Allion a93 нужен совет

Toyota allion 2007г.в, кнопка.

Хорошая машинка.

Подключил сигнализацию а93 can-lin (с одной упаковки), все работает исправно

Код какой машины загрузили в CAN-адаптер?(чисто спортивный интерес - обход иммо заработал, провод STR+  нашли? Автозапуск реализовали бесключевой?)

После выезда у авто очень резкие тормоза, авто самозатормаживается, начали искать проблему в механической части, ничего не нашли.

Если снимали клемму аккумулятора, то контроллер управления двигателем и трансмиссией ЗАБЫЛ корректирующие  поправки, которые он вносил , компенсируя износ  дроссельной заслонки и "уход" калибровок разных датчиков.  Кроме того - настройки коробки передач сброшены на ДЕФОЛТНЫЕ. Первые 10-15 поездок после этого будет происходит восстановление коррекций и так называеоме ОБУЧЕНИЕ агрегатов под стиль езды.  Возможна неустойчивая работа двигателя на холостом ходу (вплоть до заглыхания моора при попытке слишком резко тронуться). Постарайтесь в эти первые поездки трогаться и тормозить как можно плавнее. По мере адаптации постепенно можете возврашаться к привычному стилю езды.

Может ли а93 как то влиять на тормозную систему авто по кан шине?

Таких влияний пока не наблюдалось. Устанавливаю системы StarLine с CAN-адаптерами достаточно часто. Умею ставить сигнализации, не снимая клемму с аккумулятора. Но при ремонте по автоэлектрике увиднное Вами встречаю достаточно часто. На машинах Nissan после снятия клеммы аккумулятора как правило вообще требуется процедура ОБУЧЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ заслонки. Иначе на автомобиле нереально ехать - глохнет,  резко реагирует на педали и т.д...

Если же  и после 20 поездок ситуация не исправится, то рекомендую посетить грамотных автоэлектриков-диагностов, имеющих сканер и опыт устранения неполадок в электронике машин Toyota. Возможно - Вы что-то не до конца собрали - не вотнули какой-нибудь разъем в проводке или еще что... 

Код какой машины загркузили в CAN-адаптер?(чисто спортивный интерес - что за прошивка подошла, обход иммо заработал?)

5261, да обход иммо заработал, подключена как ключевая машина.

клеммы снимал, про какое то время адаптации в курсе, но на следующий день машина при мне встала колом передними колёсами, и не тронулась пока не скинули давление с системы. 

Да тоже не первая машина по кану, но столкнулся с таким впервые. Были предположения на тормозную систему и совпадение (но на авто подкинули контактные запчасти и результат тотже), механики говорят 100% сигнализация. 

в принцепи могу расписать что и где подключал, но если бы сигнализация была установлена неправильно то что-то из функционала ее не работало, могу заблуждаться конечно. 

Вот это

5261, да обход иммо заработал, подключена как ключевая машина.

меня, разумеется, смущает... Может Вы имели в виду, что в таблице SF всё настроено, как ПОД КЛЮЧНУЮ машину (это верно, так и надо), а запуск у Вас всё-таки по CAN (включение зажиганий) + стартер (по цепи STR+ где-то на BCM салона) подачей плюса либо каналом черно-желтого силового модуля, либо каналом 7 или 9 с соответствующим подлючением их проводов? Может не совсем туда этот сигнал суёте?

Или Вы вообще примотали ВСЕ провода силового модуля (желтый толстый, зеленый толстый, синий толстый) куда-то в проводку машины? Если ДА, то НЕМЕДЛЕННО их ОТЦЕПИТЬ.  Сигналы IG1 и  IG2 , необходимые для работы мотора при автозапуске сигнализация в Вашей машине ПРИ БЕСКЛЮЧЕВОМ обходе включит сама, подав команду в CAN-шину. Примотать надо только силовую цепь управления стартером... 

МЯГКОЙ ПОСАДКИ при этом НЕТУ. При снятии с охраны надо глушить - SF-17-2. И заводить мотор уже штатно -кнопкой Start...

клеммы снимал, про какое то время адаптации в курсе, но на следующий день машина при мне встала колом передними колёсами, и не тронулась пока не скинули давление с системы.

Бывает срабатывает закон подлости - "после того - не обязательно врезультатет того".  Рыть надо вокруг системы ABS и её блоков. Что диагностика говорит про них?

Да тоже не первая машина по кану, но столкнулся с таким впервые. Были предположения на тормозную систему и совпадение (но на авто подкинули контактные запчасти и результат тотже),

Что меняли - блок ABS? А ошибки в диагностике были до замены? А после замены?

механики говорят 100% сигнализация.

Если уж так подозреваете сигнализацию и CAN-подключение, то кто мешает выдернуть красный разъемчик из блока сигнализации, потереть сканером ошибки в бортовой электронике (если они есть, разумеется) и попробовать покататься, Кстати - кто-нибудь ошибки считывал? На табло приборной доски индикаторы о неисправностях есть или нету? Рекомендую еще раз перепроверить - всё-ли Вы собрали до конца? Может есть недовотнутые разъемы в проводке или где-то ламели заломили при втыкании папа-мама в труднодоступном месте....

механики говорят 100% сигнализация.

интересно их объяснение ... возможно такое = ручник . 

да настройки sf имел ввиду, стартер отдельно подключен через силовой модуль старлайн. 

с запуском авто проблем никаких опять же, авто на предмет ошибок не читал,на приборе никаких ошибок нет и небыло, сторонний сервис (тормозами кто занимался) не знаю, информация от них только что поменяли вакуумный, ГТЦ и прочие вещи и все работает также, вывод проблема не у них.

сигнализацию отключали, выдергивали предохранитель на питание, симптомы теже.

доступа к машине у меня нет пока из за карантина, поэтому тут больше вопрос сталкивался ли кто-нибудь))

ну и примерный порядок действий заранее набросать для себя.

Я Вам накидал  путей проверок достаточно.   Читайте ошибки в диагностике, если их нет вообще, то  тогда проблемы скорее всего всё-таки не в электронике... Просто так совпало. Если ошибки есть - анализируйте их  и возможные причины. Откидывайте сигналку (не  только питание, но и красный разъем), проверяйте - всё-ли Вы собрали в  проводке  машины и как соборали из того, что расцепляли в ходе монтажа.

В любом случае  - удачи. 

да, спасибо большое за советы, как будет доступ к машине, расскажу чем закончилось или спрошу еще совета по месту так сказать.

Лягушку (переключатель) педали тормоза трогали? Возможно нужно настроить положение этого переключателя. Было такое на кашкае после снятия/установки переключателя.

вопрос :

нет доступа к авто ! а кто определил :

очень резкие тормоза, авто самозатормаживается

в данный момент нет, на следующий день после установки возникла данная проблема, я подъехал осмотрел, скинули давление с супортов, все задвигалось поехало (на время), сошлись во мнении что дело в тормозной системе и человек уехал в другой город искать причину (как он это сделал история умалчивает), в другом городе где и находится сейчас авто, механики перебрали (подкинули контрактные) детали и т.д. сейчас выезд из города перекрыт поэтому доступа к авто нет

ахренететь ! я и не думал :

скинули давление с супортов, все задвигалось поехало (на время),

это влияние установки ! Вас разводят .

ну суть в том что у человека все было в порядке с авто (с его слов, не верить ему тоже поводов нет, знакомый товарища), ну и в общем то после установки сигнализации нарисовалась такая проблема, я не верю что сигнализация может так влиять на автомобиль, но мне нужно это доказать человеку, послать можно всегда, четко и по полочкам объяснить что здесь сигнализация не причём это я считаю лучший подход. Ну или если я вдруг найду где косяк то будет опыт на будущее.

Вы ставили сигу ?

да

смотрим развитие событий :

на следующий день после установки возникла данная проблема, я подъехал осмотрел, скинули давление с супортов, все задвигалось поехало (на время), сошлись во мнении что дело в тормозной системе

повторю :

скинули давление

c.ка колодки кончились  

с колодками там все ок, тормозную систему проверили

Такое ощущение что ГТЦ подклинивает (не возвращается до конца на место) соответственно как будто тормоз немного нажат.