Skoda Octavia A7 2017г и S96

Вопрос 1: как реализовать поддержку зажигания, для перехвата, при посадке в автомобиль на автозапуске

Ну наверное - при посадлке в заведеннуюмашину надо нажать кн. Start, НЕ ТРОГАЯ ПЕДАЛЕЙ. Возможно -дважды нажать, если первое нажатиме при незаведенном моторе включает АСС, а только второе - IGN.

Если так не получится, то всё сложнее  - электроника  упрвления кнопкой START видит уже включенное зажигание и ... блокирует работу кнопки... Резать что и где в машине для того, чтобы перестала видеть зажигание  - НЕ ЗНАЮ. И не рискнул-бы в машине VAG...

Вопрос 2: возможно ли как то реализовать (оставить рабочим) бесключевой доступ при работе автозапуска. Товарища напрягает что после установки сигналки бесключевой доступ перестал работать и "нужно тыкать в брелок"))

Решение обычно аналогично  решению  первого вопроса - надо ОТРЕЗАТЬ зажигание, но уже от системы бесключевого доступа. Возможно  - это одна и та же цепь. Отрезать надо , понятное дело НЕ НАВСЕГДА, а только на время автозапуска или, что  ГОРАЗДО ЛУЧШЕ  - с момента ОПРЕДЕЛЕНИЯ наличия МЕТКИ S96 возле машины (подхода хозяина)...

И восстанавливать цепь после мягкой посадки. 

Но вот как ко всему этому отнесется электроника vAG -  вопрос вопросов.

Вопрос 3: периодически при активации автозапуска происходит следующее: включается зажигание и пускается стартер, автомобиль заводиться на 1-2 секунды и глохнет, такое ощущение что не хватает продолжительности импульса на стартер, либо пропадает какое то из зажиганий, пока что не могу точнее сказать - не успел проверить, авто не со мной.

Скорее сигналка не всегда корректон определяет факт запуска мотора - не поимает, что он завеля им работает. Характерно для конторля из CAN. Если CAN занят бортовыми болками машины - сигналка может перестать видеть статус работающего мотора и решать, что мотор заглох. В итоге - она выключает зажигание (а по факту глушит мотор) и длелает новую попытку. Во всяком случае - должна делавть новую попытку.