follow me home

штатная сигнализация при постановке на охрану включала фары ночью на 20 секунд. как реализовать на старлайн s96?

Обратиться к проффессиональным установщикам и пропросить сделать включение фар на 20 сек  подключением одного из гибких каналов на подрулевом переключателе света с настройками "активация канала на 20 сек по событию постановка на охрану". На некоторых машинах решение задачи потребуеиспользование  дополнительного реле. На некоторых (при управлении слаботочной массой) возможно подключение  канала непосредственно к проводу управления фарами. 

На ряде машин фары не включаются, если не включены габариты. Тогда придется или использовать два канала с идентичной настройкой или  на одном канале собирать схему развязки, используя или диоды или реле с двумя группами контактов, чтобы активировать на подрулевом переключателе две цепи...

Не советую соваться в САМОреализацию этого всего, если нет достаточных знаний в  электротехнике и электронике в целом и автоэлектрике в частности. Плюс потребуется понимание  (и умение) осуществления ГИБКОЙ настройки каналовы сигнализации. Ну и разкмеется - наличие хотя-бы одного пока еще неиспользованного ВЫХОДА с возможностью гибкого программирования.

Как поступить  - решать в любом случае Вам.

извините не уточнил. как реализовать по средством CAN шины. 

извините не уточнил. как реализовать по средством CAN шины.

Никак. Такой функционал  у сигнализации пока не предусмотрен в силу того, что коды-шифры в разных машинах разные. Более того -  в 95-98% машин управление светом  ()именно управление, а КОНТРОЛЬ за ним производится простейшей релейной автоматикой без участия CAN и закладывать такой функционал (управление светом через CAN) пока преждевоременно - на большинстве машин функционал будет всё равно недоступен. А у программистов и без того работы хватает, без выполнения отдельных хотелок отдельных граждан. Тем более, что всё деается элементарно гибкими каналами, если сильно надо.

с гибкими каналами и так беда. у меня только 2 положительных выхода. один под регистратор, другой под кнопку старт стоп. а на сирену попросту нет канала, весь мозг сломал что делать.

с гибкими каналами и так беда. 

Вот тут не понял. А куда Вы использовали все остальные имеющиеся каналы?

у меня только 2 положительных выхода. один под регистратор, другой под кнопку старт стоп.

ЭТО ВСЕГО ДВА канала. ПРичем упомянутый вторым - это канал черно-желтого провода из разъема Х2... А если отрезать синий, зеленый, желтый, оранжевый, выходящие из Х2 ОТ СИЛОВОГО модуля и использовать их?

Что касается

а на сирену попросту нет канала, весь мозг сломал что делать.

то я вообще в ступоре - а чем Вас не устраивает СЕРЫЙ провод из разъема Х1?  Вы и его уже куда-то примотали?Или мы не про S96 речь ведем?

Ну в самом крайнем случае - можно докупить  подкапотный модуль StarLine R6 - там есть выход на сирену, а кроме него еще и встроенная блокировка для  подключения её под капотом и выходы на управление электромеханическим замком капота. Туда же можно температурный датчик подключить... А с главным блоком это всё по "блюпупу" будет связываться...

К тому же  - причем тут какая-то кнопка СТАРТ, какая-то сирена, если изначально Вы задали вопрос совсем о другом, а именно:

штатная сигнализация при постановке на охрану включала фары ночью на 20 секунд. как реализовать на старлайн s96?

Тут, знаете-ли экстрасенсов нет... И по интернету не видно - что, куда как, а главное - ЗАЧЕМ Вы уже примотали из  проводов сигнализации. Поэтому ответы даются на поставленные вопросы исходя из ПРАВИЛЬНОЙ схемы подключения, реализующей базовые функции. Машина-то какая у Вас - марка-модель-год-тип КПП? И чем заводится - ключом зажигания или  в ней ШТАТНАЯ кнопка START? А то может Вы сгородили огороды по замене замка зажигания на КОЛХОЗ-кнопку  и именно на это потратили уже кучу каналов (хотя в большинстве машин хватило-бы всего трех, а в некоторых можно и двумя обойтись)?

в центральном блоке всего 2 выходных положительных, чем меньше силовых и подкапотных модулей, тем ниже шанс что все накроется в ненужный момент.

Серый под кнопку старт. Поверьте, я бы хотел выкинуть эту ебучую кнопку и вернуть замок зажигания, но его вырвали с мясом. 

Да и вообще, если у программистов и без того работы хватает, без выполнения отдельных хотелок отдельных граждан. Кроме того Более того - в 95-98% машин управление светом ()именно управление, а КОНТРОЛЬ за ним производится простейшей релейной автоматикой без участия CAN и закладывать такой функционал (управление светом через CAN) пока преждевоременно - на большинстве машин функционал будет всё равно недоступен, то собственно можно было просто сказать, НИКАК.

можно было просто сказать, НИКАК

на текущий момент по CAN реализовано только ГАШЕНИЕ  ДХО-ЕВРО-АВТО-света (то есть обратная задача). И  это в  принципе тоже возможно только на тех машинах, где в управлении этими светильниками участвует BCM  через CAN..

.

Серый под кнопку старт. Поверьте, я бы хотел выкинуть эту **** кнопку и вернуть замок зажигания, но его вырвали с мясом.

Поверьте - раз в машине изначально был замок зажигания, то значит есть и провода IGN1, IGN2, START и куда проще  (и корректнее) было подключить сигнализацию именно к цепям БЫВШЕГО замка зажигания, то есть туда же, куда сейчас кнопка-китайча примотана...

Вы так и не написали - что за автомобиль у Вас,  не написали - куда используете слаботочные каналы сигнализации и есть-ли среди них свободные. А ведь на тех же Toyota  последних годов вообще-то на подрулевом переключателе управление светотехникой МАССАМИ и при чем с токами  в основном 5-20мА,  и только по ряду цепей на некоторых авто - до 140мА (но и это слаботочный канал выдержит), а требуете помочь...

А на машинах, где фары включаются ПЛЮСОМ никто не запрещает подключить к каналу катушку реле (второй конец катушки - на +12 вольт). А уже контактом этого реле можно ПЛЮС прямо на фары подать (желательно - через предохранитель)...

Ну и как Вам помочь в таком разе?  Ответ очевиден - НИКАК.

Мне кажется, что Вы плохо изучили матчасть и не представляете - на что способна  сигнализация, которую Вы держите в руках... Может надо для начала почитать  кое-что?

Вот тут https://support.starline.ru/communities/10/topics/61605-signalizatsiya-e66-vt-sensor-es-1-nerabotaet я другому страждущему набросал кучу ссылок - с чем бы не мешало ознакомиться, прежде чем сигнализацию шестого поколения  из коробки доставать. Ну правда - система наигибчайшая. Любой вход  и выход имеет возможность переназначаться под что угодно. Есть ГОТОВЫЕ назначения, а есть еще ГИБКАЯ логика, если стандартных назначений не хватает...

по факту у меня 6 проводов задействовано. плюс, масса, кан+, кан-, кнопка и сирена. еще раз повторюсь, вы ответили на мой вопрос. НИКАК. По кан шине НИКАК, остальное меня не интересует

Вот теперь я понял. Вам надо  было не фары включить (любым способом), а  просто ХАЛЯВЫ через  CAN... К сожалению даже очень современные автомобили не настолько  опутаны CAN-шинами, ну чтобы прям ну всё через CAN... МОжет лет через 50 плюс-минус так и будет. А пока - увы, работаем с тем, что есть на текущий момент.