Nissan Serena

1) Для Ниссанов  процедура копикей НЕ ТРЕБУЕТСЯ. Обучение происходит сразу в машине. Никаких вычислений на сервере делать не требуется... (в разделе про обучение иммо НЕТ СЛОВ про CopyKey, как напритмер для машины другого бренда ТУТ https://can.starline.ru/19/24/6860 ) 

2) "Сирены" разные бывают...  Если у Вас - с "вертушком", то ОБУЧАТЬ надо аварийным ключом. Вытащить его из СМАРТ-ключа от машины (коробочка с кнопками), СМАРТ- убрать из салона (в идеале - отнести на 3-4 метра от машины), выковырнуть заглушку из вертушка под рулем и при обучении втыкать аварийный ключ в вертушок и поворачивать вертушок с воткнутым  в нем аварийном ключе, включая зажигание в ходе обучения.

Если у Вас машина с обычным замком  с ключом  с жалом и Вы именно его втыкали и крутили  в замке и  услышали 2 квака - то обучение прошло УДАЧНО. Если у Вас машина с кнопкой Start  и Вы включали зажигание этой кнопкой и тоже слышали ДВА квака, то и в этом случае обучение прошло УДАЧНО. Но этого  МАЛО, чтобы мотор завелся...

2) сигналки разные бывают... У систем шестого поколения чтобы стартер стал крутить - надо  коричневый толстый провод силового модуля примотать к красному толстому (после предохранителя  разумеется).

3)  в настойках сигнализации ШЕСТОГО поколения должен быть выбран вариант обхода иммо "через CAN-LIN".

4) все провода запуска в том числе в блоке IPDM под капотом должны быть подключены четко и без ошибок и настроены четко и без ошибок...

5) Это далеко не всё, ЧТО  должно быть  сделано без ошибок. чтобы сигналка начала  хотя бы пытаться заводить мотор...

Что Вы не доделали, не сделали, или сделали неверно - по интернету не видно, к сожалению... Перепроверяйте подключения и настройки... Непростое это дело - совремнную сигналку к современной машине примотать... Малейшая ошибка умножает на ноль всё остальное, сделанное верно и без ошибок... А если ошибка не одна, то всё еще печальнее...