Приора

можно. называется SLAVE режим. 

Е96 с этим справится легко.

А как будет работать режим автозапуска? Будет ли работать режим автозапуска без спрятанного в машине ключа или чипа? Может ли Starline выступать вместо ПДУ Приоры, после обучения ключом Приоры? Короче, может ли Starline при обнаружении своей метки давать команду снятия с охраны штатной системе?

Здравствуйте.

А как будет работать режим автозапуска?

Пользователь передает в систему команду на запуск двигателя, система выполняет запуск двигателя. Передать команду можно через брелок StarLine или через мобильное приложение при наличии GSM в охранной системе.

Будет ли работать режим автозапуска без спрятанного в машине ключа или чипа?

на сайте https://can.starline.ru/44/43/7117 не заявлена поддержка бесключевого обхода штатного иммобилайзера для этого автомобиля. Нужно либо использовать обходчик с ключом / чипом внутри машины, либо полностью удалить штатный иммобилайзер из автомобиля.

может ли Starline при обнаружении своей метки давать команду снятия с охраны штатной системе?

при обнаружении метки StarLine может в режиме свободные руки снять автомобиль с охраны и отключить штатную сигнализацию тоже. Штатный иммобилайзер при этом не изменит свое состояние. 

Дальность обнаружения метки StarLine при одних и тех же настройках может отличаться из-за наличия шума в радиоэфире и от переотражения сигнала.

Окончательный выбор комплекса нужно проводить после консультации у мастера, которому Вы доверите монтаж системы на Ваш автомобиль. Важно проговорить все функции системы перед установкой.

Контакты всех наших партнеров указаны на сайте: https://store.starline.ru/centers/

Неужели Starline не может подключится в разрыв выводов обмотки, считывающей чип, и, с разрешения владельца, эмулировать наличие чипа? Ведь я же могу приобрести новый ключ и обучить с помощью обучающего ключа. И этот новый ключ будет не только снимать с охраны но и деактивировать имобилайзер. Почему Starline не может выступить тем самым новым ключом, который с помощью обучающего ключа можно сделать дружественным имобилайзеру? Короче, почему Starline не может эмулировать чип программным способом? При этом, Starline должна становится дружественной имобилайзеру только при наличии метки или команды от хозяина, разрешающей запуск двигателя. Тогда даже разкурочив Starline злоумышленники не найдут там чипа, который можно выковырять и разблокировать имобилайзер. Хотя... эти вопросы лучше бы задать конструкторам Starline. Но разве китайцы меня кого-то будут слушать... 

Здравствуйте.

Оборудование StarLine универсально. Для любого автомобиля.

Подключение а разрыв обмотки и эмуляция ключа - решение для каждого автомобиля свое. На каждом автомобиле свой ключ. Свой тип ключа и свой тип шифрования.

Короче, почему Starline не может эмулировать чип программным способом?

Для указанного Вами автомобиля такая функция не заявлена. Поддержка бесключевого обхода заявлена для Priora 2013 - 2018.

эти вопросы лучше бы задать конструкторам Starline. Но разве китайцы меня кого-то будут слушать...

Оборудование StarLine полностью разрабатывается и производится в России. г. Санкт-Петербург.

Если полностью удалить штатный иммобилайзер на Лада Приора 2007 года, сигнализация Starline может выступать в роли штатного имобилайзера? Может блокировать работу ЭБУ так, как это делает штатный иммобилайзер, т.е. посредством команд переданных ЭБУ, а не просто включая выключая какие-то реле?

Здравствуйте.

На сайте https://can.starline.ru/44/43/7117 не заявлена блокировка двигателя по цифровым шинам для этого автомобиля.

Штатный иммобилайзер на этом автомобиле не создает больших препятствий при угоне автомобиля.

Блок StarLine может выполнять блокировки через стандартные реле, может выполнять блокировки шунтированием, может выполнять блокировки через кодовые реле, через беспроводные реле, через бистабильные реле. Вариантов реализации хорошей защиты от угона очень много. 

Что касается вашего утверждения: "Штатный иммобилайзер на этом автомобиле не создает больших препятствий при угоне автомобиля.", то исходя из всего вышесказанного, получается что штатный иммобилайзер не так уж плох! Т.к. даже при всех разрешениях от владельца, даже Starline, без спрятанного в машине чипа, не может обойти иммобилайзер, который вроде как "не создаёт больших препятствий". Анализируя сказанное в предыдущих постах, становится ясно, что программным способом обойти штатный иммобилайзер, даже сигнализация Starline не может. Изменить программное обеспечение Starline для реализации данных функций невозможно, и это несмотря на то что автомобиль старый и все протоколы, и алгоритмы уже давно известны. Что касается различных инородных реле, так инородные реле тоже не создают больших препятствий так, как выявить на машине инородное реле очень просто, кроме того, внедрения в штатную проводку легко выявляются, учитывая, что у Приоры 2007 года схема мега простая. И если для сигнализации видимость внедрений в схему - это допустимо, ведь функция сигнализации, как можно быстрее, оповестить владельца о проникновении. Далее ответственность возлагается на иммобилайзер, который, сопротивляясь попытке запуска двигателя, должен затягивать время как можно дольше, пока владелец не прибудет и не заснимет происходящее из-за угла на видео, с целью дальнейшего обращения в полицию. Но, если имобилайзер отключен, сопротивляться будет уже некому. Различные реле обходятся на раз: выявляем инородное реле, отрываем силовые провода, а дальше их либо замыкаем либо размыкаем и не важно по каким протоколам будет управляться само реле, ведь реле либо размыкает контакт, либо замыкает контакт, и не важно, как это реле управляется. 

Короче становится понятно, что автозапуск по-нормальному на Приоре 2007 года реализовать невозможно. А посему выбор остаётся за сигнализацией без автозапуска. Вроде как S66 с GSM нормальная, но здесь тоже вопрос: как сигнализация будет действовать если рядом остановилась машина с глушилкой GSM сигнала, машину с сигнализацией вскрыли, но связи GSM нет? 

так потому что при угоне его просто вырезают и все) он там удаляется легко на машине этой. Никто не подменяет ключ для разрешения от иммо. Иммо просто убирают на приоре.

как выявить на машине инородное реле очень просто,

зависит от установки и настройки. Можно сделать так, что устанете искать. Особенно если это не реле, а шунт.

Если Вам от системы надо просто покричать - то ставьте любую. Особенно с учетом того, что Вы всю защиту от угона возлагаете на штатный иммо.

Различные реле обходятся на раз: выявляем инородное реле, отрываем силовые провода,

Это выявление и отрывание занимает гораздо больше времени, чем сопротивление от штатного иммобилайзера)

Если Ваш автомобиль на столько в зоне риска, то добавляйте сейфы на ЭБУ и датчики, добавляйте электро-механический замок капота, а под ним размещайте беспроводные реле блокировки с питанием от самих датчиков двигателя. Посмотрел бы я как такой комплекс "обойдут на раз"

как сигнализация будет действовать если рядом остановилась машина с глушилкой GSM сигнала, машину с сигнализацией вскрыли, но связи GSM нет?

если нет GSM связь, то позвонить Вам она не сможет. Все же логично. Комплекс должен сам сопротивляться угону, а не владелец бегать и защищать машину!

Приор 2007 года в стране очень много. Задача охранного комплекса - сделать угон именно Вашей нерентабельным. Чтоб угнали такую же приору в другом дворе, а не Вашу. Как раз ту, на которой из всей защиты только штатный иммо.

Что касается утверждения: "Никто не подменяет ключ для разрешения от иммо. Иммо просто убирают на приоре."

Не сняв с охраны иммобилайзер выырезать его просто так не получится. Менять в этом случае надо одновременно и ЭБУ, и контроллерэлектропакета, при этом есть подводные камни. За 5 минут это не сделать. 

Что касается утверждения: "добавляйте электро-механический замок капота, а под ним размещайте
беспроводные реле блокировки с питанием от самих датчиков двигателя."

Тут вопрос в том, что владелец будет делать если аккумулятор сядет или аккумулятор преднамеренно посадят.

(Но идея не лишена смысла, хотя для реализации этого, Starline возможно и не понадобится)

Что касается утверждения: "Особенно с учетом того, что Вы всю защиту от угона возлагаете на штатный иммо."

Я хочу, чтобы Starline умела работать совместно со штатным иммобилайзером, но, как оказалось, научить Starline сотрудничать со штатным иммобилайзером ранней Приоры, не могут даже создатели сигнализации.

"Задача охранного комплекса - сделать угон именно Вашей нерентабельным."

При совместной работе Starline и штатного иммобилайзера, необходимость замены и ЭБУ, и контроллера электропакета при угоне сделает угон ещё более нерентабельным. Выявление нештатных релюх и вмешательств в схему выявить очень легко обычной контролькой, если знать куда тыкать. Просто в Приоре, тем более 2007 года, достаточно мало мест, которые можно либо поставить в обрыв либо зашунтировать, чтобы машина перестала заводится. 

Гораздо больше времени уйдёт, когда после вырезания иммобилайзера, в итоге окажется, что вырезать надо не только иммобилайзер, но и сигнализацию Starline. Сей час же, пронаблюдав за владельцем, и убедившись, что у него Starline с  автозапуском. Можно сделать вывод, что иммобилайзер на Приоре либо отключен (что достаточно легко выяснить, и тогда обезвредить надо будет только Starline, найдя шунты и нештатные реле), либо чип от штатного иммобилайзера уже где-то спрятан в машине. Ну прям приглашение угонщикам к действию.

Я не говорю, что штатный иммобилайзер на ранней Приоре идеален, но самостоятельно его выпиливать из машины - это выполнить своими руками часть работы за угонщиков. Жалко, что сигнализация Starline с блоком автозапуска не может усилить действие и помогать штатному иммобилайзеру на ранней Приоре сопротивляться злоумышленникам, действуя совместно с иммобилайзером. К сожалению, Starline с блоком автозапуска может только попробовать заменить штатный иммобилайзер, но может это выполнить только на самом низком уровне - на уровне реле, оголяя при этом "тылы".