Сигнализация A93 в плюс 7 градусов показывает минус 30

Установщик может прозвонить Датчик температуры или для проверки подкинуть датчик от другого комплекта?

Интересно, как подключен и настроен контроль заведенного двигателя, чтоб такое было - система говорит, что мотор запущен, а на самом деле просто включено зажигание.

Доброго дня.

1) Верно, Вам уже написали, требуется проверка контроля запущенного двигателя, выяснить куда он подключен и как настроен.

Возможно придется переподключить.

2) Датчик температуры нужно проверить или просто поменять на новый.

Оба вопроса решаются установщиками и привлечение Сервисного центра не требуется, при условии того, что у Вас оригинальная продукция а не контрафакт.

Спасибо.

спасибо за советы! Сегодня разговаривал с установщиком он ссылается на то что обходчик не корректно работает и его надо заменить по гарантии, пробывали с ним откатить прошивку на более старую , еще больше глючить начала, и еще начала терять ключ на ходу. Спарашиваю у него может он криво что то поставил ,он говорит что с его стороны установлено все правильно. Старлайн а 93 оригинал.

Старлайн а 93 оригинал.

Выпуск А93 прекращен около трех лет назад. Сейчас  Ультрастар выпускает  А93v2.

Откуда Вы взяли А93?

Сегодня разговаривал с установщиком он ссылается на то что обходчик не корректно работает и его надо заменить по гарантии

Что за ОБХОДЧИК был использован??? Неужели ЧИПово-ключный, в который был помещен один из ключей от машины? 

Учитывая, что  по автомобилю на машину Хонда фит 2020 года 1.3 бензинка.

заявлен электронный обход иммобилайзера на возможностях 2CAN-2LIN-модуля, то  возникает  вопрос - так как же сделан обход иммо? Точно "похоронами" ключа в ЧИПово-ключном обходчике? Если ДА/, то зачем? ДЛя мягкой посадки, которой не может быть при использовании электронного обхода через CAN-LIN-модуль?

Ключ от машины  на руках есть? Завести машину вносом этого ключа и нажатием тормоза и кнопки ПУСК можете?

пробывали с ним откатить прошивку на более старую , еще больше глючить начала, и еще начала терять ключ на ходу.

Сигнализация ключ на ходу потерять не может. Его если и "теряет",  то сам автомобиль. Сигнализация тут никаким боком, особенно - если мотор заведен ШТАТНО - нажатием кнопки ПУСК и педали ТОРМОЗ при внесенном в салон ключе от машины. Терять при этом ключ машина может только если в ключе сильно севшая батарейка и её пора поменять...

Спарашиваю у него может он криво что то поставил ,он говорит что с его стороны установлено все правильно.

Заочно, не видя наделанного - невозможно ни подтвердить уверенность Вашего установщика, ни опровергнуть...

извиняюсь за не ясность. Ключ родной не ставили . 

Спасибо за  фото и за  текст  Ключ родной не ставили .

У Вас установлена  A93v2  в комплектации ЭКО. В этой комплектации всего один брелок - тот, что на фото. Запасного брелока нет. Это не очень хорошо... При  утрате единственного (ну или при  каких-то проблемах с ним) и отсутствии запасного  придется поплясать вокруг машины и в ней. Надеюсь код аварийного снятия с охраны сменили с заводского значения ТРИ на индивидуальный код и  умеете  его  вводить, а в машине  сделаны блокировки против угона. Если код не сменен, а блокировка штатного радиоканала наверняка не сделана (иначе в такой машине с такой сигнализацией не будет работать SLAVE), то  машина будет угнана  без проблем, если она заинтересует угонщиков, у которых есть УДОЧКА

https://www.ugona.net/page/sistema-dlya-ugona-volna-2-udochka-276.html

(она же  "длинная рука", она же ВОЛНА-2, она же  "ретранслятор СМАРТ-ключа" она же....).

В идеале  на машину с бесключевым доступом нужно было ставить МЕТОЧНУЮ систему С ПОСТОЯННЫМ контролем метки - S96v2 например...

В Вашей ситуации нужно хотя-бы  сменить заводской код экстренного снятия с охраны и .... постараться не забыть никогда тот  ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ код, который будет задан.

Что касается исходных проблем

Потом начала не корректно отображать температуру в +7 градусов показывает-30. С автозапуска тоже бывает что показывает что завелась но по факту просто стоит с включенным зажиганием и поворотниками.

То  верные рекомендации уже озвучены

1) Верно, Вам уже написали, требуется проверка контроля запущенного двигателя, выяснить куда он подключен и как настроен.Возможно придется переподключить.

Скорее всего  контроль работы двигателя взят  из CAN. Раз  смена прошивки не помогла, то  установщику скорее всего придется запретить чтение этого статуса из CAN и  искать в проводке - куда-бы подключить  серо-черный провод сигнализации для корректного контроля "завелось-не завелось"...

2) Датчик температуры нужно проверить или просто поменять на новый.

Проблема может быть и не в самом датчике, а в повреждении  проводов, соединяюших его с главным блоком сигнализации (могли порвать жилки при протягивании провордов под капот) и  разъеме Х7  на блоке сигнализации (например перекосилась фишка в разъеме и стал шалить контактик - то получше станет. то похуже. Особенно при перепадах температур и тряске на дороге)... Если замена датчика на заведомо исправный не поможет -придется рыть глубже в прямом м и переносном смысле...

Оба вопроса решаются установщиками и привлечение Сервисного центра не требуется,

Да.

при условии того, что у Вас оригинальная продукция а не контрафакт.

А93v2 китайцы пока еще не подделывают. Только  уже снятые с производства А93 (одна из причин перехода на выпуск A93v2 это как раз появление подделок)...

Кроме того  легальность изделия Вы можете  оценить самостоятельно с использованием информации  по ссылке  https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/47617-proverka-oborudovaniya-po-serijnomu-nomeru