HAVAL Dargo функция комфорт

Добрый день всем!
S96v2 LTE последней прошивки / Haval Dargo c T-BOX. Есть несколько вопросов:

1. При АЗ/ДЗ с сигналки при включении комфорта, а именно подогрева сидений, подогрев включается сразу на оба передних сиденья на среднем уровне мощности. Почему так реализовано? у всех ли Dargoводов так? Можно ли как то заставить включаться на максимум?
2. Все подогревы, активированные функцией комфорта выключаются при посадке в авто и нажатии педали тормоза. Почему так?
3. Неадекватная работа интеграции со штатным клаксоном (комплектную сирену не стал устанавливать): снятие/постановка охраны сигналом клаксона не сопровождается, в тревоге подаёт сигналы в какой то невнятной периодичности с разными промежутками, при поиске авто с сигналки тоже не подаёт сигналы клаксоном. С чем связано, куда смотреть? Кто использует клаксон вместо сирены, у всех так?

Здравствуйте.

Почему в функции комфорт не реализована вентиляция сидений?

Уже доступна тестовая версия ПО CAN с поддержкой вентиляции сидений. Рекомендую обсудить с Вашим установщиком возможность проверки работы ПО на Вашем автомобиле.

Почему подогрев сидений через функцию комфорт включается на среднем уровне мощности,

Подогрев включается на среднюю мощность чтоб даже при длительном прогреве двигателя сидение было теплым, а не горячим. При необходимости, водитель переключает нужную мощность подогрева в поездке. Сидение со средней мощности выйдет на максимальную достаточно быстро.

2. Все подогревы, активированные функцией комфорта выключаются при посадке в авто и нажатии педали тормоза. Почему так?

управление подогревами отключается по завершению управления двигателем. Когда водитель в салоне, он сам выбирает что нужно погреть дополнительно, а что уже достаточно прогрето.

снятие/постановка охраны сигналом клаксона не сопровождается,

Клаксон по CAN управляется только в режиме тревоги. Для подачи звуковых сигналов при включении и выключении охраны нужно либо установить сирену, либо добавить аналоговое управление клаксоном с нужной Вам длительностью сигнала

С чем связано

с тем. что по шине CAN на управление клаксоном накладывается штатная логика самого автомобиля и тайминги самого автомобиля. Подавать сигналы любой длительности, одинаковой длительности стабильно можно при аналоговом подключении к клаксону.

Дмитрий, возможно ли параллельное подключение клаксона по аналоговой схеме? не будет ли коллизий в управлении? 

При аналоговом подключении управления клаксоном, управление по CAN не требуется. Нужно просто отключить управление по CAN в настройках и установить удобные для Вас импульсы и паузы для аналогового управления.