Сел аккум в ноль на следующий день после поездки в Химки

Правильнее показать машину грамотному автоэлектрику. Высосать аккумулятор мог кто угодно. Даже лампочка, не выключенная в багажнике (как  один из примеров).  А могло всё быть и еще проще -  растянулся ремень привода генератора (или  в генераторе что-то случилось) и ПРОПАЛА ЗАРЯДКА. Вы ездили  на энергии аккумулятора и высасывали его. А потом приехали и поставили машину на стоянку с уже практически севшим аккамулем. С утра завели, НО  БЫЛА-ЛИ зарядка во время автозапукска? Напряжение  во время работы мотора смотрели на брелоке? При исправном генераторе и работе мотора должно быть   в идеале 14 вольт. Допускается от  13,8 до 14,2 вольта. Бить тревгу надо, если будет меньше 13,6 или больше 14,4... Похоже  во время прогрева мотора зарядки не было и аккумулятор, только что крутнувший мотор из последних сил, просто помер окончательно, провалив напряжение ниже 6 вольт...

 Неверно грешить сразу на сигнализацию. Более того - ей надо спасибо сказать, что она СЕМАФОРИЛА о проблемах с напряжением в бортсети, но  никто её не понял...

Грамотный автоэлектрик в помощь.

лучше сначала по месту установки сигнализации заехать и проверить. Обычно мастер без проблем выполняет замер и проверяет влияет ли его работа на утечку тока