| Главная страница |
| Для общения установщиков | 2,089 |
| Что выбрать? | 1,270 |
| Самостоятельная установка | 10,203 |
| Общение на любые темы | 2,011 |
| Отзывы и пожелания | 885 |
| Отзывы о прошивках CAN | 2,778 |
| Обсуждение карт монтажа | 10 |
| StarLine A97, B97 | 129 |
| StarLine X96 v2 | 14 |
| StarLine AS96 v2 | 176 |
| StarLine A66/96, AS96, B66/96, D66/96 | 4,325 |
| StarLine А60/90, AS90 | 37 |
| StarLine X96 | 298 |
| StarLine E66/96, E9, E96 v2 | 1,247 |
| StarLine S66/96, S9, S96 v2 | 3,880 |
| StarLine M96 | 51 |
| StarLine M66 | 53 |
| StarLine E95, E65 | 521 |
| StarLine D95, D65 | 29 |
| StarLine B95, B65 | 140 |
| StarLine A94, A64 | 2,144 |
| StarLine B94, B64 | 1,030 |
| StarLine D94, D64 | 480 |
| StarLine E90, E60 | 1,684 |
| StarLine A93, A63, A39, A36 | 8,891 |
| StarLine E93, E63, E91.1 | 192 |
| StarLine A92, A62 | 341 |
| StarLine B92, B62 | 135 |
| StarLine A91, A61 | 2,329 |
| Другие модели StarLine | 872 |
| StarLine Moto | 153 |
| StarLine 24B | 28 |
| Мониторинг СтарЛайн | 4,758 |
| Маяки StarLine | 1,935 |
| StarLine M32, M31, M30, M22, M20, M21 | 1,388 |
| StarLine Автопарк | 1 |
| Лаборатория Кондрашова (StarLine K96) | 16 |
| StarLine Expert | 41 |
| Иммобилайзеры StarLine | 356 |
| CAN и LIN интерфейсы | 1,375 |
| Сирены и датчики | 7 |
| StarLine Мастер | 89 |
| Сервисные центры | 46 |
Questions
Всем привет. Авто киа рио 2020г в новом кузове, УСТАНОВЛЕНА а93. После автозапуска цз открывается на сек 5 и сигнализация обратно закрывает. Возможно ли как то сделать что бы либо цз не открывался либо что бы сигнализация закрывала сразу?
Customer support service by UserEcho
Ну не на 5 сек - меньше..
Открывает авто ,самое простое выключить это у дилера
Других путей нету как я понимаю.
Есть. Но это настройками не решить.
Ясно будем отключать. Спасибо
Других путей нету как я понимаю.
Ну почему же...
+100/500
Надо резать силовые провода идущие к моторчикам замоков - цепь ОТПИРАНИЕ (но можно и запирание - без разницы). В разрыв встраивать НЗ-контакт релюхи. Катушку релюхи подключать к гибкому каналу сигнализации одним концом, а вторым - к цепи +12 вольт. Канал настроить на выдачу импульса 3 или 4 сек по событию "команда остановить двигатель" при условии "охрана включена" (ЗП17-У001). И тогда перед каждым выключением зажигания сигналка будет на 3-4 сек разрывать цепь моторчиков замков и ... тот самый импульс отпирания, что выплевывает машина - не долетит до замков и ... не отопрет их. При этом штатное заприание по набору скорости и отпирание по выключению зажигания в конце поездки будет сохранено. Как и ресурс замков, которые прекратят хлопать "туда-сюда-ВНИКУДА"...
Задача (не проблема, а именно ЗАДАЧА) решается грамотным установщиком сигнализаций (но не электриком автосалона) на ура и за разумные деньги (при условии, что всё это делается в процессе установки сигнализации - когда салон машины разобран). При ДОделке за кем-то владельцу придется как минимум дополнитлельно оплатить разборку-сборку салона. И это при условии, что все "лишние" и "ненукжные" провода сигнализации НЕ ВЫРВАНЫ " с мясом" из разъемов сигнализации при первоначальном монтаже, а оставлены в виде укороченных хвостиков, к которым можно примотаться, надставив их...
Заодно этот же установщик может сделать так, чтобы:
1) при автозапуске не горели в никуда ДХО или не жрали аккумулятор ФАРЫ (если они загораются при автозапуске). На холостом ходу генератор выждаеть очень мало и лучше бы , чтобы он заряжал аккумулятор, а не кормил "нахлебников". А то так 2-3 раза заведется, а четвертый раз уже будет под вопросом, а пятый - под очень большим вопросом...
2) Чтобы на автозапуске не пела магнитола (если сейчас поет).
3), 4), 5).... много чего можно наделать - лишь бы каналов хватило - их не так много а А93 (особенно "лишних").