Honda Accord, 2009 - 2012

Добрый день, коллега.

Верните релизную прошивку (не альфа). Найдите в машине провод штатного концевика капота, выясните его логику работы -  на проводе масса  при открытом капоте или при закрытом?

Раскусите провод. Если  при открытом масса, то  посадите на массу хвост, пошедший в салон на BCM, а  к хвосту, идущему от раскуса под капот к концевику подключите оранжево-серый провод сигнализации.

Если логика обратная, то  хвост. пошедший в салон оставьте в воздухе, а  оранжево-серый всё так - же концевику. Только в настройках сигнализации в разделе "каналы и CAN" смените полярность  оранжево-серого. И  в том же раздедле в обоих случаях запретите чтение капоат из CAN...

Видя открытый капот - штатка не встанет в охрану. Это самый надежный способ заткнуть штатку на автозапуске. Еще можно  подавать сигнал "ключ в замке" сразу после постановки на охрану и после каждого автозапукска или активировать  сигнал АСС  так же после постановки на охрану и после каждого автозапуска. Но надежнее оставить для штатки "открытый" капот...

Правда на некоторых современных Хондах на табло есть индикация "открыт капот" (это на всякий случай на будущее - если будут более молодые Хонды в работе)... Тогда остаются менее надежные способы деактивации штатки. Пробуйте.