s96v2 Nissan Leaf 2014 не работает автозапуск

Коллега, здравствуйте. Для меня установка сигнализаций - не основная работа. Есть большой хим. комбинат, где тружусь инженером по обслуживанию автоматизированных систем управления и КИП. 

Так как прозвучало Устанавливал сам, то не удивляйтесь, если модераторы перенесут Вашу тему в раздел для САМОустановщиков  и ознакомьтесь с п.2.7 правил форума https://support.starline.ru/ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma

Что касается всего остального, то помогать ЗАОЧНО, особенно по системам ШЕСТОГО поколения с кучей всевозможных  настроек и возможностью переназначения каналов - входов и выходов - мягко говоря  проблематично. Тем более - не зная реальных подключенний и реальных настроек, произведенных Вами.

Более того - насколько я знаю - "мурзилки" - официальной КАРТЫ МОНТАЖА  по типу такой 

https://install.starline.ru/file.php?key=c3d51ede9a95249540446e1adacdcafe
на Вашу машину в природе нет.

Значит самое большее, что Вы могли использовать - это  ТОЧКИ  и СХЕМЫ подключения отсюда https://can.starline.ru/43/28/8144  А этого маловато.

Эффекты

При запуске в машине щёлкают контакторы, какие то попытки включения есть, звук включения,

но на приборке пишет "Wen parked apply parking brake"

говорят  о том, что есть какие-то ошибки. Скорее всего в настройках, но не исключено, что и в подключениях допустили ошибки. Ко мне пока ни один из ЛИФов не заезжал, поэтому насколько работоспособна схема с сайта и подходит ли она ко всем комплектациям машин - не проверял на своей шкуре.

Из модуля сигнализации раздаются непрекращающийся прерывистый писк примерно с частотой 4-5 гц

В какой хоть момент это происходит? Я с таким не сталкивался. Но что-то это означает...

Само собой педаль парковочного тормоза пробовал и нажимать и отпускать (статус его отображается)

Увы - это может и не помочь... Но проще и правильнее поставить на ручник/ножник ДО  начала автозапуска.

После попытки автозапуска на приборке появляется красная шестерёнка с восклицательным знаком.

Самое время диагностическим сканером прочитать ошибки в системе самодиагностики - может это натолкнет на подсказку. Но чаще всего такое бывает при некорректном дубляже цепей запуска... 

У-у-у-уПС! А самое полезное как обычно - под занавес

За одним условием, штатный модуль TCU нужно отключить, он на нашей территории всё равно не работает.

Вот с этого и надо НАЧАТЬ. Уже не раз всплывала тема, что именно подобные блоки (штатный запуск, глонасс, телеметрия и т.п.) мешают работе автозапуска!

Если выложите  файл настроек системы - тот что формирует программа StarLineМАСТЕР при "нажатии" гашетки  СОХРАНИТЬ В ФАЙЛ в нижнем правом углу заставки программы - участники форума смогут хотя бы проверить соответствие настроек соделанным подключениям...

По поводу  дополнительных начиток  протоколов шин CAN могу сказать только одно - еще десяток лет назад ВООБЩЕ НИКАКИХ начиток не было ни по каким машинам. И мы-установщики выживали и без этого.  Машин  - огромный массив, начитка и упорядочивание - огромный пласт работы.  В этом направлении работы не прекращаются. Но что, по какой машине и когда появится дополнительно - СЛОЖНО СКАЗАТЬ.  Зависит и от того - когда такая машина попадет в работу начитчикам. Лично я радуюсь хотя бы тому, что уже есть. И не впадаю в уныние, если  ко мне в работу заезжает машина, которой вообще нет в перечне поддержаных по CAN.  Бывает и так... 

Я на своём автомобиле это тоже прошел (Nissan Leaf AZE0 2013г. левый руль США) . Не правильные карты монтажа у старлайна. Бесключевой обход вообще не работает. Использовал второй ключ keyless как обходчик. Уровень заряда ВВБ он же SOC не показывает в приложении. Только заряд бортсети 12В.

Написал для лифоводов статью:

статья на драйв2

Американец легко будет кардинально отличаться протоколами кана и иммошника. Много чего может по цифре не работать

Уровень заряда ВВБ он же SOC не показывает в приложении.

а заявлено?

Не заявлено. Но у конкурентов, то есть такой функционал.

Вообще заряд ВВБ это самая желаемая функция у электроавтомобилистов! Поставил ты электромобиль на публичную зарядку, сидишь кофе попиваешь в кафе или по магазинам шаришься, и очень хочешь видеть на экране телефона в приложении процент заряда автомобиля, чтобы прийти к авто, когда батарея зарядится. Кстати стоянка на месте зарядки ЭМ часто бывает тоже платной. Т.Е. ты ходишь, а авто уже зарядился, а деньги за стоянку капают. А вот бы ещё и уведомление получить, когда авто заряжен до нужного тебе % заряда. Столько пространства для ГЛ сразу вырисовывается.

Очень нужен параметр SOC в приложении "Уровень заряда батареи ВВБ". В %. Шкала 5...95%. На приборке 0% ВВБ это 5% в CAN, а 100% на приборке это 95% в CAN. (для продления ресурса литиевой батареи производитель сделал эксплуатацию батареи в диапазонах от 5% до 95% заряда)

Таблица кан-шины Nissan Leaf 2011-2017

Вот этой статье хорошие ссылки по шине кан для Ниссан Лифа: https://www.drive2.ru/l/611308949785822586/