A94 Can проблемы с автозапуском

2 years ago • updated by 1 year ago • 22

Кашкай 2008, вариатор, лет 10 назад была установлена А94, опрос по CAN шине. Все работало как часы. Был момент с прошивкой CAN модуля, появилась возможность режима Slave, его и настроил. Все отлично работало. И вот теперь столкнулся с тем, что:

1. При вкл. охране включается зажигание и выключатеся. И так 4 раза. Потом ошибка ОС 7.

2. При выключенной охране и воткнутом основном ключе попытка завести двигатель, заводится и глохнет через ~3 сек.

Что сделал - добрался до блока, разобрал обходчик, всё там посмотрел, проверил напряжение. Ничего криминального. Собрал. С тех пор эти проблемы ушли, обходчик заработал. Но двигатель продолжал глохнуть спустя несколько сек. Причем не важно, что и в каком режиме запускаешь.

Стал перебирать настройки, заменил контроль двигателя с генератор (+) на тахометр. И о чудо, она перестала глохнуть! Но запуск работает только при снятой охране! При включенной - орёт и глушит двигатель. На брелке нет ошибок, не появляются значки дверей. Есть индикатор ручника, но ни на что не влияет.

Есть мысли, что:

1. При сдаче машины в сервис что-то намутили, но так как летом не пользуюсь запуском, то не ясно когда это произошло.

2. Где-то глючит контакт в проводке. Но конкретно какой? Если весь обмен по CAN шине, данные всегда считываются.

Что делать не пойму.

Vote

Replies 22
Oldest first
- Newest first
- Oldest first

2 years ago

На брелке индикатор ручника. А может именно это и влияет на запуск в режиме охраны?

2 years ago

Уже проверял при поднятом ручнике, без разницы. Насколько помню он отключен в настройках, смысла в нем нет на АКПП. Может проверить настройки CAN модуля (по USB)?

2 years ago

Статус ручника, без разницы на какой коробке, влияет на автозапуск. При опущенном-не сработает и при этом, если включена охрана, сработает тревога по ручнику. Не знаю как у вас подключено, у меня так.

2 years ago

были А94 у которых надо было обязательно подключать на массу сине-красный ( ручник ) = разъёмы все на месте ?

2 years ago

Поставил +коллеге по поводу ручника и сине-крансого провода...

Что касается

включается зажигание и выключатеся. И так 4 раза.Потом ошибка ОС 7.

То это не ошибка и не ОС 7, а ОСТановка - запуск невозможен, прерван, прекращен, не удался...

Причиной было нечтение ЧИПа из обходчика. Это Вы победили пошевелив обходчик. Но если криминала не увидели - проблема может снова вернуться...

При выключенной охране и воткнутом основном ключе попытка завести двигатель, заводится и глохнет через ~3 сек.

Вероятнее всего система охраны теряет или статус о включенности зажигания или о том, что мотор работает...

И это вызвано тем, что эти статусы берутся из шины cAN, а не сделаны аналоговым подключением...

Следующими по списку на досрочное глушение мотора являются статусы тормоза и ручника, которые тоже наверняка "Фсё пА КАНу"... И причина вероятнее всего в том. что ... машина постарела и в её шине CAN теперь достаточно много "мусора" гуляет... Подробнее можно почитать тут https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html (самое интересное на страницах 3 и 4)...

Если контроль работы взят из CAN, то CAN-адаптер выдает на вход контроля сигнализации логические сигналы:

логической ноль, если мотор не заведен и логическую единицу, ЕСЛИ ЗАВЕДЕН. Эти сигналы соответствуют логике "ГЕНЕРАТОР+" (мотор не заведен - низкое напряжение, мотор завелся - стало высокое напряжение). И поэтому при контроле за работой двигателя из шины CAN единственной верной настройкой контроля работы мотора в настройках сигнализации является.... ГЕНЕРАТОР+. При всех других нормального контроля не будет.

Есть индикатор ручника, но ни на что не влияет.

Еще как влияет. Для нормальной работы автозапуска символа P (тормоз) на экране брелока быть не должно,

А закавыка заключается в том, что вызваться этот символ на экран брелока может, если или-или-или:

1) или сигнализация ДУМАЕТ, что не поднят ручник

2) или сигнализация ДУМАЕТ, что нажата педаль СТОП

3) или сигнализация ДУМАЕТ, что рычаг АКПП не переведен в положение ПАРКИНГ

Есть мысли,

Когда есть мысли - это хорошо.

Что делать не пойму.

1) соединить синий с красной полосой провод сигнализации с массой

2) запретить в настройках CAN-адаптера хотя-бы зажигание и тормоз и сделать их аналоговым подключением желтого входа "контроль зажигания" и оранженаво-фиолетового входа "контроль тормоза"

3) контроль паркинга в CANе просто запретить, если он разрешен. Ничего никуда цеплять при этом не надо.

Ну и контроль ручника в CANе тоже включать не надо - надо чтобы он был тоже выключен.

Из шины CAN оставить только контроль работы мотора, так как с аналоговым контролем в кашкае не просто. Настройка должна быть ГЕНЕРАТОР+.