Обучение обходчика иммо A93 CAN-LIN Polo Sedan

Какой объем двигателя у автомобиля?

1.6 механика

Подключение к двум шинам CAN сделано к обоим?

В каких местах  проводки сделаны эти подключения?

Подключен один CAN за приборкой

Второй зачем?

Я тут пригляделся повнимательнее -  так у Вас модуль CAN только с одним  каналом CAN!  Ничего у Вас не выйдет... Почему?

Потому что

это написано в описании функций CAN для Вашей машины.

То есть решение какое? Брать модуль 2CAN или 2CAN-2LIN?

Почему тогда в настройках есть выбор обхода иммобилайзера и почему проходит обучение по инструкции?

На сколько я понимаю, функция обучения работает по CAN-A. И видится мне, что этого достаточно 

То есть решение какое? Брать модуль 2CAN или 2CAN-2LIN?

Если красный разъем на блоке сигнализации имеет 8 пинов (4х2, два ряда по 4 пина), то можно и  2CAN-2LIN, если  разъем  4х-пиновый (4 пина в один ряд), то только 2 CAN. Есть проблемка - модули 2CAN уже несколько лет не производятся.

Почему тогда в настройках есть выбор обхода иммобилайзера и почему проходит обучение по инструкции?

На эти вопросы я не знаю ответов. Но  суть от этого не поменяется. Нужен электронный обход - надо подключать к двум шинам cAN.

На сколько я понимаю, функция обучения работает по CAN-A. И видится мне, что этого достаточно

Ну если Вам так видится, то я  ничем помочь не могу. Разве что еще раз напомнить

Это про Вашу машину написано в разделе доступного через CAN. Написано производителем сигнализации. Не мной.

И еще - если вдруг Ваша тема пропадет в этом разделе, то её не стерли... Модераторы все вопросы по поводу установок и самостоятельных настроек переносят в раздел для самоустановщиков. Так что если  что - ищите свою тему там.

Да я все понимаю, что производитель пишет. Получается производитель еще и в заблуждение вводит, заявляя поддержку функции для модуля CAN-LIN. Что ж, спасибо за помощь!

Получается производитель еще и в заблуждение вводит, заявляя поддержку функции для модуля CAN-LIN.

Хотелось бы увидеть - где про это написано? 

Вот это 

ТОЧНО написано

Просто в те времена, когда производился CAN+LIN модуль - поддержки электронного  обхода иммо вроде как еще не было  по этой машине. Ни для какого из модулей. Она появилась позднее, когда CAN+LIN уже  не производился, если я не ошибаюсь.

И вот ЭТО https://can.starline.ru/data/scheme/d8ef002ae229ae4fa99d9143d08ccba8ef692182.pdf для кого лежит  там же в разделе про cAN под словами "схемы подключений"?

То, что  программа StarLineМАСТЕР  позволила Вам ЗАЛИТЬ прошивку под Вашу машину - так это еще ни о чем не говорит. Не всем нужен автозапуск, а значит  и электронный обход иммо интересен не всем. А при подключении к шине CAN-A в Вашей машине как минимум не придется разбирать-собирать 4 двери для  корректного взятия статуса  дверей. Да и еще немало статусов можно взять без  дополнительных подключений к проводке...

А между прочим корректное подключение LIN-канала  может обеспечить подъем стекол, если комплектация машины позволяет...  И это тоже повод задуматься -  почему Ваша машина есть в списке  модуля CAN+LIN...

ТОЧКУ напротив "обход иммобилайзера" не убрали для модуля CAN+LIN? Тут ДА, не спорю - недоработка создателей сайта...

Спорить бессмысленно. Обижаться  тем более. Надо искать подходящий CAN-модуль под стоЯщую задачу.

Обид нет, только разочарование))) Спасибо!

только разочарование)))

Бывает. Ко мне тут в работу напросилась машинка Toyota TANK и я  нарушил  свое правило  - ничего не обещать клиенту, пока на машину не посмотрю. На руках у него был только один SMART-ключ и я с дуру пообещал ему электронный обход иммо, надеясь думая, что  машина сделана на базе Toyota VITZ и подойдет прошивка от него.

Машинка приехала, я открыл капот, а там.... DAIHSATSU motors... И машинка ни что иное - как клон автомобиля Daihatsu Thor...  А  инженеры DAIHATSU  ходят своим путем  (не тАЁтовским) и практически ни на одну из их машин до сих пор нет электронного обхода - не раскусили еще кодировку...

Пришлось  хозяину делать  второй ключ, а мне ставить ЧИПово-ключный обходчик...