StarLine А93 запускает движку с пульта только на прогретой машине

2 years ago • updated by 2 years ago • 10

Сигналка с автозапуском StarLine А93 запускает движку с пульта только на прогретой машине (не позднее чем через час, после остановки). На холодном авто есть попытки прокрутки стартера но не запускается! Сажусь и завожу ключом - Норма.... Кито знает че сделать, кроме того как к установщикам ехать?

Vote

Replies 10
Oldest first
- Newest first
- Oldest first

2 years ago

авто какое ?

2 years ago

2114

2 years ago

2114

Иммобилайзер активирован в машине?

Кито знает че сделать,

Ну если почему-то нельзя съездить к установщикам,

то хотя бы видео снимите во время НЕЗАПУСКА. И желательно так, чтобы приборная доска была в кадре и индикатор иммо тоже. И звуки происходящего разборчиво чтобы было слышно...

2 years ago

имобилайз вообще нет. Звуки как будто Акум разряжен. Но после неудачных попыток сажусь в машину и заводу с ключа все ок. машина поработает минут 10. Подготавливаю под авто запуск ставлю сигналку, запускаю с брелка машина запускается но стоит постоять остыть с 1ч примерно то с брелка не запускается

2 years ago

так интересно :

1 куда подключен и как запрограммирован серо-черный .

2 куда подключен силовой желто-черный .

2 years ago

желтый зажигание серый стартер. Не запускается именно когда двигатель холодный. Если прогреть минут 10 и попробовать запустить с брелка то все ок. Но стоит остыть двигателю примерно с 1ч то с брелка больше не запускается стартер пытается крутить но как будто Акум севший крутит

2 years ago

желтый зажигание серый стартер.

Круто. Серый провод сигнализации должен быть подключен не на стартер, а на ... СИРЕНУ.

Про желтый всё понятно. Но их должно быть ДВА - ТОЛСТЫЙ из релейного модуля и тонкий из разъема Х4 - это контроль зажигания. Не думаю, что Вы тут напортачили, но всё-же...

Теперь вернемся к вопросам коллеги:

1 куда подключен и как запрограммирован серо-черный .

Речь про провод контроля запуска мотора, который из разъема Х3 сигнализации. Куда Вы его подключили в машине и что запрограммили в пункте SF-11 настроек?

Спросив

2 куда подключен силовой желто-черный .

коллега немного Вас запутал. Он имел в виду СКОРЕЕ ВСЕГО толстый черный провод с желтой полосой, который идет из силового релейного модуля (и мне привычнее называть его ЧЕРНО-ЖЕЛТЫЙ, проговаривая сначала основной цвет, а потом цвет полосы на нем). Он должен быть подключен к цепи управления стартером. Это понятно и очевидно. Но КУДА КОНКРЕТНО Вы его примотали в машине? К цепи стартера в косичке от замка зажигания ДО ПЕРВОГО разъема на стыке с кузовной проводкой? К кузовной проводке ПОСЛЕ этого стыка косички замка зажигания? Или ПОСЛЕ реле разгрузки где-то дальше в проводке, причем ДО или ПОСЛЕ контакта разгрузки (к цепи управления промежуточной релюхой или к силовой цепи ВТЯГИВАЮЩЕГО самого стартера)?

Я предполагаю, что скорее всего где-то в косе замка зажигания, но на всякий случай перечислил все варианты. И даже возле замка есть ДВА варианта - в косичке замка и в участке от промежуточного разъема косички и монтажным блоком...

И еще:

1) - реле блокировки/защиты стартера ставили в разрыв этого стартерного провода?

2) куда и как примотан красный толстый провод питания силового релейного модуля сигнализации?

Звуки как будто Акум разряжен. Но после неудачных попыток сажусь в машину и заводу с ключа все ок. машина поработает минут 10. Подготавливаю под авто запуск ставлю сигналку, запускаю с брелка машина запускается но стоит постоять остыть с 1ч примерно то с брелка не запускается

Главное я подчеркнул. Берем вольтметр и подключаем его туда, куда примотан черно-желтый (черный с желтой полосой) провод релейного модуля сигнализации и ... заводим с ключа и смотрим - что покажет вольтметр (предполагается, что при этом машина без проблем заводится и стартер крутит бодро). Затем готовим машину к запускам и ... оставляем вольтметр включенным. Ждем час (или сколько там надо ). Потом пробуем заводить с брелока и смотрим - что покажет этот вольтметр при попытке заводить через сигнализацию. Если меньше, чем было при пуске ключом , то ищем - ГДЕ ТЕРЯЕТСЯ такое нужное напряжение. Если Вы электрик, то должны знать - как и где искать пропажу... Если в точке крепления черно-желтого всё отлично и напряжение такое же. как было при пуске ключом - ищите от этой точки до стартера... Что искать? всё ту же пропажу...