| Главная страница |
| Для общения установщиков | 2,222 |
| Что выбрать? | 1,389 |
| Самостоятельная установка | 11,955 |
| Общение на любые темы | 2,131 |
| Отзывы и пожелания | 940 |
| Отзывы о прошивках CAN | 3,104 |
| Обсуждение карт монтажа | 16 |
| StarLine A97, B97 | 165 |
| StarLine B97 v2, S97, E97 | 18 |
| StarLine X96 v2 | 14 |
| StarLine AS96 v2 | 189 |
| StarLine A66/96, AS96, B66/96, D66/96 | 4,380 |
| StarLine А60/90, AS90 | 86 |
| StarLine X96 | 301 |
| StarLine E66/96, E9, E96 v2 | 1,531 |
| StarLine S66/96, S9, S96 v2 | 4,688 |
| StarLine M96 | 53 |
| StarLine M66 | 58 |
| StarLine E95, E65 | 527 |
| StarLine D95, D65 | 29 |
| StarLine B95, B65 | 144 |
| StarLine A94, A64 | 2,165 |
| StarLine B94, B64 | 1,039 |
| StarLine D94, D64 | 485 |
| StarLine E90, E60 | 1,711 |
| StarLine A93, A63, A39, A36 | 9,381 |
| StarLine E93, E63, E91.1 | 199 |
| StarLine A92, A62 | 354 |
| StarLine B92, B62 | 137 |
| StarLine A91, A61 | 2,383 |
| Другие модели StarLine | 885 |
| StarLine Moto | 158 |
| StarLine 24B | 29 |
| Мониторинг СтарЛайн | 5,103 |
| Маяки StarLine | 1,991 |
| StarLine M32, M31, M30, M22, M20, M21 | 1,392 |
| StarLine Автопарк | 1 |
| Лаборатория Кондрашова (StarLine K96) | 20 |
| StarLine Expert | 41 |
| Иммобилайзеры StarLine | 356 |
| CAN и LIN интерфейсы | 1,429 |
| Сирены и датчики | 10 |
| StarLine Мастер | 99 |
| Сервисные центры | 47 |
Questions
Здравствуйте.
Машина Rio X-line 2018г. Мкпп ключ с кнопками (3348) Сигнализация а93 v2 2кан 2линv5. версия ПО сиг.-Т4, кан -1.1.0
Проблем с блоками пока не обнаруженно. Но после выполнения программной нейтрали машина глохнет, встает на охрану и замки закрываются и сразу открываются.
Есть какое-то решение?
Customer support service by UserEcho
Выключить отпирание замков автомобилем...
Включить дозапирание после выключения зажигания при подготовке...
Как выключить?
Уже сделал, только получается что машина : закрывается, открывается и снова закрывается
Выключить у дилера или через другое диагностическое оборудование
Спасибо.
Пока оставлю так, клиента устраивает.
Пока оставлю так, клиента устраивает.
Так Вы установщик?
Да, занимаюсь установкой переодически.
Ну значит, коллега - у Вас есть определенный опыт. Тогда есть подсказка как это (и не только это) победить
1) надо отказаться от управления ЦЗ через CAN и сделать аналоговое подключение к цепям слаботочного управления ЦЗ массами. Причем канал управления ЗАПИРАНИЕМ запрограммировать с задержкой выдачи импульса 2-3 (придется подобрать) сек по событию "постановка на охрану".
Цель - добиться запирания после глушения мотора, а не до эглушения мотьора. И тогда машина не сможет отпереть ЦЗ по глушению мотора после того, как он заперт владельцем с брелока ДО глушения (как происходит у Вас сейчас).
2) Но останется другая проблема - машина отопрет ЦЗ после того, как погреет мотор на автозапуске!
Это можно победить так:
надо на блоке BCM найти две пары проводов, которые идут к моторчикам замков в дверях, и тогда вопрос можно закрыть КРАСИВО с помощью гибкой логики.
Раскусываем либо пару проводов ОТПИРАНИЕ силовое либо пару проводов ЗАПИРАНИЕ. Хвостики на концах скручиваем вместе (в блоке BCM они соединены дорожкой на плате, а раздельными проводами выведены из блока, чтобы уменьшить нагрузку на провод и разделить попутно цепи по бортам). В раскус встраиваем НЗ-контакт реле. Катушку реле включаем между доп каналом и цепью +12 вольт не пропадающее. Канал настраиваем на формирование импульса 4-5 сек по событию "команда на остановку двигателя" ОС17 при условии, что ОХРАНА ВКЛЮЧЕНА (У001). По итогу - перед тем - примерно за 2 сек как глушить мотор сигналка РАЗОМКНЕТ цепь моторчиков ЦЗ и ... импульс отпирания, сформированный электроникой машины, не долетит до моторчиков...