ix35

Добрый день, коллега. Ну если Вы реально профессиональный установщик.

Если машина запущена АЗ/ДЗ, то штатный брелок кнопки не реагируют на снятие с охраны и открытия дверей.

Так у всех машин с РАДИОкнопками на ключе - при заведенном моторе - без разницы - кем заведенном - руками хозяина поворотом ключа в замке зажиагния или сигналкой - ЕСЛИ ВКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ - кнопки на ключе не работают. Победить это можно, но надо обмануть машину, убедив её штатную электронику, что ЗАЖИГАНИЕ НЕ ВКЛЮЧЕНО. За такой уровень работ берутся не все профи установки... Непростая задача для решения... А ошибка может стоить покупки блока BCM или еше чего подороже...

При снятии с метки и открытия дверей, вкл. штатная сигналка.

Нюансы работы ШТАТНОЙ системы охраны. Что там и как навертел автопроизводитель   - производителю сигнализации сложно вычислить - не выдаются такие секреты в свободный доступ, Иначе преступники воспользуются в своих целях, если работа штатки будет разжевана и выложена в свободный доступ...  Пути решения на разных машинах разные. Не каждый профи способен это решить... И как правило - с машиной надо РАБОТАТЬ ВЖИВУЮ, изучая - что и как в ней завязано и что от чего зависит...

Пришлось отключить мягкую посадку и включить остановку двигателя при обнаружении метки.

Это тоже вариант, когда других уже не осталось...

После остановки двигателя открываются замки и снова закрываются( 1 сек. )

Это особенность работы штатного ЦЗ машины - его  ЗАПИРАНИЕ по набору скорости  и ОТПИРАНИЕ по выключению зажигания. Машине всё равно - чем и как заперты двери - по набору скорости или при постановке на охрану сигналкой - ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ=замки отпираются   а через секунду сигналка запирает их обратно, если в её настройках задать такое запирание с привязкой к окончанию автозапуска).Ничего хорошего для замков и их ресурса. Можно изменить на вариант ОТПИРАНИЯ с "зажигание выкл" на "включение ПАРКИНГА". Это в настройках  самой машины либо через информационное табло, либо через лиагностический сканер. Тогда - если паркинг уже включен - отпирания не будет. А будет оно только если ехали-ехали, потом остановились и ... воткнули рычаг в положение Р...

Есть и другой вариант - резать провода управления моторчиками замков, встраивать в раскус НЗ контакт  реле и активировать реле ПЕРЕД ГЛУШЕНИЕМ МОТОРА. Тогда рле раомкнет контакт пред глушением (на 3-5 сек) и импульс отпирания просто не долетит до моторчиков...

После этого штатный ключ работает открывает двери и снимает сигналку, штатная не срабатывает. Все Ок.

Ну еПстественно - зажига уже выключена...

Как сделать чтоб штатка не срабатывала? Штатка отключается, если вставить ключ и включить зажигание после открытия меткой.

В этой фразе есть ответ... Надо свободный канал подключить к цепи КЛЮЧ В ЗАМКЕ, то есть полноценно продублировать замок зажигния. И тогда машина СКРОРЕЕ ВСЕГО будет думать, что её заводят... КЛЮЧОМ... И штатка успокоится. Во всяком случае - попробовать стОит...

Да непростое это дело - сигналку примотать к машине. Тем более - шестое поколение к современной машине. Изначально предполагалось, что  к установке таких систем охраны будут допускаться только установщики, ПРОШЕДШИЕ АВТОРИЗАЦИЮ https://support.starline.ru/communities/33-avtorizatsiya-starline-x96-m96 , сдавшие ЭКЗАМЕН и попавшие в этот СПИСОК https://www.starline.ru/x96partners/

В личку загляните - там подарок. Про другие Hyundai, НО СУТЬ ОДНА.