При высокой температуре двигателя показывает, что открыт капот.

Здравствуйте, земляк.

В чем может быть проблема, в какую сторону копать?

Остается только одно - перенести датчик в место на моторе, где попрохладней На зимний запуск это практически никак не повлияет (по мере остывания мотора и его выхлопной коллектор и даже самый дальний кронштейн на головке блока будут иметь температуру, отличающуюся между собой на пару-тройку градусов). А вот от ложных сработок по зоне КАПОТ из-за перегрева датчика (и падения его сопротивления до нескольких сот Ом - почти как замкнутый концевик) - избавит. Я обычно креплю датчик на впускном коллекторе, на топливной рампе или на каком-нибудь кронштейне-рыме под штатный крепеж М6, аккуратно затягивая его, чтобы не повредить датчик.

Вот например Mazda Familia

Благодарю за совет, вечером попробую. Что интересно, на патрубок радиатора датчик переехал как раз из-за того, что на двигателе было слишком жарко (это так в сервисе сказали).