Ошибка иммобилайзера при ДЗ

Здраствуйте.

Рекомендую вернуться по месту установки для проведения диагностики работы системы. Мастер проверит подключения и настройки комплекса.

Провел эксперимент - при ДЗ наблюдал за сигнализаторами панели приборов. 

1. При нормальном запуске ДВС - значки сигнализатора штатной охранной системы и иммобилайзера гаснут достаточно быстро и одновременно, затем срабатывает стартер и ДВС запускается.

2. При незапуске с первого раза - значок иммобилайзера горит дольше и в это время начинает работать стартер. ДВС не запускается. При повторном запуске все происходит как в п.1. и ДВС заводится.

По некоторым причинам в ближайшее время посетить установщиков не представляется возможность. Но думаю, что есть типовые решения данного вопроса, иначе бы сюда не обращался.

Спасибо за сообщение.

Для диагностики и решения нужен доступ к автомобилю. Дистанционно проверить работу комплекса не получится. Рекомендую посетить установщиков.

Спасибо за рекомендацию.

Но еще раз - "По некоторым причинам в ближайшее время посетить установщиков не представляется возможность". Когда появится возможность - ковиду известно, а может и не будет такой возможности по вполне понятным причинам.

Напоминание о возможности нарушить работу системы помню, поэтому сразу после установки системы сохранил и распечатал настройки. Точно также сделал и после настройки системы установщиками для функционирования световой сигнализации тревоги и постановки на охрану.

Поэтому буду пробовать самостоятельно - есть параметр "Задержка включения стартера, сек" сейчас = 3, попробую увеличивать по 1 сек. Полагаю что будет не более 5 сек. - такое время стоит в параметре "Пауза между попытками запуска, сек". И если это время позволяет системе обойти иммобилайзер при повторном запуске, то вполне может быть, что для первого запуска подойдет.

Установка и обслуживание современной охранной системы требует не только знаний электротехники и понимания работы электроники автомобиля, но и понимания алгоритмов работы самого комплекса.

НПО СтарЛайн настоятельно рекомендует обращаться к профессионалам для установки и настройки охранных комплексов, иммобилайзеров, маяков и прочей продукции.

Ваша тема перенесена раздел для тех, кто решил заняться установкой и обслуживанием системы самостоятельно.

Для получения информации по решению Вашей задачи рекомендую приложить текущий файл настроек с точным указанием версий ПО.

УАЗ Патриот АКПП 2021 г.в.

Starline E96V2 BT

Версия ПО - 2.25.4

Версия CAN - 6.0.5.34648

Текущий файл настроек

Посмотрел файл настроек. Предлагаю начать с того,что ЗАПРЕТИТЬ чтение статуса ЗАЖИГАНИЕ из CAN-шины (откуда оно может читаться  с сильным запаздыванием, особенно после долгого ростоя машины из-за засыавния шины) и сделать аналоговое подключение одноименного входа из разъема Х1 к цепи "зажигание" в автомобиле. В идеале - туда же , куда примотан толстый желтый провод релейного модуля запуска. ПОчему вдруг так? Подробно расписано ЗДЕСЬ https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807-3.html про НЮАНСЫ шины CAN...

Если не поможет, то далее запретить чтение ручника и тормоза и подключить соответствующие входа сигнализации к проводке машины к соответствующим цепям. Причем  вход "ручник" вот по такой схеме https://support.starline.ru/ru/knowledge-bases/2/articles/1295-podklyuchenie-k-ruchnomu-tormozu с обязательной врезкой диода в штатный провод лампы ручника в проводке машины. А если фонари на корме светодиМодные, то  между оранжево-фиолетовым (ну или тем входом, что будет вместо него исполнять роль "вход концевого включателя педали тормоза") - резистор  не более 1 кОм с мощностью не менее 0,25 Ватт.ю И чем меньше резистор, тем больше его Ватты, чтобы не сгорел при подаче на него 12 (а при работающем моторе 14,4) вольт...

Если и это не поможет, то  МОЖНО ПЫТАТЬСЯ лезть в настройки  включения каналов обходчика, зажигания и стартера. НО Я БЫ НЕ СОВЕТОВАЛ. Те, кто писали алгоритмы запуска  - написали все тайминги и последовательности правильно...

Если так ничего и не получится, то придется смириться, особенно - если со второй попытки запуск всегда стабильно и на третью попытку система не уходит никогда.

Спасибо за консультацию.

Несколько моментов -

1. Время между запусками ДВС при появлении сбоя может быть и 1-2 часа.

2. Лампы в фонарях стоят везде заводские.

Ну и главное - лезть в проводку машины и менять подключение сигнализации на сегодня самостоятельно не буду - есть гарантия и на авто и на сигнализацию. Если нет возможности убрать "глюк" запуска настройками системы, то буду ждать когда ребята-установщики выкарабкаются.

Сам много лет проработал как системным программистом так и электронщиком, и по моему мнению бывает проще и надежней ввести в алгоритм настраиваемые коэффициенты и увязать логику их работы между собой.

Прочитал еще раз внимательно руководство на сигнализацию. Обратил внимание на настоятельную рекомендацию - если есть управление по CAN шине, подключение аналоговых сигналов не рекомендуется.

Также посмотрел на временные диаграммы алгоритмов запуска, все эти параметры можно изменять, более того некоторые параметры можно настроить не обращаясь к программе Starline Master - непосредственно с брелка.

В частности с брелка можно настроить только один параметр задержки запуска ДВС - "Задержка включения стартера". По руководству на систему этот параметр = 3 сек для бензинового ДВС с ключом зажигания и 5 сек для бензинового ДВС с запуском от кнопки Старт/Стоп. Для дизельного ДВС эти задержки больше - 5/10/30 сек для замка зажигания и 10/30/60 сек для кнопки Старт/Стоп.

Почему для дизельного ДВС эти параметры больше естественно понятно - там стоят свечи накала, нагрев которых требует порой значительного времени.

Поскольку остальные временные параметры (обход иммо, включение аксессуаров, включение зажигания) недоступны в настройках брелка, поэтому решил несколько откорректировать время задержки запуска стартера.

Поставил 4 сек, отъездил 5 дней, все это время каждый запуск ДВС проводил дистанционно и наблюдал за индикацией значков на панели приборов. Все это время ДВС запускался с первого раза и ошибок по иммобилайзеру не было.

Настраивал конечно программой Starline Master - это намного удобней чем "тыркать" кнопки на брелке.

P.S. И еще - Когда собираемся что-либо менять в настройках системы надо обязательно перед этим сохранить в файл настройки системы, распечатать, и перед тем, как что-либо менять разобраться с тем, что уже есть в настройках системы. Так будет проще "откатится" к исходным параметрам, если что-либо пошло не так.

С Уважением, Сергей.