Не отключается таймер автозапуска после начала движения

если я в этот момент стою на светофоре или только начинаю движение со светофора (что чаще всего бывает) машина глохнет.

Выключается поддержка зажигания.

Если я в момент окончания времени таймера нахожусь в движении, машина просто моргает аварийкой пару раз.

скорее всего, моргает аварийкой 4 раза - индикация о выключении поддержки зажигания. Но так как у вас включено зажигание вручную, то двигатель не глохнет.

После запуска с брелка - снимаю с охраны, сажусь в машину еду по делам. А кнопку не нажимаете?

у вас нет перехода "на ключ"

В обоих случаях моргает 4 раза, да.

А по поводу кнопки, нет не нажимаю. Просто сажусь, нажимаю тормоз, включаю передачу и поехал.

а по поводу кнопки, нет не нажимаю.

А при обычном запуске, садясь в машину, как заводите?

а по поводу кнопки, нет не нажимаю.

А при обычном запуске, садясь в машину, как заводите? Как давно это началось, или это с момента установки?

При обычном запуске нажимаю тормоз и кнопку старт-стоп. Сигналку до меня ставили, я машину брал уже с ней. И это происходит постоянно.

Последние время после запуска с брелка я, садясь в машину, глушу её кнопкой старт-стоп и заново завожу чтобы она по дороге не заглохла. Но это не очень удобно.

попробуйте нажать тормоз и нажать кнопку, как при обычной посадке. 

Не зная алгоритма кнопки, можно подобрать варианты включения зажигания при автозапуске для отключения поддержки зажигания.

Я уже пробовал разные варианты, и тормоз с кнопкой нажимал и просто кнопку, во всех случаях она просто глохнет.

глохнет после нажатия кнопки, педали? Или после окончания времени автозапуска?

Если я сажусь, нажимаю тормоз включаю передачу и еду она заглохнет по окончанию времени автозапуска. Если сажусь, нажимаю кнопку (или тормоз и кнопку) она сразу глохнет

значит у вас нет мягкой посадки. Надо к установщикам обратиться, чтобы они сделали

Здравствуйте. Нужно посетить установщиков для диагностики. Мастер начнет с проверки чтения системой статусов педали тормоза, стояночного тормоза и сигнала паркинга.

С учетом

Toyota Isis 2011 АКПП, с кнопкой старт-стоп. Сигнализация А93.

и 

Если я сажусь, нажимаю тормоз включаю передачу и еду она заглохнет по окончанию времени автозапуска. Если сажусь, нажимаю кнопку (или тормоз и кнопку) она сразу глохнет

рекомендую попробовать сесть в заведенную сигналкой машину так:

1) завели с брелока

2)  пришли к машине  и сняли с охраны

3) сели в машину НЕ ТРОГАЯ ПЕДАЛИ стоп

4) Нажали  кнопку POWER один раз - должна начать работать магнитола (если во время автозапуска она не работала!) - это включилось АСС

5) Нажали кнопку POWER еще раз - это Вы "включили" ЗАЖИГАНИЕ, по аналогии с тем, как в машине с замком зажигания втыкается и поворачивается ключ - сначала АСС, затем ЗАЖИГАНИЕ

6) Если при манипуляциях п.п. 4 и 5 мотор не заглох, то  вот теперь НАЖМИТЕ ТОРМОЗ и держите - ждите - пропиликает брелок  мелодию "перехват произошел" или нет. По идее должен пропиликать, а мотор - НЕ ЗАГЛОХНУТЬ. Вот теперь  можно ехать.

Если всё будет так, то в дальнейшем  кнопку POWER можно жать  ДВАЖДЫ с паузой секунду-две. не дожидаясь включения магнитолы после первого нажатия. А тормоз жать  практически сразу после второго нажатия кнопки POWER, подержать тормоз пару секунд и включать передачу.

Если что-то будет  иначе при  выполнении п.п. 1-6, то без посещения установщиков точно не обойтись...

при нажатии на кнопку power (пункт 4) она сразу глохнет 

Та-а-а-к.  Похоже всё-таки  обход иммо сделан "похоронами" ключа в ЧИПово-ключном обходчике.  И тогда для  мягкой посадки надо  жать и держать педаль тормоза после посадки в заведенную сигналкой мащину, НЕ ТРОГАЯ  кнопки POWER.

Тогда  делаем следующее:

1) При заведенной ВРУЧНУЮ машине жмем короток кнопку 3 брелока и смотрим на экран - надпись ТОРМОЗ  (слева от маФынки, если брелок "горизонтальный") или значок (Р) на бамперочке маФынки

 (если брелок "вертикальный") есть на экране? Её быть НЕ ДОЛЖНО.

2) Теперь выжимаем педаль тормоза и держим нажатой. Снова жамкаем кн.3 брелок. Вот теперь  надпись ТОРМОЗ или значок (Р) должны появиться.

Если у Вас их нет - это  ответ  - почему  у Вас не происходит  перехват  при посадке в заведенную машину - сигналка не видит педали тормоза. Надо ехать к установщикам - пусть чинят.

Если значок появляется, то  сделайте так:

а) завели через сигналку, пришли, сняли с охраны, СЕЛИ В МАШИНУ

б) нажимаем и держим ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА около 6 ШЕСТИ(!!!) секунд- ждем пилик-пилик-пилик брелока  о перехвате управления.

Если вместо пиликанья мотор просто глохнет, то совсем всё плохо...
Тогда точно надо  ехать к установщикам, чтобы они  разобрали машину, нашли всё, что  касается сигнализации и выяснили наконец - ПО КАКОЙ СХЕМЕ сигнализация подключена к машине. И возможна-ли при такой схеме подключений МЯГКАЯ ПОСАДКА в принципе. Если  схема не позволяет осуществлять мягкую посадку, то  надо переделывать  монтаж сигнализации - сносить всё под ноль и по факту осуществлять НОВЫЙ МОНТАЖ.

При обходе иммобилайзера  по цифровым шинам IMO-IMI мягкая посадка  возможна, 

При обходе иммо  с похоронами ключа - мягкая посадка возможна.

Мягкая посадка НЕВОЗМОЖНА при обходе иммо по  цифровым цепям TX-RX.

Проделал эти манипуляции, оказалось что сигналка не видит педали тормоза, на брелке не появляется значок «P»

оказалось что сигналка не видит педали тормоза, на брелке не появляется значок «P»

Вот и ответ.

Если у Вас их нет - это ответ - почему у Вас не происходит перехват при посадке в заведенную машину - сигналка не видит педали тормоза. Надо ехать к установщикам - пусть чинят.

Но для начала сходите-ка  к кормовой части машины, посадив кого-нить за руль и попросив его нажать на тормоз.

Чего смотреть? А все-ли  фонари СТОП загораются при нажатии педали. Если не все - надо починить. Кто будет чинить - решать Вам. Как почините - проверьте реакцию сигнализации на педаль. Как проверять - знаете. /Если и это не поможет - тогда точно к установщикам.