S96 как быть дальше?

диллер старлайна,послк всего этого мне предложил сделать чип и поставить его в машину

разумное решение на фоне случившихся непоняток. Так можно однозначно исключить сигнализацию из виновников, если не дай бог ключи слетят снова... Но если не слетят - это не будет означать, что слетели они именно из-за электронного обхода иммо...

,как раньше делали,но как выяснилось что у меня смарт ключ ,не подлежит копированию.

Кто Вам сказал, что  "не подлежит копированию"?

Для автозапуска не нужен ВЕСЬ СМАРТ-ключ... В каждом смарт-ключе есть  ПАССИВНЫЙ ЧИП-семечка для возможности АВАРИЙНОГО запуска мотора, если в смарте сядет батарейка. И для автозапуска достаточно склонировать именно этот пассивный ЧИП. Процедура ничем не отличается от клонирования ЧИПа , замурованного в обычный ключ с жалом от машины с замком зажигания...

Для автомобилей всех марок, в том числе и HONDA, попадавших мне в работу в те времена, когда для них не было электронного обхода - в ключной мастерской  с вывеской "изготовим автоключи с ЧИПом, допишем ЧИП для автозапуска" без проблем делали (и продолжают делать при необходимости) ЧИПы для автозапуска... В том числе и для машин со смарт-ключами и кнопкой СТАРТ вместо замка...

Хотя лично меня смущают слова официалов

Диллер хонда,мне заявил, что дело в сигналке ,в обходе иммо,и если ты ее сейчас после нашего ремонта подключишь опять ,то результат может быть тот же самый.

Сдается мне, что они просто таким образом прикрывли свой зад...

ПОчем у я так думаю?

Потому что  неприятность

по истечении нескольких месяцев безпроблемного пользования ,у машины слетает блок иммобилайзера ,машина перестает видеть оба ключа.

случается с Хондами (с разными хондами)  если  не часто, то  с завидным постоянством. Причем эта болячка случалась и в те времена, когда про электронные обходы никто и слыхом не слыхивал. И даже в машинах, в которых никаких сигналок вообще в помине не было с рождения. Вообще никаких, не то что с электронным обходом... Самое обидное, что  однозначного ответа - ПОЧЕМУ ВДРУГ слетают ключи никто сказать не может. Чаще всего грешат на  глубокую просадку питающего напряжения, усугубленную чем-нибудь еще...

в костроме значит двадцать контор по изготовлению чипов еще не дошли до Вашего уровня..👍

не подлежит этот чип,у данной машины копированию,ни каким аппаратом ,,,больше мне нечего Вам добавить

не подлежит этот чип,у данной машины копированию,ни каким аппаратом

я не  претендую на истину последней инстанции. Машины бывают разные. Я установщик, а не клонировщик ЧИПов. Просто в моей практике не было случаев, чтобы ЧИП не был сделан для автозапуска той мастерской в Красноярске, куда  я отравлял людей, если для автозапуска нужен был ЧИП... 

А машинка часом не с  американского континента (Канада, США, Мексика)? Обычно с ними проблемы  - там своя кодировка иммо идет...

вы как установщик ,лучше скажите ,мог ли блок иммо отвалиться из за старлайна? Я лично этого мнения не поддерживаю.

А вы как считаете?

да ,Америка 2017 год

да ,Америка 2017 год

Это ответ - почему не могут склонировать ЧИП на оборудовании, заточенном под Европу, Россию и чистокровную Японию.

вы как установщик ,лучше скажите ,мог ли блок иммо отвалиться из за старлайна? Я лично этого мнения не поддерживаю.

Я тоже не уверен, что ОДНОЗНАЧНО виновен StarLine. В моей практике таких случаев не было (электронные обходы на хонды всех мастей ставлю уже  лет 7 наверное. Если не больше. Начинал еще с FORTIN и  i-Data-Link, потом пошли уже интегрированные в сигнализации). Зато точно знаю (автоэлектрика - это тоже "игровое поле"), что Хонды грешат забыванием ключей. При "пытках" владельцев на предмет -что было ДО слета ключей очень часто  всплывают либо засады аккумулятора ниже плинтуса, либо какие-то работы по электрике с  расцепляниями разъемов без  отключения аккамуля, либо отключениями-подключениями аккамуля с искрениями, либо еще какие-то работы в сервисах, суть которых владелец описать не может, так как не присутствовал...

ну вот как раз было дело ,акум в ноль высадили,но было это месяца за два до всех происшествий