faw besturn b50

Коллега (а Вы точно УСТАНОВЩИК?), раз вот ЗДЕСЬ такого автомбиля нет, то значит  прошивки под этот автоомбиль  не создано (и вряд-ли уже будет, так как автомобиль старше 5 лет). Можно-ли подсунуть сигналке протокол от другой машины и какие статусы-команды будут при этом работать и насколько корректно - неизвестно.

Но всегда остается вариант подключения "по мясу" - входами-выходами сигнализации к соотвтествующим цепям в проводке автомобиля. Как всегда мы и делали при отстутсвии CAN-прошивки под машину в базе данных.

Я не установщик,у меня на попичение три авто.В них я все делаю сам.с двумя проблем нету,lifan Х50 и ravon r2(уже поставил такую же сигналку) есть в базе.а b50 нету.хочу в нем реализовать slave режим.и внедрить побольше примочек сигналки.я не знаю какой максимум будет подключение по аналогу.есть подробная электросхема от авто.нужна помощь по подключению проводов

вопрос состоит как попробовать подобрать протокол.машина сборная,движок и кпп от wv джета первого поколения,такие стоят на шкоде фабия(блок эбу simon 9.5 вроде).ходовка от мазды 6gg.электрика неизвестно чья.знаю только протокол can.

.хочу в нем реализовать slave режим.и внедрить побольше примочек сигналки

Можно ,но в таком случае лучше А66 и модуль расширения каналов.

Движок и салонный КАН это разные вещи. протокол can iso 15765-4.  это моторный кан ...

есть подробная электросхема от авто.нужна помощь по подключению проводов

Заочно такую помощь оказать невозможно. Надо ИСКАТЬ и ПРОВЕРЯТЬ цепи  В ЖГУТАХ И НА БЛОКАХ в самом автомобиле. А если у Вас нет такого опыта - Вам не помочь. А если такой опыт есть, то наша помощь Вам не нужна.

.я не знаю какой максимум будет подключение по аналогу.

От уже имеющегося "фарша" машины зависит и от квалификации "фаршировальщика". На гибких каналах сигналки много чего можно навертеть, даже чего в машине и не было изначально. И без всяких CAN...

в таком случае лучше А66 и модуль расширения каналов.

+100