​Глохнет через 2 секунды

Проверил напряжение на кабеле тахометра, всё чётко! После пуска 13.6 вольт!

Ну вообще-то на проводе тахометра должны быть ИМПУЛЬСЫ, особенно, если в настройках Вы выставили SF-11-4.  При такой насторйке сигнализация ждет импульсов. А не увидев их - выключает зажигание через 2 сек, думая, что не завела мотор.  И деале новую попытку. Таких попыток в алгоритме заложено 4...

Что может быть??? 

Не соответветствие настройки  функции SF-11   и того сигнала, к которому Вы сделали подключение...

1) Почему Вы решили, что это провод ТАХОМЕТРА? Как Вы его нашли /выбрали? Чем проверяли

После пуска 13.6 вольт! Нет желания посмотреть на нем проиходящее вот такой штучкой

Если это провод ТАХО, то при работе мотора будут мерцать оба светодиода и частота мерцания будет зависеть от оборотов двигателя...

2) Что в настройке SF-11? Если провод релаьно ТАХО, то должно быть SF-11-4 

Если провод НЕ ТОТ, то надо найти правильный провод - "тот" - см.пункт 1...

3) Вы уверены, что в разъемах Вашей газели ЕСТЬ провод АНАЛОГОВОГО ТАХО? Ведь информацию для работы одноименного прибора  приборная доска вполне может получать по цифровой шине CAN из мозга двигателоя в виде кодовой посылки и проводка ТАХО в разъеме приборной доски  может и не быть...

4) зато на приборной доске наверняка есть проводок "лампа ЗАРЯДКА", только он не очень хороший для сигналки. На нем при незаведенном моторе БОЛЬШЕ ОДНОГО ВОЛЬТА, а сигналка это не любит... Ей надо , чтобы при незаведенном оторе было не более 1 вольта... это можно решить, если знать  - как...

Я мудак!))) тыкал, тыкал, подключал, подключал и все не мог правильно совместить настройку пункта 11 и подключения серо чёрного. В итоге я их вчера стыканул! 11-4 и правильный тахо кабель и всё заработало!))) ура товарищи!!! 

Ну слава богу.