![](/s/assets2.0/img/noavatar_starline.png)
0
Не работает обход штатного иммобилайзера starline a94 по кан линии
После сброса таблицы №2 по умолчанию. Перестал определяться записанный в модуль 2 СAN ключ. Все настройки восстановил, все работает, кроме обхода иммобилайзера. Когда сижу в машине со штатным ключом машина запускается с сигналки без проблем.
Не очень охота разбирать автомобиль и лезть за 2 CAN модулем, для перепрошивки. Может, кто подскажет, есть ли другие варианты?
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Добрый день земляк. Не буду спрашивать - зачем Вы вдруг решили снести мозг современной сигналке с кучей разноплановых настроек и возможностью гибкого прораммирования, сбросив все настройки "на дефолт"...
Все настройки восстановил,
возможно. что не все... Так как установщики могли использовать каналы с гибким программированием, но нигде это не отразить на полях таблиц... А если у Вас на руках нет плаката с таблицами настроек, в которм проставлены галочки - что было изменено в настройках, то тем более - не факт, что вы восстановили всё... Зато теперь вы в курсе, что После сброса таблицы №2 по умолчанию. никогда не решает проблем, а лишь создает новые и предназначен такой сброс для установщиков, если они запутались или напрограммировали не то - сбросить и начать всё заново, но ЗНАЯ - что-куда-как они наподключали из проводов-каналов... Вы такой информацией не обладаете...
Не очень охота разбирать автомобиль и лезть за 2 CAN модулем, для перепрошивки.
По идее - сброс настроек главного блока не должен вызывать сброса CAN-модуля. И перепрограммировать его вроде как нет нужды.
Может, кто подскажет, есть ли другие варианты?
Возможно - CAN-адаптер просто "завис" в результатет ваших экспериментов. Надо снять клемму с аккумулятора (любую, но безопаснее- минус) подождать минуту-две и одеть клемму на место "в одно касание" - БЕЗ ИСКРЕНИЯ.
Если это не поможет, то останется только одно... Ехать по месту установки системы охраны. Не советую самостоятлеьно лезть, извлекать плату из блока, что-то там с ней делать - может стать только еще хуже...
Добрый день земляк. Не буду спрашивать - зачем Вы вдруг решили снести мозг современной сигналке с кучей разноплановых настроек и возможностью гибкого прораммирования, сбросив все настройки "на дефолт"...
Добрый день :). На то были причины. Не запускался авто через GSM модуль (отдельная коробочка), решил сбросить параметры запуска в дефолт и настроить заново. После этого перестало запускаться с пульта. Ранее имел успешный опыт установк starline a91 dialog, поэтому полез самостоятельно. А94s на уровень выше, согласен. Но я инженер электронщик и считаю, что могу разобраться с данным девайсом, не хватает информации... Сейчас конечно уже понимаю, что можно было обойтись и без сброса...Не все настройки, таблица два - это параметры автозапуска см. рисунок.
Здесь нет ничего связанного с CAN шиной.
возможно. что не все... Так как установщики могли использовать каналы с гибким программированием, но нигде это не отразить на полях таблиц... А если у Вас на руках нет плаката с таблицами настроек, в которм проставлены галочки - что было изменено в настройках, то тем более - не факт, что вы восстановили всё... Зато теперь вы в курсе, что
Т.е. здесь можно еще, что-то добавить с ПК?
Возможно - CAN-адаптер просто "завис" в результатет ваших экспериментов. Надо снять клемму с аккумулятора (любую, но безопаснее- минус) подождать минуту-две и одеть клемму на место "в одно касание" - БЕЗ ИСКРЕНИЯ.
Если это не поможет, то останется только одно... Ехать по месту установки системы охраны. Не советую самостоятлеьно лезть, извлекать плату из блока, что-то там с ней делать - может стать только еще хуже...
Клемму уже снимал, толку нет.
Думаю, что проблема в CAN модуле...
К сожалению - заочно Вам не помочь. Вы вправе продолжать самолечение (извлекать CANадаптер, пытаться его перепровраммировать, затем заново обучать обход иммо и много чего еще пробовать), но чем оно заночится - неизвестно... Самое правильное - посетить тех, кто устанавливал систему охраны.
Ибо Вы доподлинно не знаете (а я тем более) - что-куда и как они использовали из каналов сигнализации , отвечающих за обход иммо и за запуск мотора. Тем более - если они при этом использовали еще и возможности гибкого прораммирования ряда каналов... особенно - если их настроек они не посчитали нужным написать на полях таблиц с плакатами. Тем боле е - если таких плакатов они вам не отдали, как делаю я (со всеми галками - что и как я изменил в настройках и со веми прораммами гибкой логики испльзованных каналов на полях плакатов)... Или отдали девственно чистые плакаты...