Toyota fj cruiser 2008

Автомобиль 2008 год штатного иммобилайзера вроде как нет, ключ обычный без чипа.

Ну если родной ключ полностью металлический, без пластмассовой головки - то ДА, стопроцентно машина без ИММО (ЧИП спрятать негде в таком ключе). А вот если у ключа есть пластиковая головка, то ЧИП в ней может быть. Даже если она неразборная (ЧИП могут залить в пластмассу наглухо). Чтобы стопроцентно дать гарантию, что ИММО нет - изготовить еще один ключ в ключной мастерской - просто ВЫТОЧИТЬ и проверить -таким ключом-пустышкой машина заведется или нет. Если заведется - ИММО нет, если не заведется - ИММО есть.

Есть ли смысл подключать А93 v2 2can-2lin по can!? Прошивки под этот год на сайте нет.

Если машины нет в перечне поддерживаемых по CAN, то чтобы использовать  возможности CAN-подключения - придется перебрать  несколько прошивок от других машин этого бренда близких годов и класса. И возможно так и не найти боле-мене подходящей. А не найдя - делать полностью аналоговое подключение, УДАЛИВ бесполезный CAN-модуль из блока сигнализации.

Любая Toyota элементарно делается без CAN (если есть опыт поиска нужных для подключения цепей). Поэтому если иммо точно нету, то  я бы предпочел не терять время на эксперименты с прошивками, а делал всё по аналоговой схеме. Но я установщик и  моё время - это мои деньги.

По этой же причине - если бы я столкнулся с машиной, в которой есть иммо, то я бы потратил некоторое время на  эксперименты с прошивками CAN  в надежде на ЭЛЕКТРОННЫЙ ОБХОД ИММО.

ок, спасибо. Ключ без чипа иммобилайзера. Без подключения по can не удастся же реализовать  запуск ДВС с брелока центрального замка? Или Блоки цз и ЭБУ ДВС вроде должны же общаться по can lin

Без подключения по can не удастся же реализовать запуск ДВС с брелока центрального замка?

Это вы подразумеваете ДЗ двигателя штатными кнопками? То для этого нужен SLAVE

для этого нужен SLAVE

96 в помощь

Ну не обязательно, для запуска со штатного можно и без слэйва, просто логикой 

Или Блоки цз и ЭБУ ДВС вроде должны же общаться по can lin

Блокам управления ЦЗ и ЭБУ ДВС нет особой  нужды общаться между собой. Общаются ли они в Вашей машине - можно выяснить только CAN-хакером.

Без подключения по can не удастся же реализовать запуск ДВС с брелока центрального замка?

А его нельзя реализовать  и при подключении по CAN, если эта фенька НЕ ЗАЯВЛЕНА в описалове конкретной прошивки cAN-адаптретра сигналки для конкретной машины...

для этого нужен SLAVE
96 в помощь

+100/500

На гибкой логике систем шестого поколения можно много чего написать. В том числе НЕСТАНДАРТНЫЙ ПУСК МОТОРА.  А еще  на её стандартных возможностях можно сделать SLAVE - это чтобы сигнака видела сработку штатного ЦЗ от штатных кнопок на ключе. И от этого и плясать в гибкой логике...

На возможностях А93, даже с CANом этого не сделать... Ну разве что НАРЫТЬ - от какой машины подойдет прошивка CAN, да еще такая, в которой  есть ЗАПУСК МОТОРА ТРОЕКРАТНЫМ нажатием кнопок на ключе от машины... И это должна быть машина не абы какая, а какая-то  ТОЙОТА...

Всем спасибо! Будем пробовать, экспериментировать!