не заводится иногда

заметил, что при запуске если на приборке не горит индикатор " CHEK", то не заведется.

Если речь именно про лампу CHEK ENGINE а не про какую-то другую лампу, то вариантов только два:

-или при монтаже сигнализации  установщик сделал блокировку по питанию блока управления двигателем и в цепях этой блокировки происходит какая-то проблема и цепь не восстанавливается после снятия с охраны

-или в машине есть проблемы в штатной электропроводке или системах. Так в моей практике однажды был случай с периодическими незапусками Lexus GS300 2008года, виновником которых оказался датчик давления на насосе высокого давления, который устраивал КЗ по шине питания 5 вольт в блоке управления двигателем. В итоге - не работал весь блок, диагностический сканер его не видел, а внешним признаком  было отсутствие свечения лампы CHECK ENGINE и вращение вентиляторов при включении зажигания...

Как позже выяснилось - это  болезнь моторов 3GRFSE на  возрастных машинах...

Рекомендую посетить установщиков, производивших установку сигнализации и уточнить - какие именно блокировки и на каких цепях они сделали. Если блокировки, кроме стартерной есть - их можно ВРЕМЕННО удалить и покататься   для проверки без блокировок. Если и после этого машина периодически не будет заводиться - надо искать грамотного автоэлектрика-диагноста. Его же надо искать, если выяснится, что кроме стартерной блокировки  установщики ничего не блокировали в Вашей машине... И надеяться, что  плавающий дефект   проявится при  проверках этим диагностом и он увидит  и найдет - КТО виновен. 

а можно как-то временно отключить сигнализацию ? что бы знать где искать - двигатель или сигналка ? диагностика не выявила неисправностей. 

а можно как-то временно отключить сигнализацию ?

Можно, но  не зная нюансов установки и в первую очередь - что и как и где заблокировано просто ОБЕСТОЧИТЬ сигнализацию, как и  повыдергивать все разъемы из её блока - НЕ ВАРИАНТ. Потому что  некоторые блокировки без управляющего  разблокирующего их сигнала, поступающего  из блока  как раз и начнут БЛОКИРОВАТЬ цепи в машине...

Рекомендация уже дана:

Рекомендую посетить установщиков, производивших установку сигнализации и уточнить - какие именно блокировки и на каких цепях они сделали. Если блокировки, кроме стартерной есть - их можно ВРЕМЕННО удалить и покататься для проверки без блокировок.

При таком подходе  машина будет не защищена от угона (или минимально защищена), но  сигнализировать о покушении сигнализация сможет и автозапуск тоже работать будет.

что бы знать где искать - двигатель или сигналка ?

В двигателе точно ничего искать не надо - если и надо, то искать вокруг  БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ двигателем. Как поделить   пополам: сигнализация или электроника машины? - я написал выше.  УБРАТЬ ВСЕ БЛОКИРОВКИ, сделанные  ПОД УПРАВЛЕНИЕМ сигнализации в процессе её установки.

диагностика не выявила неисправностей.

Если Вы о электронной диагностике через гнездо OBD, то  значит на момент подключения сканера ПОСЛЕ ПОСЛЕДНЕГО снятия клеммы с аккумулятора ошибок не накоплено. Внимание вопрос - как давно снимали клемму с аккумулятора? Многие машины после снятия клеммы аккумулятора или другого ОБЕСТОЧИВАНИЯ блока управления двигателем (вытаскивание предохранителя, обрыв/плохой контакт  в проводке в цепях питания мозга мотора) - забывают все ранее накопленные ошибки.

И готовьтесь к затяжным поискам - в любом случае найти проблему легче всего будет именно в момент, когда машина не будет заводиться - то есть ПРИ ПРОЯВЛЕНИИ  неисправности. А поймать её, как я понимаю - непросто. Вылазит она  не каждые полчаса...

Что за машина-то?

Марка-модель-год-чем заводится штатно-тип КПП?

Ленд крузер 100, 1999 год, автомат, чем заводить - без разницы. тупит и с ключа, и с брелка автоподзаводом. Неделю было все нормально, а сегодня опять началось.

Неделю было все нормально, а сегодня опять началось.

Учитывая возраст машины

Ленд крузер 100, 1999 год,

Я бы предложил вызвать к машине автоэлектрика грамотного (ну или машину эвакуатором к электрику доставил), чтобы он  в момент проявления дефекта искал - почему нет питания на блоке управления двигателем. Очень высока вероятность, что сигнализация тут совсем ни при чем...