этим все нормально. Аккумулятор и электрика+механика для старта полностью исправны.

Сценарий использования автозапуска по напряжению у меня несколько не типовой: 

периодически на даче за городом отключают свет, особенно в непогоду, и чинят его от 6 часов до нескольких дней.

В этом случае подключаю к авто инвертер и получают "генератор" на колесах. Чтобы не гонять мотор и не жечь топливо впустую, когда нагрузка маленькая и хочу установить автозапуск по напряжению.

Машина выглядит как на 2 вашем фото (две "сабли" в решетке радиатора).

Всё для неё лежит тут

https://can.starline.ru/0/15/7211 включая схемы подключений

Только надо указать  КОНКРЕТНУЮ модель 2CAN-2LIN модуля - тогда появится возможность скачать  прошивку под него.

Про установщиков ничего плохого не имел ввиду. Просто хочу обладать нужным комплектом устройств и максимально точной информацией для постановки задачи. Написал в этот раздел, т.к. надеялся, что можно применить 2can+2lin. А его уже можно установить в официальном сервисе.

Вам нужен не СЕРВИС, а  УСТАНОВОЧНЫЙ ЦЕНТР или (что гораздо лучше) ГРАМОТНЫЙ УСТАНОВЩИК с именным сертификатом. У таких обычно  есть запас необходимывх расходников. Включая и CAN-модули тоже. Потому что купленная Вами версия модуля может  оказаться не самой  подходящей/стабильной/рабочей для  данной машины... А у мастера наверняка будет несколько вариантов и можно будет подобрать самый подходящий  и работающий без сбоев именно в такой машине.

Насчет нестабильности запуска по напряжению, вы имели ввиду нестабильность просто по состоянию автомобиля?

В первую очередь по состоянию аккумулятора.

Если так, то с этим все нормально. Аккумулятор и электрика+механика для старта полностью исправны.

Хорошо, если так. Но одно дело - просто запуск с ключа и не с севшим  трех-четврех годовалым аккумулятором. И совсем другое - попытка запуска именно по ПРОСАДКЕ такого  аккамуля до какого-то  критческого уровня  напряжения при наличии повышенного внутренеего сопротивления в аккумуляторе (в силу его возраста)...

Сценарий использования автозапуска по напряжению у меня несколько не типовой:

периодически на даче за городом отключают свет, особенно в непогоду, и чинят его от 6 часов до нескольких дней.

В этом случае подключаю к авто инвертер и получают "генератор" на колесах. Чтобы не гонять мотор и не жечь топливо впустую, когда нагрузка маленькая и хочу установить автозапуск по напряжению.

Поверьте - лучше купить  бензогенератор. Выгоднее будет. И по бензину и по  ресурсу мотора машины...

Ну если только Вы не телефон  или  планшет собрались питать от  инвертора... Если  мощность  потребителей  превышает пару-тройку сотен ватт,  да еще и работающих  часами, то   я бы советовал задуматься о бензогенераторе...