Чем отличаются CAN-ы ?

Добрый день.
Основные задачи у модулей одинаковые. Это получение информации по шине CAN и передача ее в аналоговом виде для сигнализации.
2CAN мастер предназначен, для установки внутрь блоков системы, имеющих для этого разъем.

Вопрос о разнице в работе функций, реализованных в этих модулях, а не об "основных задачах" и отличиях в конструкции.

Заодно еще пара вопросов по таблицам функций на can.starline.ru:
1. Только что появилась версия 3.1 для 2CAN, в таблице функций для Skoda Yeti добавилась поддержка валидатора и пропало альтернативное управление ЦЗ. Первое не соответствует тому, что написано в истории изменений (там нет Yeti в списке поддержки валидатора), а второе просто подозрительно ;)
Где ошибка по валидатору, в таблице или в истории ? По альт.управлению ЦЗ в таблице - тоже ошибка ?
2. Для 2CAN-35 указана последняя версия 1.5, но когда открываешь таблицу функций, там в заголовке написано "версия 3.0". Тут ошибка только в заголовке, или сама таблица не та, которая должна быть ?

Версия прошивки 1.5, а версия CAN 3.0

Неужели никто не может ответить про валидатор и альт.упр.цз ? Особенно альт.управление интересует. Вроде простой вопрос: действительно ли убрали эту функцию, или просто в табличке ошиблись ?

Добрый день.
Затерялся вопрос. Приношу извинения за не своевременный ответ.

1. Только что появилась версия 3.1 для 2CAN, в таблице функций для Skoda Yeti добавилась поддержка валидатора и пропало альтернативное управление ЦЗ. Первое не соответствует тому, что написано в истории изменений (там нет Yeti в списке поддержки валидатора), а второе просто подозрительно ;)
Где ошибка по валидатору, в таблице или в истории ? По альт.управлению ЦЗ в таблице - тоже ошибка ?

а) Альтернативу по ЦЗ просто убрали, так как ее некуда подключать.
Клавиша ЦЗ по типу "качелька"
б) Валидатор, кнопки добавились только в этом ПО. (в истории просто не отражено.)

2. Для 2CAN-35 указана последняя версия 1.5, но когда открываешь таблицу функций, там в заголовке написано "версия 3.0". Тут ошибка только в заголовке, или сама таблица не та, которая должна быть ?

Функционал ПО 1.5 модуля 2CAN35 соответствует списку автомобилей и функциям ПО 3.0 для 2CAN.

Не понял, почему некуда подключать ? Вроде "качельки" из авто никуда не испарились, а управление по CAN по-прежнему страшно далеко от совершенства :)
Или тут по альтернативе выдается плюс/минус , а не минус_через_резистор/минус ??? Если да, тогда ой ;)

Альтернатива это масса как при закрытии так и чистая масса при открытии. А "качелька" это масса и масса с сопротивлением, два провода. Уже не альтернатива.

А, так это триггерный режим получается... А я-то по наивности думал, что оно как раз под качельки типа ВАГовских заточено, которые с резистором. Кстати, один провод, а не два. Для двух уже резистор ни к чему.

Доброе утро.
Я писал о проводах сигнализации конечно же. И их нужно два.
Но главное Мы с Вами разобрались.

Если сигнализации, тогда конечно да.
С этим разобрались, спасибо. Есть еще пара вопросов:
1. На каком-то сайте в инете видел фотку 2КАН-мастера с установленным на нём гнездом USB. Это последние модификации такие пошли, или на том сайте всё перепутали и не ту фотку выложили ?
2. Внутри 2КАН-35 случайно не плата 2КАН-мастер стоит, только с другой прошивкой ?

1) 2CAN все идут с разъемами под микро УСБ. (первые были только без них, но немного)
2) Плата совершенно другая.

А можно ли программировать модуль и обновлять его прошивку прям на рабочей сигналке, не вынимая из нее модуль и не отключая питание, если предварительно вывести из нее кабель USB ?

Такая возможность отсутствует.

Ну а если не вынимать, а только питание отключить, тоже не пойдет ?

А у 2КАН-35 как с этим дела обстоят ?

Добрый вечер.
Такие проверки не проводились. 
У 2CAN35 ситуация точно такая же.