Заводится на секунду и стартер продолжает крутить и так 3 раза

старлайн е96v2 4can.lin,не видит запуска двигателя,перекручивает стартер.сузуки гранд Витара 1999 год

машины нет вот тут https://can.starline.ru/44/38 в поддержке по CAN  И возникает вопрос - КАКИМ ОБРАЗОМ Вы осуществили контроль работы двигателя? Ну раз у Вас

по диагностике видит обороты двигателя

Вы подключили серо-черный провод  куда-то в проводке машины,  где есть импульсы? Что это за  импульсы?

переставлял на генератор ,та же история

переставлял - это только настройку изменял? Или серо-черный провод  сигнализации тоже переключал в точку проводки автомобиля, в которой после включения зажигания не более 1 вольта, а после пуска мотора не менее 10 вольт?

Машина заводится,но стартер крутит после запуска,потом глохнет.

Вывод один - некорректный контроль работы двигателя. Даже невзирая на то, что диагностика что-то там показывает, что вроде как всё хорошо...

подключено,по тахометру,в настройках обороты двигателя, когда на генератор провод подключен был на лампу зарядки в настройках изменял,на машине нет can 

В настройках саn стоит не используется,уже все перепробовал((( 

У меня вот такой obd разъем,может с него провод на can сигнализации подключить?

И что это даст ,если нет протокола?

загадка,как заставить сигнализацию увидеть что двигатель работает (

Проверьте подключения силовых цепей на замке, зажигиние1 и 2

проверял, зажигание 1 жёлтый, зажигание 2 зелёный, аксессуары синий, коричневый и красный на плюс,стартер в разрыв.

В настройках сигнализации все как по схеме

Вск как на схеме.. А в авто как? Проверяли? 

мультиметром прозванивал

В настройках даже зажигание 1 и 2 местами менял, эффект тот же

вчера прочитал,про гибкую логику, чтобы стартер отпускал после пуска,запуск по диагностике есть около 1 секунды,но стартер не даёт дальше, чуток газу дал и до 2 000 об.все равно не отпускает стартер

???

товарищи где техническая поддержка??? 

все подключено строго по схеме!! 

У Вас система не видит запущенный двигатель. Вы хотя бы файл настроек приложите и точные описания подключений. Пока похоже неверно подключаете контроль. Если ключам запускаете обороты есть, а с автозапуска оборотов нет - то либо приборная панель снята в этот момент, либо замок зажигания дублируется неверно, либо провод взяли неудачный, на котором обороты появляются только после выключения стартера или с задержкой. 

товарищи где техническая поддержка???

Она там где и всегда - НА МЕСТЕ. Но... прочтите пункт 2.7    правил форума https://support.starline.ru/ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma и всеь раздел 2 хотя бы...

Поставил плюс коллеге. Прислушайтесь к его советам и рекомендациям.

все подключено строго по схеме!!

Хоть бы ссылку дали на эту пресловутую схему, по которй всё якобы подключено.   И всё-таки - ОТКУДА БРАЛИ ИМПУЛЬСЫ для контроля? И еще - ОБА ЗАЖИГАНИЧЯ в настройках сигнализации выставьте, как ЗАЖИГАЕНИЕ1. У систем поколения-ШЕСТЬ настройка "ЗАЖИГАНИЕ2" ведет себя так, что при стартерной прокрутке оно.... пропадает! Так нужно для мазд, хонд, ниссанов.

Ещё раз пересмотрел подключение) стартер и зажигание 2 было перепутано.всем спасибо за помощь!!!!!! Одним словом самостоятельная установка (. Все запускает, только теперь обходчик иммобилайзера купить нужно который запоминает ключ,второго ключа нет

Ещё раз пересмотрел подключение) стартер и зажигание 2 было перепутано.

Ну вот. А ведь как убеждали нас - ВСЁ ПО СХЕМЕ...