Не срабатывает повторный автозапуск

Какой автомобиль?

Машина имеет штатным иммобилайзер?

Автомобиль Ford Kuga 2 2015г., сигнализация А93 V2 2CAN-2LIN. Да, штатный иммобилайзер имеется.

глохнет и выводится ошибка на брелке "ОС 7"

Замечание небоевого характера:

Не ОС7 (и не ОС7-), а ОСТ, то есть ОСТановка - запуск остановлен, прерван, невозможен.

Сообщение выводится на брелок , если сигнализация почему-то не может завести машину (сделав 4 попытки) или видит какие-проблемы, препятствующие запуску и  из-за них не может завести...

С учетом дополнительной информации-обход иммобилайзера наверняка сделан электроным образом через цифровые шины автомобиля, кром этого контроль таких важных для автозапуска статусов, как ЗАЖИГАНИЕ и МОТОР ЗАВЕДЕН тоже наверняка взяты из CAN.  Статусы ТОРМОЗ, РУЧНИК (если машина с МКПП)или ПАРКИНГ (если АКПП) тоже скорее всего  из CAN... А  шина CAN - не халява и не панацея. Она имеет НЮАНСЫ. НЕ исключено, что преждевременное прерывание  автозапуска нарушает что-то в  чтении одного из этих статусов и это становится камнем преткновения...

Заочно подобные проблемы лечить нереально - надо ставить эксперименты ВЖИВУЮ, пробуя переделать всё. что возможно переделать на аналоговые подключения (кроме обхода иммо, разумеется - ставить ЧИПово-ключный обходчик - моветон) . С учетом того, что

авто заводится, несколько секунд работает, глушится, потом опять заводится, глохнет и выводится ошибка на брелке "ОС 7" "ОСТ"

первым делом  я бы переделал ЗАЖИГАНИЕ на аналоговый контроль, запретив его чтение из CAN и сделав подключение желтого тонкого из разъема Х4  туда же, куда сейчас подключен желтый толстый релейного модуля.

Если машина с кнопокй Start вместо замка зажигания, то  надо в проводке машины найти цепь IGN+ и цепляться к ней...

Если этого будет мало - искать - куда-бы подключить серо-черный провод из разъема Х3....