Капот.

А кто устанавливал?

Устанавливали в автосервисе. Проблема с индикацией так серьёзна? 

А проверть двойным нажатием на третью кноаку температуру двигателя, если работает значит всё-таки проблема в коцевике(окисление, плохо прикручен и т.д.), а если не показывает нужно смотреть первым делом провода которые выходят из салона авто в моторный отсек, только после того как проверите провода, проверять исправность блока сигнализации

Температуру показывает. Концевик новый. Я пробовал сами провода кинуть на кузов, ничего не показывает,

Просматривал провода на целостность, ничего не обнаружил.

проверьте, где подключен датчик температуры? если где-то под капотом то может быть плохое соединение в этом месте, или часто бывает обрыв провода в районе акб

Датчик подключен на шланге возле термостата. Буду искать.

"Датчик подключен на шланге" - это НЕВЕРНО. Датчик ТАМ РАЗМЕЩЕН. А вот его провода ПОДКЛЮЧЕНЫ куда-то. А подключены они к ОРАНЖЕВО-серому и ЧЕРНОМУ проводам, выходящим оТ СИГНАЛИЗАЦИИ под капот. А кроме того ОРАНЖЕВО-серый (или другого цвета), но прицепленный к оранжево-серому ИДЕТ НА КНОПКУ КАПОТА. Вам надо найти ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ этих проводов под капотом и проверить , размотав изоленту. Раз температуру мотора ПРИ ДВУХ БЫСТРЫХ нажатиях кн.3 показывает (должна при этом еще и крякать и моргать), то проверяйте провода от кнопки до места соединения в проводами датчика температуры... Замыкать лучше не на кузов (он окрашен, а может быть еще и ржавым), а на клемму МИНУС аккумулятора (если надо - провод кнопки временно нарастить)...

Всё верно. Сегодня разматывал соединения выше написанных проводов, всё в порядке. Температуру показывает и крякает и моргает. Замыкал на неокрашенный метал. Провода не перебиты и явного обрыва не обнаружил. 

Значит проблему нужно искать от датчика до концевика?