Критический баг "черного ящика" StarLine Маяк М17 в Центральной Азии. Пропадает архивный трек при потере GPRS.

Приветствую.

Обращаюсь к разработчикам и инженерной поддержке StarLine. Наша компания («Rider», Kyrgyzstan) занимается прокатом мототехники и организацией туров. В нашем парке на постоянной основе эксплуатируется не менее 15 единиц GPS-трекеров StarLine Маяк M17.

Заявляем о наличии критической системной ошибки в ПО (или серверной части) устройств, которая полностью блокирует ключевой функционал оборудования.

Суть проблемы:

На устройствах нашего парка зафиксирован системный сбой: в моменты временного отсутствия или прекращения передачи мобильного интернета (GPRS) полностью теряется и впоследствии не восстанавливается архивный трек движения в приложении StarLine.

По паспорту «черный ящик» должен писать точки в буфер и выгружать их при появлении сети. Сейчас этот алгоритм нарушен: когда GPRS-сессия возобновляется, отрезок пути, пройденный в офлайне, на карте просто отсутствует.

Результаты наших тестов и наблюдений (факты):

1. Четкие временные рамки: Сбой, по нашим наблюдениям, начался примерно в конце осени — зимой 2025 года. Прошлым летом (2025 г.) в абсолютно аналогичных условиях всё работало исправно, треки из зон отсутствия интернета полностью догружались. Это исключает аппаратный брак или конструктивные ограничения.

2. Тест обновления ПО: Принудительно обновили прошивку на контрольной группе трекеров до самой последней версии V2.6. Дефект сохранился в полном объеме. Ошибка либо в коде текущей прошивки, либо в алгоритмах обработки данных на серверах (например, при склеивании пакетов из роуминга).

3. Тест независимости от GPS: Проблема проявляется на горных перевалах и удаленных трассах в Кыргызстане, Таджикистане и Узбекистане строго там, где нет мобильной связи. Параллельно тестируемые смартфоны и сторонние трекеры в этих же точках показывают стабильный прием спутников GPS и корректно пишут внутренний трек. Спутники устройства видят, проблема только в GPRS.

4. Тест с искусственным отключением GPRS: Сбой стабильно воспроизводится даже в зоне идеального покрытия сети, если прекращается сама услуга передачи данных (например, когда на контрольном устройстве закончился баланс, но сотовая сеть оставалась активной). За этот период «черный ящик» также ничего не сохранил — после пополнения баланса пройденный отрезок пути так и не появился.

5. Массовость: Наблюдения за парком показывают, что сбой носит выраженный системный характер. Проблема массово воспроизводится на эксплуатируемых устройствах, а также фиксируется у сторонних автовладельцев в нашем регионе, использующих эту же модель. Проводить тотальное тестирование абсолютно всей группы из 15+ устройств нет никакой технической необходимости, так как характер дефекта идентичен.

Проблема с техподдержкой в приложении:

При обращениях через «Обратную связь» в приложении операторы первой линии выдают шаблонные отписки, заявляя, что в указанных локациях якобы «отсутствует или глушится сигнал спутников GPS». Это ложь, полностью опровергнутая нашими тестами. Логи никто не анализирует, тикеты просто закрывают.

Чего мы требуем от публикации на форуме:

1. Передать данное обращение напрямую в инженерный отдел / департамент разработки программного обеспечения ООО «НПО «СтарЛайн», минуя первую линию поддержки.

2. Проверить историю программных изменений (коммитов и обновлений) за последние 6–8 месяцев, из-за которых отказал «черный ящик», работавший ранее исправно.

3. Предоставить внятный технический ответ по существу проблемы и сориентировать по срокам исправления (выпуск корректирующей прошивки или правка серверных скриптов).

Текущий баг делает эксплуатацию Маяк М17 в условиях трансграничных переездов абсолютно бессмысленной. Надеемся на конструктивный и профессиональный подход со стороны инженерного руководства бренда.

Контакты для связи:

Компания «Rider» (Кыргызстан, Бишкек)

Технический директор: Жуков Вадим

E-mail: motorent@rider.kg

Сайт: rider.kg