Ошибка индикации при постановке в охрану с работающим двигателем

Здравствуйте, коллега.

При постановке в охрану с работающим двигателем срабатывает та программа, которая сигнализирует о снятии с охраны (два сигнала), что неправильно.

У меня есть подозрение, что накладываются друг на друга ДВА одиночных импульса. Ваш из гибкой логики и тот, что формирует сигналка сама  в момент включения охраны...

В других режимах - например, при поддержке зажигания перед постановкой в охрану, работе по турботаймеру, а также при включении поддержки зажигания поднятием ручника при открытой двери - индикация теми же программами ГЛ работает как положено (постановка - один сигнал, снятие - два).

И тут всё объяснимо. У самой сигнализации в этих случаях не возникает необходимости квакать ОДИН раз, индицируя ВКЛЮЧЕНИЕ охраны и Вы слышите Ваш один КВАК, инициируемый Вашей гибкой логикой.

Чтобы в перовом случае квакала один раз - можно попробовать ввести задержку в настройках Вашего импульса, чтобы импульсы штатный и Ваш наложились друг на друга. Но это сработает только в том случае - если Ваш импульс сейчас происходит первым, а штатный, формируемые сигналкой - позднее...

Здравствуйте

Про два последовательных одиночных импульса - это исключено. Штатная звуковая индикация отключена. О постановке и снятии индикация настроена через ГЛ излучателем в салоне. Штатная индикация, кстати, отключена в том числе и из-за задержек при обработке и передаче в блок R6.

Я уверен в своем заявлении, как и в том, что темы, перенесенные в данный раздел модераторами, никак не будут учтены программистами при доработке продукта, к сожалению...

Может быть и обратят всё-таки внимание и найдут время пошаманить. Вопрос только - когда это произойдет.

никак не будут учтены программистами при доработке продукта, к сожалению...

Какое устройство?

Файл настроек приложите, пожалуйста.

B96 с последней прошивкой. Файла сейчас с собой нет, но накидать две нижних программы, которые указал в первом сообщении, сможет любой установщик (первая работает только при АЗ/ДЗ). Тип управления - замок зажигания. Педаль тормоза и ручника назначены на штатные функции Starline, поэтому чтобы при посадке в авто двигатель не глох, пришлось городить такой костыль. В охрану ставлю нажимая кнопку на метке или прикасаясь к EC-1, назначенному как датчик ручки двери.

в шапке написан немножко бред.

для чего 2 программы, а не одна? Почему нельзя просто использовать условие активного выхода на зажигание, а не это все? Для чего импульсы на выход, а не просто задержка выполнения и в следующей программе в условии просто не использовать статус что программа в работе?

Как каналы силовые завязаны с зумером? Для чего при выключении любого силового канала включать сразу все три? Это так мягкую посадку наколхозили? В заголовке про индикацию, в ГЛ про каналы и переменные. 

Файл настроек приложите - будет может хоть как-то понятнее. 

Если вы чего-нибудь не поняли, это не значит, что там бред.

для чего 2 программы, а не одна? Почему нельзя просто использовать условие активного выхода на зажигание, а не это все?

Про это была целая тема тут. Если интересно, почитайте на досуге.

Для чего импульсы на выход, а не просто задержка выполнения и в следующей программе в условии просто не использовать статус что программа в работе?

Программирование - такая штука... одну и ту же цель можно достигнуть разными путями. Да, импульс на выход используется как переменная. Ваш вариант не подходит, потому что в Условиях используется "И", а нам нужно "ИЛИ", т.е. в моем варианте всего 3 программы и 1 канал (который при других условиях используется в других программах тоже как переменная), а в вашем будет 4.

Как каналы силовые завязаны с зумером?

Силовые - никак. А вот при постановке на охрану и снятию с охраны две программы сигнализируют зуммером (не нравится сообщать на весь квартал, что я поставил машину на охрану или снял с нее).

Для чего при выключении любого силового канала включать сразу все три? Это так мягкую посадку наколхозили?

Да, так реализована мягкая посадка. Вот уже 4 года всё работает без проблем.

Что касается включения трех каналов... Как вы думаете, какие каналы основной блок отключит при глушении двигателя?

В заголовке про индикацию, в ГЛ про каналы и переменные

Я лишь дал полную информацию, как попасть в тот режим работы, в котором возникает баг - поддержка зажигания включается, затем сбрасывается, после этого машину с работающим двигателем ставим в охрану и индикация показывает, что мы как будто снимаем машину с охраны, а не ставим.

2 программы можно объединить в одну если использовать условие активности выхода, а не 2 разных режима работы, при которых выход активен.

Вместо выхода можно просто включить программу на нужное время и следить за ее работой в нужных условиях. Позволит освободить выход.

А вот при постановке на охрану и снятию с охраны две программы сигнализируют зуммером

Какие? Какая из программ в шапке сигнализирует зуммером?

Без полного файла настроек никаких рекомендаций дать не получится.

Нормальное описание алгоритма кнопки без вот таких извращений и с мягкой посадкой и с поддержкой зажигания в вебинаре рассказали:

Нормально сделайте - нормально работать будет:)