Обновление ПО

Через старлайн мастер считываются ли настройки основного и кан модуля при подключении к мастеру?

Да 

Есть нужда обновить ПО основного модуля и кан-лин.

Уверены в этом? Нередко после обновления всё становится куда хуже, чем было... Может не стОит затевать необдуманные шаги, не посоветовавшись С УСТАНОВЩИКОМ, производившим монтаж... Или, если он почему-то недоступен (что очень странно), то с  любым другим, но пограмотнее, а не с мастУром-проводокрутом...

По аналогу ничего не подключено, только по кану. 

Маловероятно... Машина-то какая хоть... Редко по каким маркам-моделям ну прям все статусы и команды есть в CAN...

Сейчас ПО стоит GK74_S2, шить хочу GK74_S3.

Всё затеяно ради этого:

.....

Изменения в ПО

2. Доработка: добавлена функция AF#34:
"управление блокировками и отпиранием капота от реле R4 в режиме SLAVE при выключении охраны штатным способом"
AF#34=1/2: - блокировки (как от ЦБ (черно-красный провод разъема Х3), так и от реле R4)
отключаются сразу при выключении охраны.
Блокировки будут вновь активированы при неудачной авторизации.
- замок капота отпирается после успешной авторизации.
AF#34=3: - блокировки (как от ЦБ (черно-красный провод разъема Х3), так и от реле R4)
отключаются после успешной авторизации.
- замок капота отпирается после успешной авторизации.
AF#34=4: - блокировки (как от ЦБ (черно-красный провод разъема Х3), так и от реле R4)
отключаются сразу при выключении охраны.
Блокировки будут вновь активированы либо при неудачной авторизации, либо через 10 сек после нарушения канала управления R4.
- замок капота отпирается после успешной авторизации

При этом хочу чтоб осталось, то, что есть.

Мобиль Веста. Из аналога только внешняя бл.двигателя.

План: мастером считать существующие настройки, сохранить в файл, прошить сигу, сброс до заводских, восстановить настройки из файла. 

Обходчик иммобилайзера заново учить придётся?