Использование твердотельного реле с M66

по документации сила тока на управляющем разьеме 200-500mA

Это максимальный ток на который рассчитан выход. Если управляющий ток вашего реле превысит, данного значения, то выход выйдет из строя.

Немного схем никогда не помешает)

На верхней схеме показано подключение обычного авто реле к модулю M66 и с этим почти все понятно. На контакты 86, 85 надо подать напряжение (при этом полярность не важна) и тогда за счет индукции произойдет переключение контакта. т.к. на плюсе (86) есть напряжение от зажигания то достаточно просто подать "минус".

На нижнем рисунке показана схема ТТР DC-DC. В данном случае твердотельное реле срабатывает при наличие напряжения в управляющей цепи >3V и полярность уже важна.

Есть несколько вопросов на которые никак не могу найти ответы. Буду очень благодарен, если поможете прояснить.

• Можно ли просто без каких-либо изменений вместо авто-реле поставить ТТР? Зажигание (контакт 86) подается на 3(+) управляющей цепи а синий провод с M66 на 4(-).
• Может ли при этом выйти из строя управляющий контур ТТР если он срабатывает при 5-25mA а управляющий сигнал с синего провода может быть 200-500mA?
• Что значит подать отрицательное напряжение на контакт 85? Для постоянного тока напряжение либо есть либо нет. Правильно ли понимаю, что при отсутствии сигнала на 85ый контакт от синего провода просто идет напряжение от зажигания (зеленый провод). Тогда нет разности потенциалов и реде не срабатывает, а управляющий отрицательный сигнал это переключение на "массу". Тогда реле и срабатывает т.к. есть разность потенциалов.

Может ли при этом выйти из строя управляющий контур ТТР если он срабатывает при 5-25mA а управляющий сигнал с синего провода может быть 200-500mA?

Нет.

В Вашем случае максимальный ток который может возникнуть на управление ТТР 25 мА, он не превышает допустимого , значит все ок. 

Ток в цепи зависит от нагрузки.