Проблемы с центральным замком

Здравствуйте.

Рекомендую посетить установщиков и проверить дополнительное открытие замков по выключению зажигания, если изменить событие включения поддержки зажигания не по ручнику, а по выключению зажигания. Может потребоваться подключение аналогового статуса зажигания.

Предположу, что  так 

Обнаружил, что не срабатывает открытие центрального замка при извлечении ключа в состоянии "программная нейтраль".

Так происходит, потому что в это время мотор продолжает работать и зажигание продолжает оставаться включенным. Штатное отпирание ЦЗ машины происходит после выключения зажигания. Попробуйте не поднимать ручник перед   поворотом и извлечением ключа - отопрется-ли машина и в какой момент это произойдет - в момент выключения зажигания? Или всё-таки в момент извлечения ключа? Если не отопрется, то  объяснение будет в самом конце...

Проведите еще одну проверку - подготовьте машину к запуску и заведите с брелока. А затем, чтобы не ждать всё время автозапуска - заглушите мотор с брелока принудительно - кн.1 длительно- до ПИЛИК, затем кн.1 отпустить и с минимальной паузой нажать КОРОТКО кн.4 - ТЫНЦ.  Надо проверить - отопрется машина или нет в момент, когда автозапуск завершится и мотор заглохнет. Если ОТОПРЕКТСЯ, то  ПЛОХО - так будет всегда после первого же  автозапуска и машина дальше будет стоять с отпертыми дверями...

А вот это

А при снятии с ручного тормоза, почему-то наоборот происходит открытие ЦЗ,

похоже следствие ОШИБКИ установщиков автосалона. У Вас машина с МКПП, а они по аналогии с машиной, в которой АКПП перенастроили работу штатного ЦЗ машины через  дилерский сканер или меню приборной доски, если комплектация  машины это позволяет для того, чтобы ЦЗ отпирался по переводу селектора АКПП в положение ПАРКИНГ, а не по выключению зажигания. Но у Вас-то не АКПП и машина читает статус не ПАРКИНГА, а РУЧНИКА... И получился казус - ЦЗ отпирается не по  ПОДЪЕМУ ручника, а по  его опусканию.

Но возможно именно так они пытались побороть проблему отпирания ЦЗ по выключению зажигания (чтобы не отпиралось в конце автозапуска)...

Скорее всего  кроме необходимых переделок, озвученных Дмитрием могут потребоваться и другие дополнительные подключения и изменения настроек, чтобы всё работало корректно... Если у установщиков автосалона  что-то вызовет затруднения - они могут запросить помощи у регионального представителя или здесь на форуме.

Без поднятого ручника машина отпирается в момент извлечения ключа.

Провёл тест: после завершения автозапуска машина отпирается и сразу закрывается. При постановке на охрану, кстати, тоже происходят лишние перещёлкивания замком.

Без поднятого ручника машина отпирается в момент извлечения ключа.

Значит реально установащики автосалона не заморачивались и в настройках CAN-адаптера сигнализации   всё по-максимуму из CAN. Вот только алгоритм чтения статуса ПАРКИНГ отличается от чтения РУЧНИКа из CAN...

ПОэтому всё работает что называется шиворот-навыворот - отпирание ЦЗ происходит  не по подъему ручника,  а по опусканию.

Провёл тест: после завершения автозапуска машина отпирается и сразу закрывается. 

Значит установщики автосалона  не стали заморачиваться - они просто запрограммировали в настройках сигнализации ДОзапирание ЦЗ после автозапуска. То есть  запуск заканчивается, зажигание выключается, сама машина отпирает двери по выключению зажигания и затем сигнализация подает  команду на запирание замков. Это  не добавит здоровья замкам и сократит срок их службы...

При постановке на охрану, кстати, тоже происходят лишние перещёлкивания замком.

Так  из-за того, что машина с МКПП при подготовке к запуску всё еще "веселее" - в рамках программной нейтрали Вы покидаете машину при еще работающем моторе, затем Вы ставите на охрану. Сигнализация подает команду на запирание, затем мотор глохнет, сама машина отпирает замки и сигнализация через секунду-две запирает их обратно...

Без переделок и довольно серьезных - не обойтись...

Потребуется серьезное вмешательство в проводку центрального замка, чтобы избавиться от перещелкиваний ЦЗ и ряд изменений в  контроле ручника и зажигания для корректной работы автозапуска. С сохранением функции запирания ЦЗ  по набору скорости и отпирания в конце поездки тоже надо будет повозиться. Ведь если настроить эту функцию на отпирание по выключению зажигания, то  она вряд-ли сработает при подготовке автозапуска - ведь при извлечении ключа машина не будет глохнуть - зажигание будет оставаться включенным в рамках программной нейтрали. Но всё те же  аналоговые подключения и гибкая логика творят чудеса и если  сигнализации "объяснить" - что от неё требуется, то она сможет отпирать  двери именно в рамках программной нейтрали вместо  штатных систем машины...

Будут-ли заморачиваться этим установщики автосалона или будут всё списывать на "глючность " прошивки сигнализации - вопрос вопросов. Но дело не в глючности сигнализации, а в НЮАНСАХ работы штатной электрики и электроники именно такой комплектации машины. На машине с АКПП этих заморочек не возникло бы...

Хороший установщик кроме решения этих вопросов заодно сделал бы так, чтобы  на автозапуске не горели ни ДХО, ни фары при любых положениях переключателей светотехники. А если останутся свободные каналы, то  реализовать доп.опции. Например питание регистратора через сигнализацию (чтобы он делал записи не только при поездках, но при тревогах),  включение попогреев  (если они есть в машине) по команде с брелока, про отпирание багажника (если машина - седан) и подъем стекол я вообще молчу.

Здравствуйте.

Без поднятого ручника машина отпирается в момент извлечения ключа.

Замками управляет сам автомобиль, а не StarLine. Автомобиль отпирает замки при извлечении ключа или при выключении зажигания, если ключ извлечен. 

Перед выходом из автомобиля с поднятым ручником зажигание еще включено, поэтому автомобиль не подает команду на открытие замков.

После включения охраны зажигание выключается и автомобиль открывает замки. Чтоб машина не стояла открытая StarLine запирает замки обратно.

Есть несколько вариантов решения: мастер может добавить аналоговое открытие замков и подавать импульс при нужных Вам событиях, либо может изменить алгоритмы самого автомобиля и статусы, которые видит BCM для открытия замков по извлечению ключа даже при включенном зажигании и для разблокировки работы кнопок на штатном ключе при включенном зажигании. Тогда удастся избежать перезапирания замков.

Рекомендую посетить установщиков и обсудить с мастером варианты решения Вашего вопроса.