A93 2Can2Lin зависает при настройке программатором на CP2102

Возможно есть тонкости в настройках COM порта или в выходы из режима настроек после сохранения их в устройство?

Для настройки систем охраны StarLine рекомендуется использовать фирменный адаптер-переходник, онже ПРОГРАММАТОР

https://store.starline.ru/catalog/dopolnitelnoe_oborudovanie/programmator_bez_kabelya/

Работоспособность и  полноценное функционирвоание с другими типами согласующих устройств между компьютером  и сигнализацией  не гарантируется...

При одном из подключений сигнализация зависла в состоянии, когда она думала, что включено зажигание (на брелке постоянно горел ключ).

Не исключено, что  она не думала об этом, а она ВИДЕЛА именно это - в машине осталось включенным зажигание и именно бортовые системы, оставшиеся запитанными, высадили аккумулятор. Почему  цепи зажигания остались под напряжением - ВОПРОС. Возможно - из-за некорректных подключений сигнализации к проводке машины.

Некоторые умудряются фишки разъемов Х4 и Х7  затолкать  при подключении в гнезда на копусе сигнализации ВВЕРХ НОГАМИ...

 Сама сигнализация вне зависимости от того - в охране или в режиме снято с охраны - потребляет примерно одни и те же 20-25мА тока  (CANмодуль может добавить еще 5-15мА) и высадить акккумулятор за ночь не может.

1)Ответ ожидаемый, но написал именно в теме самостоятельной установки - программируют же люди и прошивают обычными адаптерами, решил спросить - может у кого было такое подвисание...  да и не установщик я - мне спец оборудование особо не нужно, что было под рукой - то и попробовал применить.

2) Ситуацию с высадкой аккумулятора я привел для примера (возможно это как поможет получить ответ на 1й вопрос, т.е. опишет состояние сигнализации в котором она зависла после очередной настройки). Но надо отметить, сигнализация стоит в машине давно (я скорее всего 3й владелец), при этом за мой период владения переподключений проводки не было, а значит подключено все более-менее правильно/стандартно, точно уж без таких глобальных ошибок. А так - на машине я проездил до ночи, несколько раз заводил, глушил, закрывал - ездил на ней в общем. (Закрываю с помощью keyles). Но машина действительно не спала, и другую причину, кроме того, что ее будила сигнализация предположить тут сложно - мне кажется она и давала какие-то команды в CAN. Вопросы к сигнализации с периодическими просадками конечно тоже есть, и здесь много людей пишут об этом - например увеличение тока до 0,2А раз в минуту, неверной индикации в приложении и т.п. Этот букет у меня тоже есть и как у многих, но до поры не напрягает (например за ночь напряжение по брелку сегодня упало с 12,6в до 12,05в, в приложении показывало 11,6) - вполне допускаю что аккум не нов, раз в минуту 0,2а как раз приводят к просадкам до 11,6, потом постепенно восстанавливается и т.д. - естественно нельзя исключать и штатные блоки авто). Но все же это я написал просто для более полного описания картины с зависанием после применения настроек.

При ошибках в подключениях, настройках , а так же при ненудачном размещении главного блока, в которм есть GSM можетприводить как к ложным трвогам, так и  к повышенному потреблению в том числе  из-за поиска сети GSM-модулем, у которго пропадает связь с вышками из-за его близкого размещения к металлу кузова и экранировки радиосигнала... Периодический подскок  потребления  намекает на это...

Читаем ТУТ https://support.starline.ru/ru/communities/30/topics/80110-starlajn-gps-u-vas-gavno в том числе ссылки, которые попадуктся по тексту.  Ну не всё так просто с современными сигнализациями, как   в этом ШУТОЧНОМ видео