StarLine A91 с автозапуском + GSM модуль M20 (не идёт заряд на аккумулятор)
Здравствуйте! У меня автомобиль Mazda 6 2008 года выпуска. Двенадцать лет назад на него была установлена автосигнализация StarLine A91 с автозапуском и GSM модуль M20. Я до сих пор владею этим автомобилем.
История.
Около месяца назад я удаленно завел автомобиль с помощью брелока. В настройках у меня установлено неограниченное время работы двигателя после автозапуска. Однако через некоторое время пришло сообщение, что двигатель остановился, а также были зафиксированы несколько неудачных попыток его повторного запуска. Когда я сел в автомобиль, оказалось, что новый аккумулятор полностью разряжен.
После этого я стал запускать двигатель только вручную и заметил следующую закономерность. Если я завожу автомобиль после того, как он стоял на сигнализации, то в течение примерно 30 60 секунд после запуска двигателя горит индикатор отсутствия зарядки от генератора, затем он гаснет и дальше никаких проблем не наблюдается. Если же я завожу автомобиль после такого же времени простоя, но без постановки на сигнализацию, то зарядка идет штатно сразу после запуска и никаких ошибок не возникает.
В профильном сервисе Mazda мне сказали, что подобное поведение характерно для неисправностей, связанных с сигнализацией.
Теперь к вопросам.
Исходя из вашей практики, есть ли подтверждения или опровержения подобного предположения, то есть что причиной такого поведения действительно может быть сигнализация?
Я рассматриваю возможность замены сигнализации на сопоставимую систему, то есть базовую охранную систему с функцией автозапуска и GSM модулем. Хотелось бы понимать ориентировочную стоимость демонтажа старой сигнализации и установки новой, а также какой именно комплект вы бы рекомендовали.
Я видел на сайте StarLine информацию о повышении тарифов у различных операторов связи и предложение заранее оплатить услуги по старой цене. Мне не совсем понятно, какое отношение StarLine имеет к тарифам операторов, поэтому возникло предположение, что современные сигнализации могут комплектоваться встроенными или предустановленными SIM картами. В связи с этим уточняю, будет ли возможность установить в новый GSM модуль SIM карту, которую я предоставлю сам, со своим тарифом, со своим текущим номером, которая установлена в действующем GSM модуле?
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Какая связь работы генератора и сигнализации?
Доподлинно не знаю, но могу пофантазировать на тему:
Как я писал выше, "заряд не идёт" только тогда, когда машина некоторое время стояла на сигнализации, однако проблема не возникает когда машина заводится после сопоставимых по времени простоев, но не ставилась на охрану.
Следовательно есть какая-то корреляция между тем, когда машина стоит на охране и непродолжительным отсутствием зарядки после запуска.
Может быть за время простоя в блоке сигнализации разряжается какой-нибудь встроенный аккумулятор, предназначенный для поддержания некоторой степени автономности сигнализации, а после старта двигателя в приоритетном порядке забирает весь заряд на себя до тех пор пока заряд этого внутреннего аккумулятора сигнализации не восстановится.
Но, повторюсь, это моё предположение, основанное на многих допущениях, я даже не знаю есть ли в сигнализации свой аккумулятор, а вся моя фантазия строится на его наличии))) Ровно поэтому интересуюсь мнением специалистов - есть ли схожая практика, может это быть связано или не может, совпадает так или есть всёж какая-то корреляция, надо менять или не надо, может продиагностировать как-то приехать или своими силами и т.д. :)
разряжается какой-нибудь встроенный аккумулятор,
нет такого
Проверить генератор и систему зарядки а более профильном сервисе... не обязательно мазда
Принято. Тогда начну с генератора для начала. Спасибо