Lada Granta 2017 StarLine A39 подключение по CAN LIN

Комплектация авто ?

Гранта 219070 Норма (Комфорт)- Подогрев сидений, зеркал, лобового стекла, МКПП, Электропривод зеркал, электростеклоподъемники, штатная магнитола, АБС, двигатель 16-и клапанный 21127, подушки безопасности

Гранта 219070 Норма (Комфорт)- Подогрев сидений, зеркал, лобового стекла, МКПП, Электропривод зеркал, электростеклоподъемники, штатная магнитола, АБС, двигатель 16-и клапанный 21127, подушки безопасности

И что - автосалонный установщик установил сигнализацию в такую машину без CAN-LIN модуля? Вы вскрывали главный блок сигнализации? В нем реально нет такой 

платки (обведено на фото)?

Какая версия ПО главного блока (что написано на белом стикере-наклейке 2х3 см, наклеенном на главном блоке в районе серийного номера)?

Что касается

К тому же не правильно показывает температуру двигателя на брелке ( еще не разбирался)

то сигнализация показывает температуру в месте крепления выносного датчика и в принципе не обязана показывать тоже самое, что указатель на доске приборов, так как родной датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ввернут в головку блока и омывается этой самой ОЖ и показывает её температуру, а датчик сигнализации если и возможно, то прикрутить НА ПОВЕРХНОСТИ МОТОРА и его показания будут всегда заведомо меньше...Да и назначение у него - ДРУГОЕ - не показывать температуру НАГРЕТОГО мотора, а отслеживать некоторую ПОРОГОВУЮ температуру ОСТЫВАНИЯ мотора, при которой следует производить автозапуск... Более того- производитель сигнализации постоянно рекомендует крепить этот датчик на патрубки ОЖ пластиковыми хомутами-стяжками (опасаясь, что неквалифицированные установщики при попытках зажать его под болт или гайку на головке блока повредят датчик...), температура которых ниже.

 Норма (Комфорт)- Подогрев сидений, зеркал, лобового стекла, МКПП, Электропривод зеркал, 

Штатный цз с дистационкой? Или через личинку запирается?

Все так и есть. Главный блок сигнализации без CAN-LIN модуля, не вскрывал блок. Штатный ЦЗ запирается через личинку. Что касается установщика, то я написал как он установил данную сигнализацию... Посмотреть версию ПО главного блока пока нет возможности, но на коробке из-под сигнализации указано ПО vGK54-O5. Постоянно за рулем и приборку разбирать некогда, но постараюсь в ближайшее время выяснить. Хотелось бы узнать какие варианты дальнейших действий? Стоит ли заморачиваться с переходом на CAN-LIN шину или оставить в аналоговом режиме?

Все так и есть. Главный блок сигнализации без CAN-LIN модуля, не вскрывал блок. Штатный ЦЗ запирается через личинку. Что касается установщика, то я написал как он установил данную сигнализацию... Посмотреть версию ПО главного блока пока нет возможности, но на коробке из-под сигнализации указано ПО vGK54-O5. Постоянно за рулем и приборку разбирать некогда, но постараюсь в ближайшее время выяснить. Хотелось бы узнать какие варианты дальнейших действий? Стоит ли заморачиваться с переходом на CAN-LIN шину или оставить в аналоговом режиме?

Так как 

Штатный ЦЗ запирается через личинку.

(на ключе нет кнопок дистанционного управления), то ответом  на вопрос

Стоит ли заморачиваться с переходом на CAN-LIN шину или оставить в аналоговом режиме?

будет - нет, не стОит.

По поводу

Хотелось бы узнать какие варианты дальнейших действий?

Снять обшивку двери водителя и посмотреть - как сделано подключение сигнализации для управления ЦЗ автомобиля?

Так, как ЗДЕСЬ (вариант1) - с установкой  в дверь вот такой ШТУКИ

или как ТУТ (вариант2) с использованием встроенного в  штатный замок моторчика (контакты 2 и 7) разъема, одетого на замок в двери водителя.

Вариант 2 лучше, так как не будет ни перекосов тяг, ни заедания... Но он более трудоемкий

Наберите в строке поиска "подключение к ЦЗ Гранта" и узнаете всё, что Вам надо.

В автосалоне скорее всего сделали по варианту 1...

CAN-LIN модуль имеет смысл ставить, если машина  комплектации LUX. ТОгда за счет подключения к шине LIN можно не только ЦЗ управлять, но стекла поднять и багажник открыть и много еще чего... В Вашей комплектации это всё только "по мясу"... У Вас шины LIN в машине нет... Есть только моторная CAN. Но в ней ничего особо интересного+/ценного, чего нельзя взять проводным подключением - нету...

Второй вариант подключения...Спасибо за исчерпывающий ответ. Последний вопрос. Насколько оправданно использование телематики помимо повышения дальности связи и использования смартфона?

 Последний вопрос. Насколько оправданно использование телематики помимо повышения дальности связи и использования смартфона?

Его оправданность как раз и проистекает из возможности контролировать происходящее с автомобилем ЗА ПРЕДЕЛАМИ ДАЛЬНОСТИ  связи БРЕЛОКА...

Но это оправданно - если автомобиль, как и его владелец  подавляющую часть времени находится в зонах действия сети сотового оператора и при этом владелец уходит от автомобиля достаточно далеко - более, чем на 200-300м в городе и блее полукилометра за городом. Иначе теряется весь смысл...

Если Вас устраивает дальность работы  оповещения/управления с брелоком - то особой выгоды от Телематики (GSM-связи) Вы не ощутите. Ну разве что еще координаты и маршруты будут рисоваться на карте в приложении, но их точность можно обеспечить только при установке в довесок к GSM-модулю еще  и выносного GPS-антенного модуля для получения точных координат со спутника. По пеленгам сотовых вышек (только при GSM-модуле без GPS-антенны) точность определения координат будет очень плохая (бывают случаи, что "врет" даже не на сотни метров, а на километры(!!!), если сотовых вышек по  близости  - ОДНА, и та не вплотную к машине).

Спасибо большое за полный ответ! Буду ставить GSM модуль и тестировать