StarLine A91 и LADA 2106

Сине/чёрный куда был подключен? В авто оба плафона реагируют на открытие дверей?
Напишите номер серийный а91

Сине чёрный был подключён к концевику водительской двери, при открытии любой двери загораются оба плафона. Могу узнать для чего вам серийный номер?

Лично мне Ваш номер ни к чему, а администрация сможет проверить ч то за А91 у Вас

Антошка :Проблема значит в самом блоке сигнализации?
Да, с вероятностью 100% после проведенных вами действий. И теперь вопрос встает о том - кто и за чей счет будет производить /не производить ремонт/замену. С этой целью и просят сообщить серийный номер в формате
A91 W123 456789.
Ждем.

А какие я проводил действия? Установка после которой всё работало без проблем, а вот потом уже что случилось с блоком я незнаю. Номер A91W406017945

Добрый день.
В вашей ситуации потребуется посетить СЦ для ремонта и проверки блока.
Ps. При условии того, что Вы отключили сине/красный и сиче/черный провода.

Здравствуйте. При подключении с самого начала был подключен только сине/чёрный провод на концевик двери, сине/красный был отрезан перед установкой. Ближайший сервисный центр находиться в Хабаровске это 450км в одну сторону как говориться не ближний свет.

Но если при отключенном сине/черн будет также всё равно в СЦ.....

В самом начале я написал что сине/чёрный провод я вытащил из 18 пинового разьёма и данная проблема всё равно осталась, больше я его не вставлял в 18 пиновый разьём,

Тогда в СЦ. Самим уже ничего не исправить

Данную неисправность смогут устранить только в СЦ.
Как и куда у Вас подключены провода питания, масса и плюс., сможете сфотографировать, пожалуйста.

+ взят от замка зажигания, а масса взята с кузова чёрным проводом с 18 пинового разьёма провод самый нижний из одного разьёма выходит 2 чёрных провода. Фото постараюсь сделать в ближайшее время.

Первая фотография это +12в взят от замка
А ниже это уже масса -

Хотя уже поздно..... В сервис батенька,в сервис

А чем отличается этот минус от того что вы указали?

Тем что в комплекте идет даже "масса" которую обжимают и прикручивают под ГАЙКУ.
И от тряски и вибрации не будет пропадания массы. Ваша прикручена через корпус (пластик) и контакт там не очень. Даже по фото

Провод обмотан вокруг самореза петлёй и плотно прижат к корпусу блока, как видно саморез с пресс шайбой и пятно контакта достаточное. Хотя и частично соглашусь что возможно место не из лучших, а я как то не обратил внимание на это кольцо скажем так которое якобы для массы, знал бы прикрутил как положено.

Просто в один из моментов массу блок взял не с черного (как положено) ,а с провода концевиков....
Поэтому - в СЦ и потом массу сделать как положено.

И такое бывает даже?

)) И не такое... из за плохой массы машины еще и горят..

Просто в один из моментов массу блок взял не с черного (как положено) ,а с провода концевиков....
Поэтому - в СЦ и потом массу сделать как положено.
+1)

Провод обмотан вокруг самореза петлёй и плотно прижат к корпусу блока, как видно саморез с пресс шайбой и пятно контакта достаточное.
Это не правильно, потому что:
1. Пластмасса имеет гораздо больший коэффициент теплового расширения и при перепадах температур при таком, как у вас "соединении" контакт будет слабнуть. Тем более. что шаг винта самореза больше толщины металла и будет сидеть плохо. Поэтому, как и советует Роман - провод масса зажимать только под болт/гайку с многовитковым пятном контакта метрической резьбы метал на металл - без прослоек пластмассы - даже штатных панелей/обивок автомобиля.
2. Все современные пластмассы имеют в своем составе активные соединения - типа хлора и фтора (поэтому и пахнут так резко и неприятно). Эти соединения при контакте с металлами превращают их в соли , не являющиеся проводниками (поверхность меди сначала чернеет, а потом зеленеет) и контакт пропадает...
3. При обслуживании автомобиля Вам может понадобиться снять главный блок сигнализации, а для этого выкрутить саморезы, которыми он закреплен. И если заблаговременно не будет снята клемма с аккумулятора, или она будет одета в период, когда черный провод сигнализации болтается не подключенным - электроника блока начнет искать возможность "покормиться". Если ток питания не найдет пути через черный провод. но будут другие провода сигнализации так или иначе имеющие контакт с массой - например вход "двери минус" при открытой двери - через концевик - детали входа, не рассчитанные на такой ток будут выведены из строя. Еще один путь - через сирену - поэтому при плохой массе главного блока, но хорошей массе на сирене - она тихо подвывает всё время...

Всё понятно обьяснили спасибо большое, что странно я думал что есть + и - выделенные провода для этого то через них и поступает электричество в блок и если пропал минус допустим то сигнализация перестаёт работать, а получается сига сама берёт минус с другого места если нету с основного как то неправильно или так задумано?

---

---

получается сига сама берёт минус с другого места если нету с основного как то неправильно или так задумано?
Вы всегда идете в другой город обедать потому что там ресторан или можете в простой столовой перекусить?

Всё равно странно всё это.

Ничего странного. Физика.

Правила .... Думается вопрос решен . В сервис батенька,в сервис

Добрый вечер.
Спасибо за Фото, Вам верно ответили, потребуется передать блок в сервисный центр и переделать монтаж системы.
Если у Вас знакомые посещают Хабаровск, то там ближайший к Вам сервисный центр.
Достаточно передать туда центральный блок и его там отремонтируют.

подобный случай был, только машина нексия, там массу сделали также саморезом к кузову в пороге, тоже двери показывал, массу переставил нормально под гайку, проблема исчезла тогда... а на классике масса за щитком рядом и реле зажигания...

Переделал массу как положено на кольцо которое в комплекте и прикрутил под гайку торпеды, не чего не изменилось значит в сервис.