а91 у себе во дворе не закрывается

Брелок у сигнализации родной? Из комплекта? Не купленый позднее  на замену утраченному/поломанному?

Если ДА - брелок родной, то  сфотографируйте его дважды.

Первое фото - со стороны экрана так, чтобы было видно не только экран, но и кнопки

Второе фото - со стороны батарейного отсека  со снятой крышкой и вытащенной батарейкой так чтобы было  четко видно внутренности отсека.

Если брелок не родной, то  в каком году сигнализация была установлена в машину. 

В этом случае достаточно одного фото брелока - с лицевой стороны, так чтобы было видно кнопки.

это даже не А91. дайте мамонту помереть спокойно

Да, старый модель не а 91, я похожий нашёл, может знаешь что за модель? Я сколько искал этот модель в интернете, ничё не нашёл 

Ну не очень похоже 

это B9 в колхозном корпусе

Поставил плюс ответу коллеги - это старая В9. Ей никак не меньше 14 лет (последние настоящие были выпущены примерно в 2010 году). Брелок судя по всему - НАСТОЯЩИЙ (а значит и сигнализация тоже, если брелок родной). Но и ему и блоку сигнализации в недрах машины очень много лет.  Редко какая сигнализация может столько проработать. Если она наконец-то сдалась и отказывается дальше жить, то реально коллега прав

дайте мамонту помереть спокойно

у себе во дворе не закрывается(на охрану не ставится), а других местах норм закрывается на охрану ставится, до этого норм работал

не редкость  для В9, так как у неё  такая же частота передачи сигналов брелка, как и  многих других старых сигналок - у таких же В9, а еще и у StarLine A9, StarLine A6, A8. А еще у вcех Tomahawk старых, Cenmax, Pantera и многих других.  Если  во дворе окажется хоть одна сигнализация с проблемами, фонящая в эфир  сигнал - все другие сигналки, работающие на этой частоте - не могут работать...

И изменить частоту нельзя - она одна и таже для всех них... В ЭТОМ И ПРОБЛЕМА всех старых сигналок -  когда их стало очень много и когда они стали выходить из строя - они стали мешать работать другим таким же старушкам...

У современных сигналок - многоканальный радиотракт и при записи брелоков в комплект на заводе по случайному закону выбирается одна из 128 или 256 или даже 512 вариаций несущей частоты (чем современнее и чем дороже сигнализация - тем больше у неё выбор сетки частот).  При лой перезаписи брелоков уже при эксплуатации (например для дописи дополнительного или нового брелока взамен утраченного) частота будет вновь сменена. В итоге вероятность того, что в одном и том же месте  окажется сигналка с точно такой же несущей частотой, да еще и неисправная - очень мала, поэтому современные сигналки мешают друг другу гораздо меньше и работают куда стабильнее в любом месте стоянки.

Самое время задуматься о замене сигнализации на что-то посовременнее.