| Главная страница |
| Для общения установщиков | 2,249 |
| Что выбрать? | 1,410 |
| Самостоятельная установка | 12,269 |
| Общение на любые темы | 2,159 |
| Отзывы и пожелания | 955 |
| Отзывы о прошивках CAN | 3,152 |
| Обсуждение карт монтажа | 17 |
| StarLine A97, B97 | 166 |
| StarLine B97 v2, S97, E97 | 33 |
| StarLine X96 v2 | 14 |
| StarLine AS96 v2 | 193 |
| StarLine A66/96, AS96, B66/96, D66/96 | 4,396 |
| StarLine А60/90, AS90 | 93 |
| StarLine X96 | 302 |
| StarLine E66/96, E9, E96 v2 | 1,579 |
| StarLine S66/96, S9, S96 v2 | 4,847 |
| StarLine M96 | 53 |
| StarLine M66 | 62 |
| StarLine E95, E65 | 529 |
| StarLine D95, D65 | 29 |
| StarLine B95, B65 | 144 |
| StarLine A94, A64 | 2,170 |
| StarLine B94, B64 | 1,043 |
| StarLine D94, D64 | 485 |
| StarLine E90, E60 | 1,716 |
| StarLine A93, A63, A39, A36 | 9,455 |
| StarLine E93, E63, E91.1 | 200 |
| StarLine A92, A62 | 356 |
| StarLine B92, B62 | 138 |
| StarLine A91, A61 | 2,398 |
| Другие модели StarLine | 891 |
| StarLine Moto | 159 |
| StarLine 24B | 29 |
| Мониторинг СтарЛайн | 5,191 |
| Маяки StarLine | 2,006 |
| StarLine M32, M31, M30, M22, M20, M21 | 1,395 |
| StarLine Автопарк | 1 |
| Лаборатория Кондрашова (StarLine K96) | 20 |
| StarLine Expert | 41 |
| Иммобилайзеры StarLine | 357 |
| CAN и LIN интерфейсы | 1,440 |
| Сирены и датчики | 11 |
| StarLine Мастер | 101 |
| Сервисные центры | 47 |
Questions
А93 2can 2lin. Цз по кану. При постановке на а93 машина ест 0,6А минимум 10 минут. Высасывает акб за ночь. При постановке в штатку кнопкой на ключе через минуту уже 0,2А. Пожалуйста, направьте на путь истинный
Customer support service by UserEcho
Добрый день, коллега. В профиле вы указали - АВТОЭЛЕКТРИК - давно в профессии?
При постановке на а93 машина ест 0,6А минимум 10 минут.
Это очень много!!! Так быть не должно. Есть ошибка/недоработка в подключениях.
Так как неизвестно - что и как Вы подключили и что настроили - можно только подозревать, что машина хочет увидеть из сигналов и в какой последовательности... Возможно - надо сделать имитацию открытия двери после постановки на охрану (особенно если машина с МКПП). Правильнее - физическим подключением одного из каналов, а не через CAN или еще как...
Более того -
При постановке в штатку кнопкой на ключе через минуту уже 0,2А.
Это тоже МНОГО. Должно быть не более 50мА (0,05А)!!!
Пожалуйста, направьте на путь истинный
Возможно - Вы неверно подключили питание реле блокировки или какое-то другое реле (релейный канал А93) и реле остается включенным в охране.
Ну или сделали имитацию ключа в замке зажигания НА ОХРАНЕ (чтобы например замки не отпирались после выключения зажиния в конце автозапуска). Думая, что ключ в замке - МАШИНА НЕ УСНЕТ (из-за этого и потребление)!!!
Могут быть и другие ошибки. Ищите .Заочно я их найти не смогу. Но шибка (а может и не одна - есть точно).
Здравствуйте долго.
давно в профессии?
лет 10, но такое впервой...
сделали имитацию ключа в замке зажигания НА ОХРАНЕ
эту ошибку понял почти сразу, отключил
Возможно - Вы неверно подключили питание реле блокировки или какое-то другое реле (релейный канал А93)
тоже отключено
Запирал машину кнопкой в салоне-не дождался засыпания. Думаю, засыпает она только при постановке штатки в охрану.
Попробую имитировать открытие двери, спасибо.
Отчитываюсь. Сделал завершение программной нейтрали по закрытию двери (было по включению охраны) и активировал слэйв. При подготовке к запуску штатка ставится в охрану уже с заглушенным двигателем, машина засыпает. После дистанционного глушения штатка остается в охране, машина засыпает. Единственный обнаруженный косяк - при дистанционно запущенном двигателе машина на нажатие кнопок штатного ключа не реагирует. Снимаю с охраны брелком, открываю дверь - штатка срабатывает, некоторое время орёт своим сигналом и моргает поворотами. Сигнал оторвал, мигает недолго, с этим можно жить. Клиента научал запирать машину только штатным ключом.