Турботаймер

Что не так?

Заочно на этот простой вопрос невозможно дать точный  и однозначный ответ, Тем более - не зная:

а) ни о какой машине речь (марка-модель-год, тип КПП, чем заводится вручную. Да и что за мотор - бензин или дизель - тоже непонятно. Турбонаддув в последнее время ставится не только  на дизеля...)

б) ни того - о  какой модели сигнализации речь

в) ни того - по каким схемам второе подключено к первому

г) ни того -  каким образом  организован  контроль за работой мотора, ни того - как осуществляется подхват зажигания и  к какому событию в машине он привязан в настройках сигнализации

г) не зная  текущих настроек сигнализации

Самое правильное -  обратиться по месту установки и попросить исправить в рамках гарантийного обслуживания (если сигнализация установлена не так давно). Или искать  любых грамотных установщиков поблизости, если машина куплена с  сигнализацией, уже установленной предыдущим владельцем или  установлена самостоятельно.

ВЖИВУЮ разобраться в том - что идет не так - куда быстрее и эффективнее.

Пока  ЗАОЧНО можно только предполагать, что  есть какие-то закавыки либо с настройками порога оборотов включения турбоподдержки (интеллектуальный турботаймер), либо с некорректным выбором контрольного сигнала "мотор работает"... Но это так - пальцем в небо.

После езды включаю паркинг, ручник, выключаю зажигание машина глохнет. Что не так?

а с момента снижения оборотов двигателя ниже порога до момента поворота ключа проходит не пара минут? Может охлаждать уже ничего не надо на этот момент?