Надпись "ОСТ"

Борюсь с этим уже 2 года.

Как именно боритесь?  Что то делали? К установщику обращались?

В начале обратился в сервисный центр. Они все проверили и обновили ПО. Проверили работу, все работало четко. (Ошибка не постоянная, проявляется после длительной стоянки)- не помогло. Дальше обратился к сторонним специалистам по установке и обслуживанию сигнализаций. Они тоже все проверили и продиагностировали. Все ОК. Предложили перед автозапуском "пробуждать" сигнализацию несколькими нажатиями на брелоке "опрос состояния" или "постановка на охрану". Вроде помогло, но не очень. Батарея брелока стала быстрее высаживаться, но работать стабильнее не стала. Тут уже я решил полезть в настройки сигнализации, но так как все было написано очень мелко, разобраться я не смог и ничего не трогая оставил эту затею. Но меня не покидала мысль, что предыдущий хозяин ставил скрытые нештатные розетки для регистратора и антирадара и они могли мешать АЗ. Решил их убрать. Проводов было много и подключены они были очень "колхозно". Все восстановил как было с завода. Мне показалось, что стало работать нормально и всю осень не было не одного случая проявления ошибки, но с понижением температуры все вернулось назад.

При постановке на АЗ все процедуры выдерживаются, но после ночной стоянки при попытке АЗ включается зажигание, стартер не включается, сигнализация начинает орать, а на брелоке появляется надпись "ОСТ" и брелок "орет".

, а на брелоке появляется надпись "ОСТ" и брелок "орет".

Фото  что на дисплее в этот момент

Авто какое?

Как обход иммо сделан?

Машина HYUNDAI I40 на МКПП, бход иммобилайзера сделан цифровой (эмулятор ключа, так кажется это называется). Видео как ведет себя брелок и машина смогу либо вечером заснять или утром.

Ок

video_2025-11-27_08-16-24.mp4 неисправность проявилась. После этого, если попытаться завести АЗ, будет надпись на брелоке "ОСТ". 

video_2025-11-27_08-18-21.mp4 завелась штатно

проверьте так и сообщите результат (можно сделать фото экрана брелока ) :

1 зажигание выкл - нажимаем педаль тормоза - нажимаем кнопку 3 брелка - что горит на брелке ?

2 зажигание вкл - нажимаем педаль тормоза - нажимаем кнопку 3 брелка - что горит на брелке ?

video_2025-11-27_09-46-29.mp4 На работающем двигателе, ручник стоит. Педаль тормоза отпущена и потом нажата

video_2025-11-27_09-46-33.mp4 На работающем моторе. Ручник снят, потом поставлен на ручной тормоз

video_2025-11-27_09-46-06.mp4 Заглушен мотор, на ручном тормозе. Педаль тормоза не нажата

video_2025-11-27_09-46-13.mp4 Заглушен мотор, на ручном тормозе. Педаль тормоза нажата.

По педали все нормально ,она не причем.

Есть две мысли что проверить ,это зажигание кинуть по аналогу и проверить питание на блоке  .

Пока вы лучший по снятию видео для решения проблемы ,все видно и инфомативно.!

Питание на блоке проверяли и с сервисном центре и в сторонней организации. Я им говорил, что мне кажется когда ошибка проявляется, при снятии с охраны, сигнал (два "бипа" от сирены) какой-то тихий. Мне сказали, что все ОК, просто так отрегулирована громкость.

Громкость это одно ,а просто питание переподключить и проверить клеммы в разъеме

Непосредственно на блоке сигнализации? Какое минимальное значение должно быть или разница в бортовом питании и блока? Просто есть какая то магическая связь и зависимость от окружающей температуры и влажности. Я тоже думаю связано с контактами. Ни хочу что бы лазили в настройки сигнализации.

На выходных поеду на СТО, попрошу в начале померить напряжение на блоке сигнализации, при мне. И послежу за индикацией ручника на брелоке.

тогда ещё видео = 

с начало На работающем двигателе, ручник стоит.

Заглушен мотор,Ручник снят, потом поставлен на ручной тормоз

Поймал аномалию в работе.

video_2025-11-27_10-50-34.mp4 Двигатель заведен. При постановке на ручник индикация на брелоке не изменилась, а светодиод на сигнализации загорелся постоянно.

video_2025-11-27_10-50-43.mp4 Двигатель заведен. При постановке на ручник изменилась индикация без обновления. Светодиод загорелся.

С заглушенным мотором, ручник не снять, не поставить. Заблокирован.

моЁ мнение - если ручник в кане = проблема в нем , тк есть сработка , но нет на брелоке причины , 

варианта два :

1 сделать задержку вкл стартера сек 10 .

2 ручник в аналог .

Пару дней послежу за индикацией ручника на брелоке и на выходных съездию на СТО (записан на замену тормозной жидкости и антифриза), сделаю задержку включения стартера на 10 сек. Спрошу о ручнике, можно ли переделать его на аналоговое подключение к сигнализации.

Если это поможет то напишу. Если не поможет, тоже напишу.

Результаты наблюдений:

1. Напряжение на блоке сигнализации идентично бортовому, что в "ждущем" режиме, что в режиме АЗ. Масса отличная;

2. Сделать ручник по аналогу без "колхоза" не получится. Все работает по CAN, а подпаиваться к лампочке ручника я не хочу.

3. Установили задержку включения стартера на 10 сек. Стало понятно заведется машина или нет. Если сразу начинает орать - не заведется.

Мастер предложил временно отключить контроль над открытием дверей, капота и багажника, перезаписать брелоки и если это не поможет, то заменить сигнализацию на заведомо исправную. У него лежит такой же блок, можно попробовать его на моей машине.

Что делать не знаю, руки опустились.

Мда , проблемка . 

1 для начало всё таки определиться , что это ручник . для это выкл в кан ручник и установить АКПП = это только для ПРОВЕРКИ = и проверить аккуратно .... 

далее если всё таки виновен ручник .

2 блок старенький , возможно поможет если подключить оранж-фиолетовый и сине-красный на минус ( если это изначально не сделано ) .

3 пожертвовать ручником ...  выкл в кан ручник , подключить сине-красный на минус , оранж-фиолетовый на педаль ( не забывая если зад фары светодиоды необходима подтяжка на плюс ) . и поддержка зажигания через 2 кнопку , а если и зажигание в аналог , то можно и автоматом . 

Прикол в том, что на машине стоит датчик нейтрали на МКПП, но он не задействован в сигнализации с завода никак. Если я правильно понял, надо в настройках попробовать поменять МКПП на АКПП и проверить появление ошибки?

надо в настройках попробовать поменять МКПП на АКПП и проверить появление ошибки?

нет , надо выкл в настройках кан ручник , а АКПП  что бы не происходила программная нейтраль . 

что на машине стоит датчик нейтрали на МКПП

найти этот провод , проверить какой сигнал ....... если минус при нейтрали подключить туда  сине-красный . но очень многое не понятно , как поведет старенький а93 , хотя для начало данный способ обсудить с установщиком ....