импульсное управление аварийкой А93

Доброго дня,

Требуется установка последнего ПО, М8.

Спасибо

спасибо

не помогло

не помогло

бывает...

почему иногда может не выключаться аварийка,подключено к кнопке с импульсным управлением.

Чаще всего наблюдается на корейцах (может это мое субъективное мнение, потому что у нас их больше, чем европы с аналогичным управлением аварийкой)... Происходит рассинхронизация и прерывание выдачи сигналов НА НЕЧЕТНОМ импульсе...

Когда просили такой режим управления аварийкой - просили организовать возможность КОНТРОЛЯ - выключилась или нет и "добивать" одиночный импульс для выключения, если "зависла"... Видно пока программисты не нашли надежных путей решения вопроса.

Я в свое время городил огороды с самопальными формирователя сдвоенных импульсов - тоже время от времени подвисало...

Цепляюсь на управление слаботочкой габаритами на подрулевом переключателе. Ибо совать в современном корейце СИЛУ в цепи ламп БЕЗ ПОЛНОЙ ДИОДНОЙ развязки - рискованно - на некоторых BCM дымятся (читал на других ресурсах, сам предпочел не наступать на грабли)... Цепляю в современных машинах по силе, если четко вижу ШТАТНОЕ РЕЛЕ ПОВОРОТОВ с мех.контактами. Если управление- электроникой, то либо по кнопке с фиксацией, либо по габаритам слаботочкой на подрулевике, либо по CAN...

Добрый день.

Какой провод использовали?

Какой автомобиль был на установке?

В какой момент засыпает?

Если закрыть автомобиль и через 1 минут нажать кнопку аварийки ОДИН раз, она начинает работать?

Здравствуйте=)

всем известный автомобиль шкода фабия=)

жёлто-белый=)

всё там работает, в любой момент нажимаешь=) на А94 нормально отмаргивает и на пандоре тоже=)

альтернативку зацепил=)

Вот и я думаю.

По чему

жёлто-белый=)

Но все равно, опишите подробнее, когда остается моргать в какой момент и по какому событию, пожалуйста.

я убрал жёлто-белый, и зацепил альтернативку=)

во время запуска иногда не отключается.