подключение starline

А о чем собственно речь?

можно ли подключить пюсовой повод питания к постоянному плюсу для открытия двери багажника при выключенном зажигании ?

можно ли подключить пюсовой повод питания к

Провод питания чего:

1. сигнализации?

2. реле отпирания багажника?

3. нестандартной схемы отпирания двери с доводчиком

4. ПОДАТЬ ПИТАНИЕ на цепи такой двери МИМО/ВМЕСТО /пропадающего/ ШТАТНОГО ПИТАНИЯ или "внахлест с ним"...

ЧТО и КУДА ВЫ хотите подать? С КАКОЙ ЦЕЛЬЮ? ЧТО ЗА МАШИНА? Из профиля?

А пока ответы такие:

можно ли подключить провод питания к постоянному плюсу ?

Именно к такому плюсу и надо подключать провод питания сигнализации...

Или прошу ВАС объяснить мне как будут открываться/закрываться замок капота при выключенном зажигании

В соответствии с алгоритмом установленного нештатного иммобилайзера, управляющего замком капота или в соответствии с алгоритмом другого оборудования, к которому подключен электропривод замка капота.

Схемы , отвечающие за такое управление должны иметь постоянное питание, не зависящее от зажигания. Они могут РЕАГИРОВАТЬ на пропадание/появление зажигания и ориентироваться на этот сигнал, отпирания и запирая капот. НО ПИТАТЬ ИХ надо с непропадающего ПЛЮСА...

для открытия двери багажника при выключенном зажигании ?

Если это не седан и дверь не подскакивает из замка, расцепляя его или не отодвигается (нет пружин и толкателей, обеспечивающих это) то реализовать ОТПИРАНИЕ такой двери - будет непростой задачей. С этим - к ПРОФЕССИОНАЛУ с большой буквы... Нет невыполнимых задач, есть задачи с непростым решением...

можно ли подключить пюсовой повод питания к постоянному плюсу для открытия двери багажника

Именно с такого плюса и надо питать такие схемы. Но безграмотное подключение грозит ПОЖАРОМ... Просто ПОДАЧА ПЛЮСА на цепь замка - это ОПАСНО. Во многих машинах недопустимо. Требуются проверки и грамотная ВРЕЗКА в штатную схему электропроводки.

с такими познаниями а электрике лучше обратится к установщикам .