аккорд 2.4 2006

Всё, что угодно. Но суть этого всего одна - НЕИСПРАВНОСТЬ, и не обязательно в цепях сигнализации -  (ну если  до того, как жать на тормоз - ключ в замок зажигания Вы втыкаете и  до положения ON поворачиваете...) 

Установил в такие машины и с левым и с правым рулем  не меньше двух десятков разных моделей StarLine от А9 с еще "похоронами" ЧИПов  в ЧИПово-ключных обходчиках до  А93+2CAN/LIN  (более серьезные - читай БОЛЕЕ ДОРОГИЕ -  системы  клинты не заказывали ставить) с обходом иммо по IMMODATA самой сигнализаций через CAN-адаптер. А были еще установки  В9 и А91 с обходчиками FORTIN. 

Таких транспарантов не выскакивало и тем более ПРИ ВСТАВЛЕННОМ И ПОВЕРНУТОМ В ЗАМКЕ КЛЮЧЕ  -  мотор НЕ ГЛОХ..

Предполагаю, что ключ Вы всё-таки не втыкаете в замок или не поворачиваете до нужного положения...  А без этого полноценного ПЕРЕХВАТА   - мягкой посадки не будет и может быть всё что угодно... В том числе и кратковременное вспыхивание разных лампочек...

Если же  у Вас мотор умудряется ЗАГЛОХНУТЬ при ключе в положении ON, то  надо рыть вокруг блокировок, сделанных под управлением сигнализации, вокруг "хитрушек", если они есть и  вообще ТРЯСТИ всю проводку машины почтенного возраста на предмет НЕИСПРАВНОСТЕЙ-плохих контактов, замыканий, отказов штатного и нештатного оборудования прямо или косвенно влдияющего на работу мотора. Особенно - если  до Вас она успела сменить несколько владельцев... И тем более-  если сигнализацию устанавливали НЕ при Вашем владении и она Вам досталась уже с сигнализацией...

Грамотный автоэлектрик Вам в помощь. В идеале - если он еще и в сигнализациях "шурупит".

Сканеро-ТЫКов, лампочкоМЭНов, предохранителеДЕРгов просьба своей проблемой не грузить. Ищите СПЕЦА, умеющего искать неисправности в проводке...